成田空港
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去る5･9〜5･12にかけ当方は初夏の成田・羽田両空港に今年2回目の遠征を敢行して参りました！今回は様々な課題と目標を掲げての遠征となりましたが、特に今回ご紹介するロシアからの珍機2機種は大きな収穫となりました。 Ｍｉｓｓｏｎ� 狙�田でレアなロシア旅客機２機種をＧＥＴせよ！5･11〜5･13にかけてロシアのプーチン首相(前大統領)が来日し麻生首相と北方領土問題や経済協力等での会談を行いました、加えて今回の来日は日露知事級会談も実施される大掛かりなものとなって関連するロシア旅客機の往来が成田・羽田に多数見受けられました。2009年5月10日撮影ウラジオストク航空(VLK/XF) Yak-40(RA-88216)遠征二日目にBランに降りて来たヤコブレフ40です。もちろん初撮影機体！日本では富山空港に唯一就航している旅客機ですが3月末で運航終了という話もあり（実際には現在も週1便で運航されている模様)撮影をあきらめていた機体です。撮影日は日曜日ということもあってBランエンドにはYak-40を狙って多数のファンが詰め掛けました。 Yak-40は1966年に初飛行し短距離3発旅客機として約1000機が生産され、全長が約20メートルとビスジェット並みの機体の大きさです(同じ3発ビスジェットのファルコン900と全長がほぼ同じ)、ロシア機特有のエンジンから吹き出る黒煙が印象的でした。 今回飛来したウラジオ航空のVIP仕様機で機種に特別マークが付けられています。なぜ機体の色が水色なのか気になっていましたが2003年頃保有していたKomiinteravia社の塗装にウラジオ航空マーキングをそのまま加えているハイブリッド塗装機のようで貴重な旅客機をGETできました！約１時間ほど駐機後Aランより離陸しています。 ※Komiinteravia社時代の画像はこちら→http://www.airliners.net/photo/Komiinteravia/Yakovlev-Yak-40/0420504/&sid=3df105f47b530d850cb048cb3fa32bd3 Yak-40に続き翌11日にはサハリン航空のダッシュ8が飛来、日本では千歳・函館に定期路線を運航していますがこちらから遠征がなかなか難しく撮れずじまいの旅客機でした、当初は離着陸がBランにアサインされていましたが実際には予定より1時間ほど早くAランに降りてしまいました(ダッシュ8着陸直前に16→34にランチェンされ畑ポイント到着が5分遅れれば撮り逃がすところでした） ダッシュ8級の旅客機がAランより離陸することなど滅多にないのですが、サハリン航空のパイロットは成田初飛来だった為か自ら離陸をAランに選択し、ジャンボ級の旅客機が離陸待ちをする中での見慣れないダッシュ8のAラン離陸はかなり目立ちました。
B-67951機体データConstruction Number 215 Aircraft Type De Havilland Canada DHC-8-102 Dash 8 First Flight 1990-05-11 Age 19 Years Test registration C-GFCF ＜機体経歴＞ EI-CBJ ERA Aviation 1990-05-25 EI-CBJ Allegheny Commuter 1993-03 C-GZPV Avmax Group 2002-10-22 RA-67251 SAT Airlines 2002-12-10遅れましたが今回の遠征でお会いできた関東ベースのヤフーブロガーの皆さまお疲れ様でした！ 撮影ポイントやその他諸々ご教授頂き感謝しております！ |
