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今日はジュリアの納車日でした。 とは言っても今回は陸送業者に頼んであったので、今日は特に何もする事はありませんでしたが・・・ １５：００すぎに七郷くんから電話があって、無事に手元に届いたそうです。 納車前整備でパーツの調達に手間取ってしまって納車まで時間が掛かってしまいましたが、 ようやくお届け出来てホッとしました。 今回、こーゆー’６７年式のイタリアンスポーツカーは初めての経験だったので、 いつもとはかなり勝手が違って実は戸惑う面も多かったのですが、 クラシックなアルファロメオの独特な世界観が少しわかったような気がしますし、 ジュリアの何とも言えない雰囲気の良さや気持ちよさを経験する事が出来、 この車から学ばせてもらった事も多かったですし、ボク自身、一生忘れられない車の中の一台になりました。 それと、嫁ぎ先も気心知れてる七郷君だったので、彼に助けられた面も大変多かったと思います。 多分、つかほぼ間違いなく、これから先も色々と手のかかるやんちゃ坊主だと思いますが、 そんなのどうでもよくなるほど魅力の詰まった車だと思います。 末永く大切にしてあげて下さいネ！ この度は数ある中から（あまり数はないか？）ウチのジュリアを選んで頂いて大変有難うございました！ 日本ブログ村ランキング、車ブログカテゴリーで予定通り（？）短期間で２位に転落してしまいました。（笑） もうすぐ３位にまで転落してしまいそうな勢いなので、お手数ですけど↓をポチっとお願いします。m(_ _)m
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’６７アルファジュリアＧＴＶ
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コメント（2）
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昨日の午後はシンリュウさんに行ってました。 今週、仙台に向けて発送するジュリアの最終チェックと、白ポル君の点検です。 到着したら、ちょうどokatatsuさんがＧＴ３の引取りに来られてました。 ちょっと、、つか、かなり痩せましたね。(^^) まずは納車前整備と車検（予備検）が終わったジュリアちゃんの確認です。 朽ち果ててたミッションマウント換えたので、かなり乗りやすくなりましたね。 「フツーの車」の挙動に一歩近付きました。（笑） ただ、ガツーンとブレーキングしてみると車体が右に寄っていきます。。 実はこの症状は以前から確認出来ていたんですが、てっきり右フロントキャリパーからの フルード漏れが原因かと思ってましたが、ブレーキを修理したのに症状が消えてません。。。 車検の時にブレーキバランスは計測してＯＫ出てるんですけどねぇ。。 で、、ヤナイ社長と一緒に原因を探ってたんですけど、車体のフロントがブレーキングで沈み込んだ時に ハンドルが取られる訳ではなく、車体全体が右に振られるような挙動なので、 どうやら足回りっぽいです。 もう一度リフトに上げて足回りを色々見てたら、どうやらテンションロッドのブッシュが怪しそう。。。 まずはコレを交換してみて、それでもダメだったら各アームのブッシュの交換、 それでもダメだったらショックを交換・・・といった感じに一つ一つ試していくしかなさそうです。 この年代の車だと、よほど念入りにレストアでもやってない限り、怪しい場所がいっぱいあります。。。 特にブッシュ類はゴムがパキパキに劣化してしまっているのが散見されるのでかなり怪しい。。 いっその事、足回りをごっそりリフレッシュしてやりたくなってしまいますが、 そんな事してたらお金がいくらあっても足りないし、キリがありません。。。。 せめて真っ直ぐ停まるようになるまで一つ一つ試しながらこのまま煮詰めていきたいところなんですが、 いかんせん予備検取ってしまったので期限内に仙台で登録を済ませてしまう必要があります。 次期オーナーの七郷君とどうしたもんか電話で相談の結果、今回はこの状態のまま陸送して あとはゆっくり時間をかけて七郷君のほうで足を煮詰めて行って頂く事になりました。 