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今日はＥ４６の納車日でしたが、先程、次期オーナーさんの横浜のご自宅にかおりんがお伺いし、 無事納車が完了しました。 晴れ晴れとした晴天の日に納車が出来てよかったです。(^^) この３３０Ｃｉはブレーキはよく効くし、コーナリングはパシッと決まるし、 エンジンのトルク感やパンチも、今までお乗りになられてた３１８ｉｓとは全く次元が違うと思いますので 年末年始は、このＥ４６の走りを存分に満喫してくださいネ！ で、今回もお車を引取らせて頂きました。 それが↓コレ。 ボクの大好きなＥ３６の３１８ｉｓです。 １４万キロ走ってますが、車検もあと１年半も残ってますし、これと言って不具合もないので まだまだ現役として使えそうです。 この車はどなたかにお譲りするつもりはなく、当面は自分で乗ろうと思ってます。 ５ＭＴだったら軽量化してレーシングカーでも作りたいところでしたけど、 ＡＴなので、フツーに（？）足として使わせて頂きたいと思います。(^^) スマートを手放してしまってから石川ベースに行った時に足がない状態が続いているので、 雪が溶けた頃を見計らって、石川に持って行くかもです。 今日はかおりんがお邪魔した時に、色々頂戴したり大変お気遣い頂いたそうでスイマセン。m(__)m この度は数あるＢＭＷの中からボクのＥ４６をお選び頂きまして大変ありがとうございました！ ご近所なので、またいつでも足立ベースに遊びに来てください。(^^) |
’０１ ＢＭＷ３３０Ｃｉ Ｍスポ
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昨日の午前中は、ベンツの納車前に足立ベース入りしてました。 Ｅ４６の現車確認にお越し下さる方がいらっしゃいましたので。 で、現車確認して頂いたのは、横浜在住のＥ３６の３１８ｉｓ乗りの方。 じっくり現車をご覧頂き、試乗して頂いて、気に入って頂けましたので Ｅ４６をその場で即決して頂きました。 次期オーナーさんが現在お乗りのＥ３６も右ハンドルという事で、 左ハンドルに乗るのは今回が初めてになるので、そこが多少不安との事でしたが、 そんなのは心配ご無用！すぐに慣れると思いますよ。(^^) ガソリン満タンにしてドライブに行って、そのガソリンが空っぽになる頃には 全然乗りこなしてしまってると思います。(^^) 納車については月曜日の予定です。 年末年始は、このＥ４６でガンガン楽しんでくださいネ！ |
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おはようございます。 昨日はちょっと体調を崩してしまったので、家から一歩も外に出ずゴロゴロしてました。 ここんとこ全く休んでなかったので、久しぶりにゆっくり体を休める事が出来ました。 で、土曜日ですが、メンテで預けてあったＢＭＷを引き揚げてきました。 置き場所の関係もあったので、ゆっくりめにメンテしてもらってたんですが、 完調になって帰ってきました。 今回行ったメンテは油脂類の全交換と着座センサーとカムセンサーの交換です。 少し前からたま〜にエアバックの警告灯が点いたり消えたりしてたのと、 エンジンが冷え切っている時だけアイドリングが安定しないという現象が出ていたのですが、 エアバックの警告灯は着座センサーの不良、アイドリングはカムセンサーの不良が原因でした。 特に冷間時にアイドリングがフラフラするのはＥ４６ではよく出る定番現象らしいのですが、 ボクの車の場合、暖かい日はなかなか症状が出ず、原因の切り分けに結構手こずってしまい、 最終的には以前Ｒ１２９の修理でお世話になった某ショップさんで治してもらいました。 試乗がてら、完調になったＥ４６で少し都内を乗リ回してみました。 Ｅ４６に乗るのはなんだか久しぶりになってしまいましたが、やっぱこの車はイイですね。 何と言ってもサイズが丁度いいからキビキビ走って楽しいです。 車高調のセッティングも丁度いいから頭がスパッと入るし、 トルクがあってブレーキもめちゃめちゃ効くから、余裕を持ってかなりハイペースで飛ばせます。 クーペボディのＥ４６はボディがカチっとしていて剛性感もありますしね。 首都高だったらポルシェで言うと９９６のティプトロあたりと多分同じペースで走れると思います。 夜になって雨に降られてしまったので、走り終わった後にキレイに洗車しました。 ついでにＷ２２１も洗車したので、もったいないから２台ともボディカバーを被せて 足立ベースで暫く保管です。 ４台ともボディカバーを被っているので、ガレージというより「倉庫」という雰囲気です。(^^； ↓かおりんのブログもよろしくです！
