床屋＠じゃじゃ馬ガンマ(RGV250Γ)

Σ(ﾟДﾟ)ｴｯ！？

売却！？

T/Mオイル交換と2stオイル補給。

結構、汚れてますね！

今回も仙人ブレンドで＼(^o^)／

オイルレベルチェック確認OK!

AMS OIL　インターセプター

タンク満タン確認OK！

2014年10月2日　31715㌔　φ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

念願のSPフロントフォーク！＼(^o^)／

前から欲しかったSPフロントフォークをヤフオクで落札相場の半分と思われる価格でGET出来たんです！FL型のSPではなくFM型〜のやつです。（FL型はアウターのカラーが別体）

←SP　　→STD

ストロークはSPのほうが10㍉位長いですね。

今回のフォークOILはAMSとケンノルのブレンド！Σ(ﾟДﾟ)
仙人さんが徹夜でOHしてくれたらしく前のOILの汚れが酷すぎでそのまま長期放置されたみたくフォークの内部などの部品の汚れが落ちにくいでしたとの事でブレンドOILを作ってくれました。次回、交換の時はケンノルだけにすると良いと。。

交換なう…

仙人のVJ22。相変わらずカッコイイですね！

セットした時の。SPの場合は10㍉位突き出してセットするんだって。初めて知りました。。

組み替え完了！カッコよくなりましたぁ！＼(^o^)／

早速、試走！コーナーリング手前にブレーキ制動時、減衰機能のお陰でスーッと優しく静かに？と沈み込み、戻りもゆっくりと働いてくれた。
またハンドルの振られも突き上げ感も小さくなってきた感じ。
これならコーナーリングを少しでも速くいけるかも！？＼(^o^)／

あっ、そうそう、ずっと前から気になってる事は排気バルブケースの中身。購入時から1度も開けたことがないのでどうなってるんだろうなと。またオタフク抜きも必要、穴あき蓋にホースを繋いでペットボトルで装着すると良いよとか。実際はそうなのか？仙人さんにお願いをしてバルブケースの蓋を開けてくれた。
これはびっくりしましたね。。普通、ドロドロ、ネバネバ、固まりみたいなのが見当たらなかったです。サラサラした真っ黒な液がいっぱい出てたけどタオル1枚だけでさっと吹いてあっという間に綺麗になったんですよ。2STオイルのインターセプターの威力による排気バルブケースの中に溜まったOILをバルブとか循環させてスラッジの蓄積を抑えるって凄いなと実感が出来ましたよ。

仙人さんのブログより拝借。

帰り時は気持ちのいいハンドリングで満足！(*´ڡ`●)

仙人さんいつもありがとうございました！またなにかありましたらよろしくです！

オイラと同じガンマ乗りのお客さんがご来店！(*´ڡ`●)

この間、うちの理髪店にガンマオーナーが来店！

店をオープンして6年目。ガンマオーナーがお客さんとしては初だと思います。

オイラと違って凄く若くて、好青年でした。大学生かな？

調髪ご来店をありがとうございました、またご来店をお待ちしております(*´ڡ`●)

そういえば、近くにいるVJ21乗りの大学生もいましたな。今の若者って4ストより2ストの魅力を知ってるからか？分からないけど凄いだと思いますね。
たぶん、レプリカ全盛期の親譲りかもね？ｗ

フォト追加〜