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SIN遠征前の事前調査で当方が塗装が気に入ってしまったミャンマー国際航空(8M)のA321型機とA320型機も今回のSIN遠征で狙っていたエアラインの一つでした↓ ミャンマー国際航空 Myanmar Airways International(8M/MMA)２０１１年２月１１日(金)１５：１４撮影Airbus A321-111 F-GYAO c/n:642↑先ずは某航空雑誌の投稿記事にも掲載されていた昨年10月末に8Mに導入されたばかりのA321型機からご紹介、当機はミャンマーの旧首都であるヤンゴン(RGN)〜バンコク(BGK)経由〜シンガポール(SIN)間で8M335/336便として毎日運航されています。フランスの国籍コード｢F｣を付けたこのA321型機はフランスのチャーター便運航会社エア・メディテラーネ=Air Mediterranee(DR/BIE)から今冬季のみのリース機材として飛んでいます(元々は1997年1月製で当初はスイス航空(SR)で2002年までHB-IOGレジで飛んでいました)。現在8Mに所属するA321型機は当機のみでヤンゴン〜バンコク〜シンガポール〜バンコク〜ヤンゴンというフライトスケジュールで毎日東南アジアの空を忙しく飛び回っています。 ２０１１年２月１０日(木)１２：２８撮影Airbus A320-231 XY-AGI c/n:113↑続いて同じく8MのA320型機です。こちらは8M231/232便でヤンゴン(RGN)〜シンガポール(SIN)間を週4回運航、当機は1990年5月製で過去にスロベニアのアドリア航空=Adria Airways(JP/ADR、レジはYU-AOD→SL-AAB→S5-AAB)で飛んでいた機齢21年の中古機です。上出のA321型機と比べて当機はミャンマー籍を示す｢XY｣レジが付けられ｢Myanmar Airways International｣ロゴ有りで塗装デザインも若干異なります、週4回の運航ということで遠征中は一回しか撮影チャンスが無かったのが残念でした。 ミャンマー国際航空=Myanmar Airways International(8M/MMA)は1993年に設立されたミャンマーの国際線航空会社、現在は旧首都ヤンゴンよりバンコク・クアラルンプール・シンガポールに国際定期路線を運航、従来はボーイングやマクドネス・ダグラス機中心だった機材構成でしたが2009〜2010年にかけて新たにAurbus A320型機及びA321型機を導入しエアバス・フリートを拡充させています。なお会社の設立に当たってロイヤル・ブルネイ航空(BI)、現在の会社経営にはシンガポール航空(SQ)の出身者が関与しているとのこと。
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シンガポール・チャンギ空港
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コメント（2）
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シンガポール・チャンギ空港(SIN/WSSS)は東南アジア各国への中〜近距離国際線が充実しておりB737型機〜A320型機クラスの旅客機がほぼ終日離発着しています、便数も多く撮影するチャンスは幾度も有りますので撮影は十分楽しめると思います。SIN撮影リポートではしばらく同じ構図の写真ばかりの掲載で飽きられる方もいらっしゃると思いますがご了承下さいね。 バタビア航空＝Batavia Air(7P/BTV)２０１１年２月１０日(木)１６：３７撮影Airbus A319-132 PK-YVC c/n:2660２０１１年２月１１日(金)１５：２８撮影Airbus A319-132 PK-YVA c/n:2618バタビア航空(7P)のA319型機はインドネシアの五大都市の一つスマラン(SRG/WARS)よりB7･863便として定刻15時50分SIN着で運航されています、SINでは午前中にジャカルタから飛来する便と午後の同便のみ日中では撮影チャンスがあります。7P定期便は低い運賃設定で搭乗率が高く例えばスマラン〜シンガポール間(フライト時間約2時間)で175〜193シンガポール・ドル(1ドル65円換算で日本円で約11400〜12600円)、ジャカルタ〜シンガポール間(フライト時間約2時間30分)で92シンガポール・ドル(日本円で約6000円)となっています、塗装デザインと新機材をアピールする狙いがあったのか胴体前部に記入された｢A319」が印象的です、7PのA319型機は2006年1月に導入した上出の2機のみ保有していますので今回の遠征でとりあえずはコンプリートできたことになりますね。 バタビア航空=Batavia Air(7P/BTV)は2002年に設立されたインドネシアの首都ジャカルタに本社を置くエアラインです。主にインドネシアで国内線を運航しておりSINは数少ない国際線を就航させている場所の一つ、就航当初はFokker27-28、Boeing737-200-400型機を運航し機材トラブル等諸問題が続出してインドネシアでは人気の低いエアラインでしたが近年はAirbusA319、A320、A330型機を導入して新しい機材と低運賃の価格設定で利用率が向上しているとのこと。
