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先日嫁ぎ先が決まって納車準備中だったＳＬ５００ですが、 昨日、点検をお願いしてた協力工場さんから戻ってきたので 今日、早速次期オーナーさんに迎えに来て頂きました。 次期オーナーさんはこれからの季節が仕事が忙しくてなかなか乗る時間も限られてしまうそうですが、 これからの季節こそ、オープンカーを転がすのに一番適した時期になりますので 是非、時間を作ってガンガン乗って頂きたいと思います。 っつーコトで、とりあえずハードトップはしばらくお預かりさせて頂きます。（笑） ご近所なので、これからもちょくちょく遊びに来て下さいネ！ もう１台の９６４ターボも是非一度拝見させて下さい。 この度は大変有難うございました！
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’９９ Ｒ１２９ ＳＬ５００
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１月に買い取らせて頂いたＲ１２９のＳＬ５００ですが、本日嫁ぎ先が決まりました。 次期オーナーさんは９６４ターボにお乗りのポルシェオーナーさんで、 普段の足としてＳＬ５００のご購入となりました。 このＳＬ５００は超が付くほどのバリモンで、２月に車検を通したばかりですが、 納車前に念のため再度点検＆整備を行った上で納車させて頂きます。 これからの季節、ＳＬをオープンにしてドライブするのが最高です！ もしハードトップの置き場所に困るようでしたら、いつでも江北ベースに寄って頂いて ハードトップを置いてドライブに出かけてくださいネ！(^^) この度は数ある中から当社のＳＬ５００をお選び頂きまして大変有難うございました！
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今日は超久しぶりにＳＬ５００で近所を流してました。 この車に乗るといつも思うんですが、やっぱ排気量がデカくてトルクが太い車って最高！ 超ラクチンです♪ おまけにシートヒーターでお尻もヌクヌクだから、 昼メシ喰った後に乗ろうもんなら、居眠り運転しそうでヤバすぎます。(^^； それにしてもこのＲ１２９の大排気量の鬼トルクにまかせてゆったりまったり流す優雅で贅沢な感覚は 乗ったことがある人でないと、なかなか理解出来ないと思います。 この時代のメルセデスでしか味わえない過剰な質感をじっくり味わいながら、 平日の都内をゆっくり流すのも、かなりの贅沢なのかも知れません。
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昨日はＳＬ君をシンリュウさんに運んでました。 この日はベンツが３台。 いよいよベンツ屋さんに鞍替えでっか？（笑） このＲ１２９は先日委託販売の依頼があってウチで預かってた車ですが、 先日の記事でも書いた通り、車検も近いのでオークションで処分する予定だったんです。 でも、あまりにもコンディションがいいからなんだかもったいないので、 結局、ボクが買い取ってしまいました。（笑） なので今回は、とりあえずシンリュウさんで車検です。 車高がちと高いので、ついでにちょっとだけシャコタンにしようかな。(^^)
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昨日やってきたバリモンのＳＬ５００（Ｒ１２９）の詳細をご紹介します。 現オーナー氏は元々９３０にお乗りでしたが、一昨年の２月にこのＲ１２９に乗り換えられて以来、 本当に愛情を込めてこのＲ１２９を所有して来られました。 購入して間もなくボディコーティングやガラス磨きから始まり、こまめな油脂類の交換は勿論の事、 少しでも気になるところが出てくると、気が済むまで徹底的にメンテされてきたので、 その結果、所有してた２年間だけで作業明細が↓こんなに溜まっちゃったそうです。(^^) これだけでメンテ総額なんと１６０万オーバー！ やりすぎです。。（笑） でも、これだけ徹底的にメンテしてある車だったら、次に乗る人はマジでお得だと思います。 こんな方が乗ってた車なので、さすがにどこ見てもキレイです。 Ｒ１２９定番の↓こーゆー部分のウロコ模様もありません。 そのキレイさは↓こんな普段は目に付かないところにまで及びます。 ボクもこれまで本当に何台もＲ１２９を見てきましたけど、 ここまでキレイな個体は最近お目にかかってないです。 で、基本的な車両情報は↓こんな感じです。 車名：メルセデス・ベンツ ＳＬ５００（Ｒ１２９） 年式：’９９年（Ｒ１２９最終） ディーラー車 左ハンドル 型式：ＧＦ−１２９０６８ 外装色：ファインホワイト 内装色：濃紺革 修復歴：なし 車検：Ｈ２５年２月２日（基本的に車検なしと考えて下さい） １８インチホイール（ＳＬＡ−１８ ブラック塗装） ミシュランパーロットスポーツ３（８分山） シェッツシフトノブ シャルターリング 純正アルミペダル ドラフトエアストップ ナカミチＣＤ−４５ｚ（iPhone対応） ＜主な整備記録＞ 左右フロントアッパーマウント交換（57,716KM） エアコン、ファンレジスターおよびブロアハウジング交換 ボンネット・インシュレーター交換（55,000KM） ウォッシャーポンプ交換（55,000KM） エアクリーナー交換（55,000KM） ヘッドライトワイパーおよびウォッシャーの不動化（トラブル防止のため） ハンドリングリフレッシュ（49,600KM） フロントコントロールアーム／スタビブッシュマウント／ステアリング リンケージ／タイロッド／ドラッグリンク／アイドラアーム／ステアリングダンパー／アライメント調整 エンジンマウント交換（49,400KM） ミッションマウント交換（49,400KM） フロント側ジョイントディスク交換（49,400KM） マフラーマウント交換（49,400KM） エアマスセンサー交換（49,200KM） タペットカバーオーバーホール（48,500KM） プラグ交換（48,500KM） アイドラプーリー／ベルト交換（48,500KM） ATF／フィルタ交換（48,500KM） LLC交換（48,500KM） デフオイル交換（48,500KM） サイドブレーキシュー交換（48,500KM） ブレーキパッド交換（48,500KM） フロント・ハブベアリング・グリス詰め替え（48,500KM） ハイドロリック・オイル（ルーフ）交換（48,500KM） フューエルポンプ・フィルター・ホース交換（48,500KM） ｅｔｃ・・・ 整備費用トータル￥１，６３９，３８８（平成２３年２月〜平成２５年１月） いかがでしょう？ Ｒ１２９を探してる人にとってみれば、これ以上の個体は無いと思います。 昨日の記事にも書きましたが、多少売り急いでいますので、 次回の業者オークションで競りにかけてしまおうと思ってます。 ご興味のある方は手遅れになる前に 911@garagej.co.jpか、080-3217-0911までご連絡下さい。 お待ちしております。(^^)
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