もっと時間的な余裕があればここも治してから納車したかったんですが・・・残念です！ いつもなら状態をカンペキにしないと納車しない主義なんですけど、 今回はなんだか中途半端でスッキリしません。。 このへんが超古い車を現状渡しするケースの難しいところですね。。 今回は気心知れてる七郷君なのでよかったですけど、ここまで古くてマニアックな車を現状で扱うのは なんだかスッキリしなくてボクの性格的に難しい面もあるかもです。 Ａ型ですから。。。（苦笑） いずれにしても、今日陸送の手配を終わらせて、スムーズに行けば今週中に七郷君の手元にジュリアちゃんが到着します。 到着した後もいばらの道は続くと思いますけど、そんな事がどうでもよくなるくらい魅力もいっぱい詰まった車なので、 可愛がってあげてください。(^^) 日本ブログ村ランキング、お陰様で只今現在も車ブログカテゴリーで１位をキープできてます。 １日でも長くトップに居座りたいので、お手数ですが今日も↓をポチっと押してください。m(__)m
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納車前整備のためシンリュウさんに預けていた七郷君のジュリアですが、いよいよ整備が完了しました。 そもそもシンリュウさんはポルシェ専門なもんだから、こーゆークラシックアルファについては 整備については機構が単純だから全然心配はないものの、パーツの入手ルートが手探り状態だったので、 実は部品の調達にとても時間が掛かってしまうんではないかと心配してました。 ところがシンリュウさんが四方八方問い合わせてくれて、意外とあっさり入手出来てしまったようです。 蓋を開けてみると、今回も全然心配は必要ありませんでしたね。大変失礼しました。(^^； で、今回の主な納車前整備内容は以下の通り。 �。萄限Ε�ャリパーオイル漏れ修理 �▲潺奪轡腑鵐泪Ε鵐噺魎� �１薪樟並ΕΕぅ鵐疋Ε譽�ュレータ修理 �ぅ汽ぅ疋屮譟璽�修理 �ケΕ悒奪疋薀ぅ肇魯ぅ咫璽猊堙静�修理 �Ε�ーシリンダー固定部修理 �Д�イル交換 �┝峺ー萋� 今回は４４年落ちの旧車というとんでもなく特殊な車なので、 正直言うと、いつものように細かい部分まで完璧にきっちり仕上げようとすると、 とんでもなく費用が掛かってしまいます。 それこそほとんどフルレストアみたいな・・・(-"-； なので、次期オーナーの七郷君と相談の上、コストを極力抑えるために基本的に車は現状渡しとし、 今回は最低限の不具合の整備と車検（予備検）の取得のみとして、 あとは七郷君が乗りながらコツコツ仕上げていくという事になってます。 まー、七郷君の事だから、自分でコツコツ仕上げていけますからね。(^^) そーゆー訳で、今回は�´△砲弔い討麓袈新�持ち、��〜�┐砲弔い討魯椒�持ちという条件で 整備を進めてきました。 で、心配だったのは七郷君持ちの�，鉢△寮鞍�費用。 �，砲弔い討郎念�キャリパーＯＨもしくは新品交換、�△砲弔い討魯潺奪轡腑鵑鮃澆蹐靴討虜邏箸砲覆襪里� 通常はかなり大掛かりな作業になってしまいます。 七郷君も一体いくら掛かるのかドキドキしてたと思うんですけど、 そこはさすがシンリュウさん、�，魯屮蝓璽澄爾�らのオイル漏れだったので、 キャリパーを分解して修理をして部品代を大幅削減、�△砲弔い討論鞍�のやり方を工夫して、 なんとミンションを降ろさずにマウントだけ交換して、工賃を大幅削減して下さいました。 通常なら何も考えずにキャリパーを交換して、ミッション降ろして、 「ハイこれだけ掛かりました」ってのがフツーのショップさんなんですけど、 シンリュウさんのいつもながらのこの姿勢、本当に頭が下がります。 ボクがポルシェであろうがなかろうが、いつもいつもシンリュウさんに車を持ち込むのは、 箭内社長のこーゆー姿勢に惹かれているからです（もちろん腕も超一流です）。 っつー事で、あとは予備検の取得をして、仙台に向けての陸送を残すのみ。 発送する前に、今週末はシンリュウさんに行ってジュリアの仕上がりを最終確認してきます。 日本ブログ村のランキングですが、皆さんのお陰で昨日の夜は車ブログランキングで３位に返り咲きました。 でも今朝見てみたら、また４位に転落。。。(T_T) お手数ですが、今日は特に気合いを入れて↓をポチっとお願いします。m(__)m
