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リアサスペンションを交換してから初めて峠に行きました。
先週末にＮＳ埼玉群馬連合の泊まり忘年会で万葉の里に走りに行きました。 いざ峠に入ると、ん？曲がり難い？ ラインに乗せても上手く曲がれない。 万葉の里に到着してなやんでいると、直由貴さんが試乗する事に。 試乗から帰ってきてインプレを聞くと、全然曲がらないとの事でした。 その後健康ランドに移動する時の下りで色々試して、やはりラインに乗せて腰をずらさないと曲がってくれない。 今装着しているＮＣ３０のフロントフォークをオーバーホールしてから曲がり難い事はありませんでした。 リアサスはＮＣ３０をポン付け。 でもガスが抜けてたらしいです。 なのでリアがノーマルより高くなってる分、フロント過重になってたから変にバランスがとれてたかも。 って事でフロントフォークの見直しをする事にしました。 で、サービスマニュアルを見直すと気が付いたのはフロントフォークをオーバーホールした時、適正なオイル量以上入れてた(汗) で今日、先伸ばししていたダストブーツ交換も合わせて整備しました。 ネットでＮＣ３０のフロントフォークの油面を調べて調整。 試乗したら明らかにフロントフォークの動きが違う(汗) セパハンも垂れ角０°にしたのでコントロールしやすくなりました！ とりあえず、また峠で様子を見て見ようと思います！ |
NS400R
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コメント（8）
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一昨日から今日まで三連休でした。
昨日は久々にバイクに触る気になったので、軽ーく整備しました。 前から気になっていたサイレンサーのボルトの緩み。 やはりオイルを吹くので締め込んでもすぐ弛みます。 パーツクリーナーでオイルを綺麗に拭き取り、ネジロックを塗って締め込み終了。 次にミーティングの帰りにトラブルのあった、右側のハンドルスイッチの点検。 突然ライトが消えた原因究明します。 配線が断線したか、半田が外れたか、ショートしてるのかなと思います。 スイッチボックスをバラし点検すると、予想通り半田が外れてました  素早く半田付けして終了！ 最後に汚なかった前後のホイールをササッと拭いてバイク弄り終了  ガソリン補給後ライコ埼玉店にＧＯ！ 新しい防水防寒のグローブとオーバーパンツを探しに行きました。 手頃な値段でゴールドウィンのグローブと、ラフ＆ロードのオーバーパンツをゲットできました  帰りにユニクロに寄ってヒートテックを買い足しました これで今年の防寒対策もバッチリです 
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久しぶりの日記です。
先々週に浜松で開催されたNS400Rの発売25周年記念ミーティングに参加してきました。 このミーティングに向けて色々整備をしてきました。 ミーティングは色々ありとても楽しかったです。 雨の中無事帰宅したのですが、やり遂げて気が抜けたのか燃え尽き症候群の様に日記を書く気力もなくなってしまいました。 24日以降バイクに触ってません。 カバーすら外してない(笑) いくらか回復してきたみたいなので、一応現状を日記に書いてみました(笑) |
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梱包を開けてみたら、ありゃりゃ！黒く塗装されてる(-_-;) シルバーが良かったのになー。 まあラジエーターガードをアルミで作るからいいかぁ(((・・;) １枚目の写真は純正との比較。 上が純正で下がワンオフ品です。 サイズは同じように作ってもらいましたが、やはり細部が違います。 コア増ししたのでちょっとだけ重くなりました。 ２枚目はワンオフラジエーターとサーモスタットケース。 これをセットで組み上げます。 でもでも取り付けるにはイギリスのサムコに発注中のラジエーターホースが必要(-_-;) 納期２ヶ月って話しなので、今月末位には届くかなぁ(^_^;) 早く全部組み上げて走りたいよー!! |
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今日ウルトラの父さんに製作依頼していたスペシャルリアサスペンションが届きました！ これはＶＦＲ４００Ｒ(ＮＣ３０)のリアサスペンションをベースに、ＮＳ４００Ｒ用に改造、更に減衰調整が出来る様にＮＳＲ２５０Ｒ−ＳＰのサブタンクを取り付けたスペシャルリアサスペンションなのです。 スプリングもノーマルの赤から青に変更されています。 スイングアームを磨いていないので、取り付けはもうちょい先になる予定です。 早く試乗したいので頑張ってスイングアーム磨きをしなくては！ もちろんその時には、ＮＳ３８７Ｒさんとヒロちゃん合作のチェーンアジャストボルトも組み込みます。 ヤバイ！今からめっちゃワクワクします(^o^) |