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２０１１年２月１０日(木)１６：４０撮影エア･インディア・エクスプレス(IX/AXB) B737-8HG(WL) VT-AXZc/n:36336/2782↑エア･インディア・エクスプレス＝Air India Express(IX/AXB)は2005年にインドのフラッグ・キャリアであるエア・インディア(AI/AIC)の下で2005年に設立された格安航空会社(LCC)で現在インドのデリー・ムンバイ等主要都市より国内線の他近距離国際線としてUAE、カタール、オマーン、バーレーン、スリランカ、タイ、シンガポールに路線就航しています。注目すべきなのは垂直尾翼に描かれた塗装デザイン！全21機保有しているB738型機の一機一機が異なる塗装デザインを施しています、1機撮影できたら是非とも2機目、3機目と撮影していきたいエアラインですね。 なおチャンギ空港へのIX定期便は通常午前中と夜に3便ほど運航されているのみで夕方に降りてきたのは意外でした、ディレイ便かチャーター便だったのか？とにかく光線状態が一番良好な時間帯に降りてきてくれたのでラッキーな一枚でした。 |
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お待たせ致しました！先週2月8〜12日までシンガポール・チャンギ空港(SIN/WSSS)に初遠征した際の撮影リポートをお伝えします。日本では連日寒い日が続いていますが向こうシンガポールの気温は29〜32度と日本で言えば5〜6月辺りの気候でした、30度近い温度差でしたので日本に帰国してから喉の調子が悪化してしまった管理人です。しかしシンガポールは治安も良く(夜中でも街中の一人歩きは十分可能です)物価は日本の6割〜7割位と安いので暑さに耐えることが出来れば初めて海外に遠征される方にはお勧めの場所と言えるでしょう。 今回当方はチャンギ空港のR/W02Lへのアプローチ機が撮影できるポイントで3日間ほど撮影しました、シンガポールは空港の外周フェンスに脚立を立てての航空機の写真撮影が禁止されていますので航空機が空中に浮いている構図の写真しか撮影できないのが残念ですが、日本では見ることのできない旅客機が数多く撮影できて大満足の遠征になりましたよ。それではまず最初にご紹介するのは日本では既に10〜20年前に退役してしまった機体を保有しているインドネシアのエアラインです↓ ２０１１年２月１０日(木)１６：２２撮影Tri-MG Intra Asia Airways(GY/TMG)Boeing727-223/Adv(F) PK-YGR c/n:20993/1189↑Boeing727型機が飛んでいる姿を実際に管理人が目撃したのは小学生の時以来二十数年振りでした、チャンギ空港に遠征が決まって下調べをする段階から狙っていたのがTri-MG Intra Asia Airways(GY)が所有するBoeing727型機です。チャンギ空港HP内のフライト情報にGYが掲載されていなかったので本当に撮影できるのか不安でしたが無事撮影できた時の嬉しさは文章でどう表現したら分からない程でした！シンガポールまで来て良かった！！ PK-YGRについて調べてみたのですが手元に資料が無く製造年が不明、当機のカスタマーコード｢22」からデリバリー当初はユナイテッド航空(UA)が発注している機体ですね、またDHLでも貨物機として飛んでいた模様です。 ※(追記)PK-YGRについてその後の調査で1976年製？でアメリカン航空(AA/N852AA)→DHL(OO-DHW)→FortLauderdaleAerospace/N117JB→PK-YGRという経歴の機体ということが判明しました。 ↑PK-YGRの垂直尾翼のラダー部分をご覧下さい、塗装が剥げて本当にラダーが機能しているのか分からない状態になっていますね〜日本で飛んでいる航空機には到底考えられない光景ですね。ちなみにインドネシア国内では未だにレトロな旅客機が数多く現役で飛んでいるんだとか、機会が有れば一度行ってみたいなぁ〜 ２０１１年２月１１日(金)１４：３５撮影Boeing737-210C PK-YGP c/n:21822/605↑こちらも十数年振りに飛んでいる姿を見たBoeing737-200型機、翼と一体化したJTエンジンから発せられる重厚なエンジン音は未だ健在でした。これらレトロ旅客機の甲高いエンジン音を聞くと現代のハイテク旅客機がいかに騒音を抑えられて飛んでいるのかが良く分かります。 ↑PK-YGPの経歴が手元に有った資料から判明しました、1979年製で当初はアメリカのWien Air Alaska(ウィン・エア・アラスカ、WC)にN493WCレジで納入され当社の会社更生法適用により1985年にアラスカ航空(AS/ASA)で移籍(レジはN744AS)その後現在に至っています。 Tri-MG Intra Asia Airways(GY/TMG)とは？･･･インドネシア・ジャカルタに本社を置くエアラインでシンガポールの他マレーシア・タイ・ベトナム・フィリピン・カンボジア・香港に路線就航しています。機材はB727型機やB732型機、さらに旧ソ連製のAn-12型機やAn-32型機を保有しています。機齢の高い航空機を運航していることから欧州連合(EU)によりEU圏内乗り入れ禁止航空会社に指定されています。
この他チャンギ空港には日本では見られないビックリな機体が降りてきましたので今後の記事でどんどんご紹介していきますね〜 |