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土曜日はシンシュウさんに行った際、ジュリア君の様子も見てきました。 出来れば今月中に整備→車検→仙台へ陸送→名変まで済ませてしまいたいので、 急ピッチで作業を進めてます。 現状、わかっている整備が必要な箇所は、 �．潺奪轡腑鵐泪Ε鵐販�化 →「劣化」というより朽ち果ててます。。（苦笑） ミッションがグラグラしてしまっている状態なので、走っている時の挙動がダルいし、 特にバックの時は車体が大きく振動してしまってます。 構造上、ミッションマウントを交換するにはボルトオンという訳には行かず、 ミッションを降ろしてマウントを打ち込む作業が必要になるので、 思った以上に大掛かりな作業になりそうです。 ミッション降ろした時に、他の不具合も見つからなければいいのですが・・・ ちとドキドキしますね。(^^； ��運転席側レギュレータ不良 →これは陸送から受け取った段階で、動いてたはずの運転席側の窓が何故か閉まらなくなっていました。 原因はガラスが外れてしまっていただけだったので、固定するゴムのパーツを交換します。 �１βΕ魯ぅ咫璽猊堙静� →アースがきちんと取れてなかったので、引きなおします。 �ぅ侫蹈鵐蛤限Ε�ャリパーからのオイル漏れ →左前ブレーキが完全に死んでしまっていて、ブレーキをガツーンと踏むと車体が右側に向いてしまいます。（コワッ！） キャリパーＯＨだけで済むのか交換になるのか、現在シンリュウさんで調べてもらってます。 �ゥ�ーシリンダーの固定不良 →キー捻るとキーシリンダーまで一緒に回ってしまうんですが、これはちゃんと固定すれば簡単に治ります。 今のところこんな感じでしょうか。 細かい事を言えば、エンジン（ヘッド？）とミッションからのオイル漏れも多少見られますが、 この手の車は完璧を追いかけだすとキリがないので、次期オーナーの七郷君と相談の上、 今回は上記� 銑イ虜把禪造寮鞍�に留めておく事にしました。 作業の進行段階で、新たに�Π聞澆里發里�出てこない事を祈りましょう！（笑） パーツの入手可否や納期なところが一番気になる部分ではありますが、 出来るだけ早く納車出来るように頑張ります！ 連休中も↓にクリックのご協力、大変有難うございました。 ブログ村のランキング、車ブログカテゴリで２位まであと少し！ 今日も気合いのこもった↓のプチをお願いします！
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昨日は先日嫁ぎ先が決まったジュリア君に乗ってました。 納車前に何箇所かメンテしないといけないところがあるので、 足立ベースからメンテをお願いするシンリュウさんに移動させました。 足立ベースに到着すると、ジュリアちゃんがひっそりと佇んでました。 足立ベースでジュリアを眺めるのは、これが最後になるかも知れません。 それにしてもこーゆー名車って、存在感アリアリですよね。 放ってくるオーラが全く違います。 夜の移動だったんですが、ちょっと心配だったのがヘッドライト。 そーいや今まで一度も点けてみた事がなかったんですけど、ちゃんと点きました。(^^； 足立ベースからシンリュウまでの距離は約２０ｋｍ。 エアコンは付いてないのですが、夜の首都高は窓から入ってくる風が心地良くて快適でした。 途中までは・・・ ところが渋谷線に入る手前の大橋ＪＣＴが大渋滞。。。 ココってトンネルの中だから、ただでさえ気温が高い上に渋滞から抜けるのに３０分ほど掛かってしまい、 乗ってる人間も車もオーバーヒートするかと思いました。。。(＠_＠； で、何とか渋滞を抜けてシンリュウさんに無事到着。 本来はポルシェ専門のショップなのに、いつも全然違う車種ばかり持ち込んじゃってごみんちゃい。m(__)m 今回は特に変態度の高い車なのに、快く引き受けて下さってアリガトさんです。 ブログ村のランキング、いつもご協力頂いて大変有難うございます！ お陰様でアクセスランキングの勢いが元に戻ってきました。 お手数ですが、引き続き↓をポチっと宜しくお願いします。m(__)m
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