不調になった原因はこれだった・・・？

この間、仙人宅でキャブとAPコン交換した後の試走は問題なくよかったのに

 

帰宅時にEgの様子がおかしくなり、時間も遅かったのでそのまま家に帰宅。

 

翌日、仕事に行く前にチョークを引いてキック。普通ならチョークが引いてる場合はキャブに空気が多く

 

入り込んで回転数は上がってくるはず。なのに回転は上がらない。1000rpm位で止まってる。

 

すぐに様子を見たいけど時間がないのでそのまま仕事に出掛けた。

 

するとギクシャク感や息つき、そして失速、エンストに･･･

 

道路の端っこに停めてしばらくして何回もキックしてやっとかかるようになったがクラッチスタートもいつもと違っ

 

て難しくなってる。半クラで少し動けたのに今は半クラでエンストが多くなってる。スロットルを少し大きく

 

回さないとうまくスタートが出来ない。ハラハラしながら無事に仕事場にたどり着く。

 

今日は仕事終了後、時間が少し余ったのでキャブを外してバラしてみた。

 

フロートチャンバーを見たら・・・

 

 

Σ(ﾟдﾟlll)えっ？

 

ガスケットの周りにカスだらけ。

 

これは俺がキャブ組立の時に用途の違うらしい液状ガスケット？を塗ったやつがボロボロに･･･

 

ボロボロになったカスがジェットとかに詰まったのが原因かもしれませんね(´；ω；｀)

 

 

手間かけて掃除！パーツクリーナーやブラシでジェットや穴とか綺麗にしました(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

 

ジェットも全部外して穴のチェックもしました。大丈夫だと思いま・・・。

 

今日はここまで。（Lキャブのみ）明日はRキャブをバラしてみます。おそらくRも液状ガスがカスだらけに

 

なってるでしょう（　＾ω＾）・・・

 

組立する時はちゃんとした液状ガスケットを塗りたいと思ったけどまた溶けてしまい、ボロボロになりそうで怖いか

 

ら塗るのはやめとこう､､､｡ガスケットは新品にしてあるから大丈夫かなと・・・