ポルシェ９６４日記

久しぶりに真っ黒クロスケ君

昨日は約１年ぶりに↓コレに乗りました。

去年の夏にＹさんのもとへ嫁いで行った真っ黒クロスケ君（９６４カレラ４）です。

屋根付き車庫保管されてるせいか、ボディは相変わらずピカピカだったし、

エンジンもめちゃめちゃ調子良かったです。

特にこの車はフライホイールがＲＳより重くてダブルマスより軽いワンオフ物なんですが、

コイツが抜群にイイです。

エアコンかけててもアイドリングは安定してるし、チョンとアクセルに触れればエンジンがビンビン反応します。

それに加えてカレラ４は一般道の少し荒れた路面でもグイグイ踏んでイケるからイイですね。

この安定感にこのエンジンのレスポンス、たまりましぇん。

昨日はたまたまオーナーのＹさんに頼まれて、シンリュウさんから都内某所まで自走で運んだんですが、

こうやって過去に納車した車を少し経ってから様子見で乗ってみるのもいいもんですね。

しかもこんな風に納車した時のコンディションがキッチリ保たれていると最高に嬉しいです。

カレラ４が旅立って行きました

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昨日の夜は真っ黒くろすけ君の納車日でした。

次期オーナーさんとボクとのお互いの仕事の都合で、遅い時間にシンリュウさんで待ち合わせでした。

黒いＥ４６で向かいましたが、そしたらたまたまシンリュウさんの前が闇夜に黒い車ばかり集まってしまい、

なんだか怪しげな雰囲気になってしまいました。（笑）

手前左側が昨日納車のカレラ４で、手前右側がたまたま入庫していたマサマオさんのターボです。

この２台、真っ黒なボディに真っ黒なホイールと、なんだか雰囲気がカブってますね。

マサマオどん、マネしないでくらはい。（爆）

つか、たぶんマサマオどんのターボのほうが先にやってますね。。(^^；

シンリュウさんが洗車してくれてあったので、真っ黒くろすけ君はピッカピカに黒光りしてました。

ノーマルボディにちょいシャコタンに真っ黒けのこのシルエット、チョイ悪風でボクは大好きです。

次期オーナーさんがシンリュウさんに到着してから、ザザッと今回の納車前整備の内容をご説明して、

その後は２階の事務所で次期オーナーさんと夜中まで盛り上がってました。

シンリュウさん、夜遅くまで長居してしまってスイマセン。m(__)m

このカレラ４、かなり念入りに整備もやったつもりだし、

調子もいいのでしばらくは安心してお乗り頂けると思います。

この度は数ある中からウチのポルシェをお選び頂いて大変有難うございました。

これからも同じポルシェ仲間として、末永いお付き合いを宜しくお願い致します。

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嫁入り準備、ほぼ完了♪

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昨日はおは大の後、シンリュウさんに寄って納車前整備中のカレラ４の様子を見てきました。

明後日（７日）が納車日なんですが、整備はほぼ完了している状態でした。

試乗してみましたが、調子はバッチリ♪

下回りもチェックしてみましたが、オイル漏れも完治していてこれなら安心して嫁に出せると思います。

実は予定外のメンテ箇所がいくつか出てきたので、シンリュウさんにもかなり無理をお願いしてしまいましたが、

おかげさまで予定通り納車が出来そうです。

次期オーナーさんも明後日の納車を楽しみにしてて下さいネ！

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カレラ４のエンジンが降りてきました

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先日嫁ぎ先が決まって、ただいまシンリュウさんで車検＆納車前整備中のカレラ４ですが、

