鹿児島空港
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２０１０年２月１３日(土)撮影＜撮影時間：１０：００〜１９：００＞ ＜使用Ｒ／Ｗ：３４＞ ＜天候：晴→曇 視程：３０キロ 気温：１０度(１２：００)＞先週土曜日に鹿児島に遠征してFDAのERJ175をGETした件は既に記事でご紹介しましたが、実は別に狙いを定めていた珍機がありました。約8時間の張り込みで撮影することができた執念の？撮影記録です。 ｢見たことが無い珍しいボンＱが鹿児島に降りている・・・｣管理人と親しい飛行機仲間からこんなメールが送られてきたのが5日の夕方でした、しかし離陸が何時なのか全く不明・・・さてさてどうするか、上がり狙いで鹿児島まで遠征してくるか、一晩熟考の末翌日の朝は吸い寄せられるように鹿児島に向けて車のハンドルを握っておりました(笑)そして午前10時頃鹿児島に到着・・・ その｢珍機」は空港南端のノエビアアビエーションのハンガー内に隠れていました〜 この機体です！ボンＱの垂直尾翼に｢Air Baltic」のロゴが確認できますね ｢Air Baltic=エア・バルティック」管理人も初めて耳にしたエアラインです、調べてみると北欧グルジアの首都リガを拠点とする航空会社でスカンジナビア航空とグルジア国家が共同で設立したラトビアのフラッグ・キャリアとのこと、ヨーロッパ地域のエアラインのボンQがまさか鹿児島で見ることができるとは・・・とりあえず離陸には間に合ったのでこのまま機体が動くまで車中で待機することに・・・ しか〜〜〜し！！ここから実に8時間も待機することになるとは・・・ハンガー内にボンQが格納されたまま全くの動き無し。。。エンジントラブルが発生して修理中なのか？ハンガーの扉がずっと開けっ放し状態なので絶対に何か動きがある！色々と考えながら車中で待機すること8時間・・・そして日没ギリギリの午後5時47分 ボンQ動いた〜〜!!遂にボンQがトーイングカーに牽引されてオープンスポットに移動開始！ レジ(C-FZGL)の国籍記号がグルジアの｢YL｣ではなくカナダの｢C｣になっています、ボンQはカナダのボンバルディア社の製造ですからAir Balticに引き渡し前の新造機が今回撮影できたことになりますね、貴重です！ C-FZGLはその後鹿児島で外来機が駐機する1番スポットにトーイングされていったので慌しく車で追いかけて別ポイントで機体の真横写真をGET!が既に日没後で辺りは真っ暗の状態、どうして日中にトーイングしなかったんだ〜〜 1番スポットにトーンイング後直ちにプロペラが廻り始めてエンジンチェックが開始されました、やっぱりエンジンのトラブルでずっとハンガー内に納まっていたんですかねぇ〜？このまま離陸となるのか!? しかし撮影時はエンジンチェックのみでこの後別の駐機場所に再度移動してしまいました 離陸写真もGETしたかったのですが残念ながら福岡に帰るタイムリミットとなってしまいあえなく撤収となりました〜後で判明したのですがC-FZGLは翌14日に千歳に向け離陸したそうです。 最後に丸一日を費やしてようやく撮影できた駐機姿のC-FZGLを機体データと共にご覧下さい↓ 余談ですがC-FZGLの製造番号が4289ですが3つ違いの4292は今月初めにANAに導入されたQ400(JA855A)となっています、なぜヨーロッパの機体が鹿児島に居たかですかこのC-FZGLは去る2月2日〜7日に開催されたシンガポール・エアショー2010において地上展示された機体でした、製造元のボンバルディア社が売り込みで引渡し前の最新機を出展させてその帰り道だったのでしょうね〜 以上 長々と文章と書きましたが今回のリポートは終了！駐機写真が奇跡的に撮影できただけでも満足です。 |
