広島空港
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2月7日より本日10日にかけてパレスチナ暫定自治政府のマフムード・アッバス議長が訪日、7日は広島市内を訪問しました。アッバス議長の来日に先立ち当方も来日特別機を求めて昨年8月以来約5ヶ月半ぶりのHIJ遠征に行って来ました！ ２０１０年２月７日(日)撮影＜撮影時間：１０：５０〜１２：０５／１３：１０〜１３：４０／１４：０５〜１５：５０＞ ＜使用Ｒ／Ｗ：１０(終日)※着陸のみＲ／Ｗ２８使用機有り＞ ＜天候：晴 視程：３０キロ 気温：６度(１３：００)＞当日は冬晴れの飛行機撮影日和に！HIJ遠征は2008年以来今回で四回目でしたが今までで一番良い天候でした。 Royel Jet社 B737-7Z5(A6-DAS) c/n：29858/530 今回特別機に使用されたのはA6=アラブ首長国連邦籍(UAE)のB737BBJです、午前11時49分R/W10に着陸 機体の後ろに小さく写っていますが2箇所の国旗掲揚台に日本とパレスチナの旗が掲げられていました 場所を変えて737BBJの駐機写真を撮影、アッバス議長の広島訪問は市内の原爆慰霊碑に献花→原爆資料館訪問→県知事・広島市長と会談など約四時間でこなす駆け足のスケジュールでした なお空港から広島市内まで車で約一時間程かかりますので短時間で広島訪問を終えたことになりますね 参考にアッバス議長広島訪問のニュース記事を毎日新聞より抜粋↓ パレスチナ自治政府のアッバス議長が７日来日し、広島市中区の原爆慰霊碑に献花するとともに、原爆資料館を見学し、「我々が訴えるのは世界が平和であるべきこと。核兵器、大量破壊兵器がないことが重要」などとアラビア語で記帳した。パレスチナの現役閣僚級以上の広島訪問は初めて。 アッバス議長は同館の展示を見学後、「世界各国は大量破壊兵器の核兵器を廃絶すべきだ。パレスチナの人々はこれまで戦争に大変苦しんできた」と話したほか、オバマ米大統領が核兵器廃絶を唱えていることについて記者から問われると、「我々も同じ考えだ」と述べた。 また、アッバス議長は原爆慰霊碑訪問に先立ち、広島県内のホテルで湯崎英彦知事と約１０分間会談。「訪日を広島から始められ、光栄に思う。世界で初めて原爆投下の惨禍を経験した広島の復興への努力に敬意を表したい」と述べ、「全世界のリーダーは広島で学び、世界平和に関する会議も開催されるべきだ」と話した。 737BBJの離陸はR/W10エンド側で狙うことに、15時40分頃広島訪問を終えたアッバス議長の車列が空港に到着 アッバス議長が乗機して間もなくR/W10にタキシング開始、今回は飛来した737BBJ(A6-DAS)は元UAEでVIP輸送機として飛んでいた機体で2006年1月にはUAE国旗やアラビア文字の入ったフルカラーで成田に飛来実績があります 機体レジからUAE籍と判別できる以外はホワイトカラー一色で残念ながら面白みに欠ける機体でしたね〜 同日HIJに遠征した某ブロガーさんも記事に書かれていましたが米海軍のC-40輸送機と見間違う程です A6-DASの現所有者を色々と調べてみたところUAEの首都アブダビに本社を置くRoyal Jet社と判明しました、VIPや医療関係のチャーター輸送を行っている会社とのこと A6-DASの機内写真と概要がRoyal Jet社のHP内→http://www.royaljetgroup.com/pages/aircraftDetail.php?id=32 にて紹介されています 午後3時49分羽田空港に向けて離陸、東京では鳩山総理・岡田外相と会談しました しか〜し今回の遠征はこれで終わりませんでした！撮影を終えた帰り道に空港近くのガソリンスタンドでアッバス議長が広島空港⇔広島市内の移動に使用した専用車を発見！特別機と匹敵するダメ押しの収穫でありました〜〜 以上長い文章になってしまいましたが今年初のHIJ遠征リポートでした〜〜広島でお会いできた常連の皆様お疲れ様でした！
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8月15〜16日にかけて携帯からリポートをお伝えしていましたが今回は広島空港に生涯1度見られるか見られないかの貴重な機体の撮影に遠征しておりました、飛来した機体は何と第二次大戦中に活躍した往年の名機DC-3！エンジンが換装され機首部分が改造されているものの機体形状は当時のまま、当ブログでご紹介した中で話題性はまさしく2009年第一位の機体でしょう！かなり前より飛来情報が出回った為か日本各地から多くのファンが集まって騒然となった二日間のレポートをお送り致します。 ２００９年８月１５日（土）撮影Basler BT-67(ZS-ASN) c/n16833･33581 Spectrem Air広島空港にDC-3が飛来！ まずはDC-3の広島空港着陸時の動画から、前日ロシア・ハバロフスクより千歳に飛来してステイし15日は夕方18:39に広島に着陸してきました、日没ぎりぎりの時間帯だったため急遽動画カメラでの撮影に切り替えました。貴重な貴重なDC-3の着陸シーンです。 15日夜は広島にステイし9番スポットに駐機していました。DC-3は1936〜1945年に一万機以上が生産された輸送機の傑作中の傑作と言われる名機です、日本でも旧帝国海軍が｢零式輸送機」として採用しライセンス生産が行われました。初飛行から70年以上が経過した現在でも中南米やアフリカ地域で現役機が存在し今回はその中で南アフリカで大気調査を行っているSpectrem Air所属機の来日となりました。 ２００９年８月１６日（日）撮影翌16日午後に離陸するとの情報で翌日も早朝から広島空港に張り付いていました、16日朝の羽田便でANA黄色ポケモンジェット(JA8957)が飛来し二度と見られないであろうDC-3とのツーショットが実現しました！ 今回飛来したZS-ASNの経歴を調べてみますとロールアウトが1945年6月30日、当初はイギリス空軍で軍用輸送機として飛んでいたそうです。DC-3オリジナルのレジプロエンジンから1990年代初頭にダーボプロップ・エンジンに換装した為機体名称をBasler(バスラー)BT-67に変更されました、現在でもアメリカや南アフリカの民間エアラインが大気調査・南極調査・森林の環境監視等に使用されています。機齢64年の機体が未だ現役とは驚きです！まさにDC-3が名機と呼ばれている証拠でしょう！ そして14:05に次の目的地那覇に向けて離陸する模様です、エアボーンした瞬間コクピットの窓が開いてパイロットの方がこちらに手を振っていますね、実はこのZS-ASNは先月中旬頃から水面下で飛来情報が入っていたのですが予定が延び延びになっていました、お盆休みとうまく重なったのも影響して関東・近畿・中国四国・九州の各地から大勢のファンが撮影に集まりました、当方は昨年VIP機の撮影に何度か広島を訪れていますがその時以上の人手でしたね〜いやぁ〜凄かったです、こんなに人が集まるとは・・・ DC-3が離陸して今回の撮影は終了、その後は広島空港でお好み焼きを食べて福岡への帰路につきました。第二次大戦の集結直前に初飛行した機体がそれから64年後の終戦記念日に広島に降りて来た、という今回のシナリオも何〜か不思議な縁を感じさせましたし全く初めて撮影した機種でしたので久しぶりに航空機を撮った充実感を感じさせられた今回の広島遠征となりました！ なお今回の広島遠征では現地のブロガーの方数人にお会いすることができました、全国各地から広島まで出撃された皆さまお疲れ様でした！
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