この週末でいよいよエンジンが下りてきました。

車検時の２４ヶ月点検で予想以上に整備箇所が増えてしまいましたが、

次期オーナーさんに安心して乗って頂く為には不可欠なものばかりなので、

納車する前にきっちりメンテしてから納車させて頂きます。

今回はボクの方でメンテする箇所以外に、次期オーナーさんの方で予防的に

メンテを行いたいという箇所もありましたので、併せて整備をしてもらってます。

内容はザッと以下の通りです。

＜納車前整備内容＞

タペットカバーパッキン交換
チェーンケースカバーパッキン交換
フロントフードオープナー交換
ドラシャフブーツ　左IN　OUT交換
リヤレジスター交換
リヤーウォール交換
オイルタンク廻りのオイルホース4本交換
ホーン修理
エアクリマウントラバー交換
リヤフードショック交換
ドアストッパー交換
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
スタビリンクブーツ交換
オイルクーラーラインリビルト交換
サンルーフ修理
オイルレベル計修理
スピードメーター修理
２年車検取得

＜以下、次期オーナーさんのご希望で予防交換＞

ブレーキホース交換
エンジンルーム遮音材交換
デスビキャップ、ローター交換

かなり盛りだくさんな内容ですので整備にも若干時間を要してしまいますが、

納車までちょっとお待ち下さいネ！(^^)

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カレラ４の嫁ぎ先が決まりました！

先日から売り出した途端に問合せを多数頂いた大人気の真っ黒くろすけ君ですが、

以前からメール等で交流させて頂いていた神奈川県の方の所に嫁いで行く事になりました。

こういう人気の高い車は結局のところ、一番早く見に来られた方の所へ行くケースが多いんですけど、

恨みっこなしの早い者勝ちのお約束でしたので、他にご検討頂いた方々には大変申し訳ございませんが、

そこんとこはご了承ください。

今回の次期オーナーさんはこれまでにも’８９カレラを経験され、空冷ポルシェとは何ぞやという事は

十分すぎるほど理解されておられる変態さんで（笑）、先週の土曜日にシンリュウさんまでお越し頂き、

現車確認＆試乗の後、ほぼ即決して頂きました。

厳密に言うと、試乗が終わってから一晩考えた上で次の日の午前９：１１にご購入のご連絡を頂いたのですが、

多分、試乗した瞬間から脳内では既に決めて頂けてたんではないかと思います。（笑）

嫌なもので、これだけ個人の方に車をお譲りする機会が多いと、車を見た瞬間の表情を見ただけで

買いたいかどうか、大体わかってくるもんなんですよねぇ。。(^^)

試乗した感想をお聞きしてみると、カレラ４ってハンドルがパワステの割りに少しずっしりしてたり、

クラッチの踏力も９３０と似てるもんだから、’８９カレラを経験した感覚からしても全然違和感はなかったそうです。

ここからはボクの想像も少し入りますが、４ＷＤの安定した乗り味も然ることながら、

エンジンのビンビンなレスポンスにもかなり脳がやられてしまったんではないかと思います。(^^)

というのも、この車、前オーナーさん（詳しくは書けませんけど凄いメカニック）のご自身の手によって、

フライホイールの重量をノーマル未満、ＲＳ以上の丁度いい具合にバランス取りが施されていて、

低速トルクを犠牲にする事なくＲＳのようなビンビンレスポンスをキッチリ体感できるような、

そりゃ〜絶妙な味付けがされているんです。

上はビンビン、下はモリモリのこの絶妙な感覚は、この個体以外では味わえません。

もちろん、ＲＳクラッチを装着した時に起こるエアコンＯＮ時のストール現象なんて、この車には無縁です。

前オーナー氏がポルシェ（特にレーシングカー）に極めて精通した方なので、

こういう味付けが至る所（たとえばプラグ一つ一つの選択まで）に散りばめられている個体なんです。

そのなんとも言えない感覚が、きっと次期オーナーさんにも試乗を通じて感じて頂けたんではないかと思います。

真っ黒くろすけ君は、これからシンシュウさんで点検＆車検後、納車前整備をしてからお引渡しになります。

納車まで少しだけ時間を頂きますけど、もう少々お待ちくださいネ！

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