2009・10/15〜福岡→静岡 JL3815便 EB170初搭乗記

先週末に浜松基地に遠征したのはサンダーバーズの撮影のみではなく福岡→静岡線に就航中のEB170型機に初搭乗する目的もありました。いつも旅客機を外側から撮影してばかりなのでたまには搭乗レポートでもご覧下さい〜〜

２００９年１０月１５日(木)撮影

＜J-AIR:福岡→静岡 JL3815便＞
＜EB170(JA213J)＞
＜巡航高度:33000ft 飛行速度:980km/h＞
＜離陸時間:11:35(R/W:16) 着陸時刻:12:43(R/W:30)＞

自身初のEB170搭乗機はJA213Jでした〜(下写真は10月10日撮影)

明るく広いEB170の機内はこんな感じです！

今年1月に福岡→小牧線で搭乗したCRJ200型機は機内が窮屈に感じて観光バスに乗車しているような印象を受けた→http://blogs.yahoo.co.jp/junnet09/22545713.htmlのですがEB170型機はご覧の通り機内の客室スペースが広くなって長時間のフライトでも快適に過ごすことができます！〜現時点ではオールエコノミーですが将来はクラスJ搭載機も登場するのか？CAさんの数もCRJ200型機は1名でしたがEB170型機では2名に増えております。

上写真は機内最後尾から撮影した機内ですが搭乗客はご覧の通り・・・

周知の通りJALが運航中の静岡〜福岡線はJAL合理化による廃止対象路線に設定されています。

ではJL3815便の機窓より空撮した空港写真をご覧下さい〜〜

飛行機で移動中でも寝てなんていられません！搭乗中は目を凝らしながら空港の滑走路をずっと探していました。
福岡を離陸後左旋回したJL3815便は松山空港のほぼ真上を通過し四国上空を東に向かって進みます。

高松空港(RJOT/TAK)

瀬戸大橋が雲の切れ間に見てしばらくすると東西に伸びる高松空港の滑走路を発見！

高松空港は昨年末に初遠征して雨の中チャーター便で飛来した復興航空A321と香港航空B738を撮影しましたね〜高松ベースのLeenmanさん またネタが有れば遠征させて頂きますね〜〜

関西国際空港(RJBB/KIX)

近畿圏は半径120キロ以内に空港が四ヶ所立地する世界有数の航空過密地域として知られています。

今回空撮できた空港の中で一番近くを通過したのが関西空港でした、最近は便数が激減していたのですが最近は就航ネタが少しずつ増えてきていますね〜また遠征しないと〜

神戸空港(RJBE/UKB)

関西空港が確認できればすぐ対岸に立地する神戸空港も確認できました！上空から見ると狭い範囲に空港が立地していることがよく分かりますね〜

八尾空港(RJOY)

大阪の市街地を空から目視していてやっと確認できた八尾空港です(写真中央のY字の地域)、日本で数少ない斜め滑走路を持つ空港ですね〜｢関西圏の小型機・ヘリの宝庫」と呼ばれ自分にとってはかなり魅力ある空港です〜八尾空港ベースの常連さんも多いんだとか、是非とも遠征したい空港ですね〜

中部国際空港(セントレア) RJGG/NGO

こちらも今年1月にドリームリフター(747LCF)を狙って遠征しましたが大幅ディレイで惜しくも撮影できず、次回遠征するとなればエディハド航空が就航する来年春以降か！？

残念ながら富士山は頂上部分しか見えず

そしてあっという間に静岡空港が近づいてベルトサインの点灯直前に富士山が見えてきました〜

しかしご覧の通り今回は頂上部分しか見えず、これからの季節は雪景色で天候が良ければ裾野まで綺麗に見える富士山が期待できますね〜

今回の飛行時間は1時間8分で無事静岡空港に着陸〜EB170に実際に搭乗してみてかなり気に入りました〜〜是非ともまた搭乗してみたい旅客機ですね〜

おはようございます！この秋も！（笑）元気に飛び回っておられるようで何よりです！JUNさんの搭乗レポート・・新鮮ですよ。しかし・・空いてますなあ〜。こういう時は機内うろうろ写真撮り放題！ですね（笑）機窓から下界を眺めて 空港発見し シャッターをきられているJUNさんの様子が目に浮かぶようです！

エンブラエルは天井が高く乗り心地がよさそうですね〜
クラスＪだと１−２配列でしょうかね〜？
エティハド航空の機材は中部がＡ３４５と聞いたんですが本当なんでしょうか？楽しみですね〜

とうとうエンブラデビューされましたか。。。
それにしてもこの搭乗率・・・やはりすぐ廃止になりそうな予感が。。。

外観は狭そうですが、中は広いんですね。
小型機好きの僕にとっては、ぜひとも乗ってみたい機種の一つです。

Y夫さん〜こんばんは〜しかしここまで乗客が少ない便に搭乗したのも久しぶりでしたね〜おかげでEB170の機内の隅々まで撮影することができましたよ〜福岡線は陸上を通過することが多いので雲が無ければ空港の空撮写真を沢山撮影することができますね〜今後もEB170にお世話になっていきそうな予感です。

Jwingくん〜EB170は身長の高い私でも前屈みにならなくていいので居住性が高い旅客機ですね〜

もっとくん〜気になっていたEB170に遂に搭乗することができましたよ〜搭乗した便が昼間便だったのも搭乗客が少なかった一因かも？
開港早々の廃止表明には驚きましたが実情を見ると厳しいみたいですね〜

ぽっぽくん〜CRJ200の後継機としては能力が大幅に向上していますよ〜大型旅客機と違った空の旅が楽しめると思うので一度搭乗して下さいね〜

まだ乗ったことが無い機体なので興味深く拝見しました。お客さんの姿が少ない感じに見えますがどうでしたか？

おはようございます！
よく上空からどこの空港かわかりますねぇ。
僕は機外を見ててもＣＡさんに言われるまで気付きませんでした・・・

WINGSさん〜機内写真は最後尾からの撮影ですので乗客はご覧の通り十数名をいう有様です、昼間便とは言えこれじゃ廃止対象路線になってしまいますよね〜

イオさん〜こんばんは。
旅客機が航空路上を飛行するときは空港に設置された航路標識の電波を拾って位置確認をするので案外空港の近くを飛行することが多いんですよ〜福岡便は内陸部を飛行するので機窓から空港が識別しやすいですね〜