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日本ブログ村のランキングに参加してます。 きのう、ブログ村のプロフィール画像をセクシー写真に入れ替えたら、票がグングン伸びていきました。（笑） みなさん、こーゆーネタにはめっちゃ釣られるんですね。（爆） ただいま現在、ポルシェカテゴリで１位、輸入車・外車カテゴリーで１位、車カテゴリー全体で２位です。 ＼(◎o◎)／！ ↑のリンクを見た方は既にお気付きかと思いますが、今日も画像を入れ替えておきました。（爆） こんな画像で良ければたくさん持ってるので、これからもちょくちょく入れ換えときます。www 今週は、近々Ｅ４６を定期メンテに出すつもりなので、手元に置いて乗ってます。 あらためて感じますが、やっぱこの車はイイですね。 低速からググッとくるトルク感がたまりません。 ＥＩＳＥＮＭＡＮＮのステンマフラーが奏でるエキゾーストノートは、 アイドリング時や低速では控え目な低音ですが、 3,500回転を超えたあたりから高音に切り替わります。 この、高音に切り替わってからのサウンドはかなり官能的なので、 混んでる街中でもついついＡＴをマニュアルモードにして、上まで引っ張りたくなってしまいます。 ａｒｃの車高調で固められた足は、普段はとてもしなやかですが、 コーナーの入り口やレーンチェンジの時はググッと踏ん張り、スパッとキマってとても気持ちいいです。 よくＥ４６の３Ｌの６発は、４発エンジンに比べて回頭性が劣るとか言われる事がありますけど、 多分それは「イメージ」で言われてるだけではないでしょうか。 ボクは以前Ｅ４６の３１８ｉも経験した事があるので、今回の３３０Ｃｉに乗るにあたっては 以前の３１８ｉの事を思い出しながら乗り比べてますけど、 回頭性についての違いをあまり感じた事がありません。 どちらもクイッと気持ちよく頭が入り、両車ともとても素直なハンドリングだと思います。 あと、素晴らしいのはブレーキ。 この車は、ブレンボのでっかいブレーキシステムが贅沢に奢られてますが、 このストッピングパワーは最高！ どのスピード域からでもガツーンと効くので、安心して飛ばす事が出来ます。 これってとっても重要な事で、ブレーキが弱いと、いくらエンジンパワーがあっても 止まる時の事を考えると精神的にも安心して飛ばす事が出来ず、 車が持ってる性能をフルに引き出す事が出来ません。 これはポルシェに乗ってるから特に感じるんだと思いますけど、 ボクは車ってエンジンパワーも大切だけど、それよりもブレーキやボディ剛性の方が ずっと大切だと思ってます。 このＥ４６は、それら全部をかなり高いレベルで兼ね備えている車だと思います。 |
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日本ブログ村のランキングに参加してます。 ココをスルーしないで、まずは↓をポチっと押してください。m(_ _)m 先日、ウチの近所のいつもの撮影ポイントにＥ４６を連れていきました。 Ｅ４６の洗練されたデザインって、やっぱこーゆー都会の風景が似合いますね。 ついつい時間が経つのも忘れてこの姿をボォ〜っとうっとり眺めてしまいました。 ＢＭＷって誰もが一度は憧れる車の中の一台でしょうし、 特に田舎モノのボクなんかは、都会を颯爽と駆け抜けるＢＭＷの姿に昔から憧れを抱いてましたけど、 同じような方も多いんではないでしょうか。 ＢＭＷって、「走るための高級車」ってイメージをボク自身は昔から持ち続けていたんですけど、 色々な年代のＢＭＷに実際に乗ってみて、あらためてそう感じます。 佇まいやドアの閉まる音、少し動かしてみただけで感じる剛性感、スイッチ類や各操作系の感触、 アクセルを踏んだ時のエンジンの追従性、音、等々・・・それぞれがＢＭＷ独特の味を持っていて それが統合的に組み合わさって、走りと高級感が車から涌き出して一つの「ＢＭＷワールド」が形成されています。 不思議なもので、こーゆー「○×ワールド」的な事を感じるのは特に欧州車で、 ベンツもポルシェもアウディもＶＷもＭＩＮＩもフェラーリも、 それぞれがそれぞれのメーカー独特の味を色濃く持っていて、 年代やモデルによって微妙に味わいが変化するものの、幹の部分というか、根底の部分では それぞれのメーカーごとに一気通貫して同じ「味」を持ってます。 こーゆー部分って、欧州車ってすごいと思いますし、車好きにとってはたまらない部分の一つなんだと思います。 一方国産車はどうかというと（以下省略）。 少し話が脱線してしまいましたが、ボク個人的にはこの３３０ＣＩって、 昔若い頃にＲ３２とか８６とか１８０ＳＸなんかで走り屋やってた人で、 輸入車はまだ経験してない人なんかに是非一度乗ってみてもらいたいと思います。 車って速さだけではなくて、雰囲気や乗り味を味わいながら運転する楽しさってものがある事を、 乗った瞬間から感じ取って頂けると思います。 きっと目から鱗ですよ。 ボクも、昔はＲ３２乗りでしたから、間違いありません。（笑） 冒頭のバナーを押しそびれてしまった方は、↓コレを押しといてください。（笑）
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