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かなり久々のログインです。
さてさて。独立開業しネットでの輸入販売を始めたのですが、やはり為替の影響をモロに受けてしまいます。 在庫を極力減らすと今度は輸送コストが掛り過ぎる。 色々と試行錯誤したのですが、安定して利益をあげるのは現状では難しいので暫くネットでの商売は凍結とする事にしました。 で、勤めに行く事にしたのですが、今までやってきた営業の仕事。 スキル的には全く問題ないのですが、また同じ業界だと今までの繰り返しをするだけなのは目に見えてます。 でも商材が変わればまた一から商品知識を覚えなければならない。 よし!全くの異業種で食いっぱぐれ無さそうな仕事をしようと考えて、色々探しトラックのドライバーに落ち着きました。 全くの未経験でしたが気が付けば14日で丸2年。 4tにも慣れたので夏頃には車の大型の教習所に行く予定です! ちなみに休みは日曜日と月曜日なので、何かあればお声掛け下さいませ(* ̄∇ ̄)ノ |
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ガスケット交換から数日後、父親からメーターの冷却水のコーションマークが点灯するとの事。
冷却水の量を見ると凄く少なくなってる。 とりあえず水を入れて様子を見る事にしました。 で、オイルフィルターのカバーを見るとまたオイルが滲んでました。 数日後やはり冷却水がかなり減っており、漏れてる様子だったのでディーラーにみてもらう事に。 するとラジエターのサブタンクから冷却水が漏れているとの事。 サブタンク周りの交換と合わせて、オイル滲みの原因を調べる為にエンジンのスチール洗浄の見積りをしてもらいました。 ラジエターホース類も総取り換えで約10万円。 仕方ないけど修理するしかないので、ディーラーへ修理スケジュールを打ち合わせ。 代車が出払っているとの事で代車無し。 後日修理に持っていく事になりました。 つづく |
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ご無沙汰してます。
色々バタバタしていてブログを書く余裕がありませんでした(汗) さて表題の件。 バイクでなく車の方です。 2004年式BMW318iMスポーツ。形式名E46です。 事の発端はオイル交換後でした。 いつもオイル交換、オイルフィルターはオートバックスでお願いしています。 なぜならディーラーより安く高いオイルを交換出来るからです。 オイルとフィルター交換後、車庫のコンクリートにオイル染みが。 ボンネットを開けて調べてみるとオイルフィルターのカバー周辺がオイルまみれ。 原因を調べる為にパーツクリーナーで周辺を綺麗にして様子を見る事にしました。 数日したらまたオイルフィルターのカバーがオイルまみれになっていました。 ここでオートバックスにクレームを入れたら、オイルフィルターのカバーのガスケットを無料で交換してもらいました。 つづく |
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レシピ通りだと牛乳とめんつゆだったのですが、ゴマっぽさを出す為に豆乳に変えたら大成功! メシウマでした |
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