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昨日は先日嫁ぎ先が決まった後期９９６ＧＴ３ルックの納車でした。 新オーナーさんの埼玉のご自宅まで、埼玉陸運支局を経由し名変してから納車でした。 この９９６は販売を開始してから間もなく嫁ぎ先が決まってしまったので、 頻繁には乗る機会を得る事は出来ませんでしたが、久しぶりに乗ってみると やっぱすごくイイですね！ ４千回転から６千回転あたりまでの鋭いパワー感はＧＴ３と比べても遜色ないもので、 たとえばノーマルエンジンの９６４あたりを買ってきて、これと同じくらいの加速が得られるような チューニングを施そうと考えた場合、かなりの大金と労力と時間を費やさないとムリだと思います。 昔、まだボクが空冷しかほとんど乗った事がない時分に、これと同じ後期の９９６カレラの委託販売を 受けた事があり、最初にその車を試乗した時のあまりの速さと快適さに「この車、反則やん！」って思ってしまったほど 強烈な衝撃を受けた事を思い出してしまいました。 車の性能的には９６４ならかなりイジらないといけない領域に、９９６なら吊るしの状態でそのままイケてしまうので、 最近の中古車市場の相場から考えた時にいかに９９６のコスパが優れているか、あらためて考えさせられます。 話題が逸れてしまいそうになりましたが、この９９６の次期オーナーさんは 埼玉から東北方面に単身赴任されていらっしゃるそうで、２週間に１度ほどご自宅に戻られる時の足にも この９９６を使われるそうです。 そんな長距離を定期的にポルシェで移動出来るなんて、ホントうらやましいです。 ちなみに以前は９３０ＳＣに乗られていた事もあったそうですが、 その９３０は海外赴任になった事をきっかけに手放されてしまって一旦はポルシェから降りる事になりましたが、 今年になって日本に帰国した事でまたポルシェに乗れるようになり、今回はより快適な高性能に進化した９９６を 選択されたそうです。 ９３０ＳＣの、良くも悪くも濃い味を経験されておられる方だからこそ、 今回の再びポルシェに戻るタイミングでご自身の使い方やライフスタイルを考えた上で 結論付けた「後期９９６」という選択は、ボクも間違いではないと思います。 この９９６を通じた繋がりをきっかけに、今後とも同じポルシェ仲間としてのお付き合いをさせて頂ければ幸いです。 この度は数ある中からガレージＪのポルシェを選択頂き大変有難うございました！
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’０３ ９９６カレラＧＴ３ルック
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昨日は先日嫁ぎ先が決まった黒い後期の９９６を、ポルシェセンターに持ち込んで インターミディエイトシャフトの点検／修理を受けてきました。 ９９６のオーナーさん、もしくはご検討されてる方ならご存知の方も多いと思いますが、 これはポルシェジャパンが’０１〜’０５（９９６後期、９９７初期、ボクスター）に生産されたディーラー車を対象に 無償でインタミの点検を行い、その結果、対策が必要な場合も無償で修理を行ってくれるサービスキャンペーンです。 キャンペーンが始まってからかれこれ１年近く経っているので、もう既に点検されている車も多いのですが、 この個体はまだ点検されていないようだったので、嫁入り準備の一環として今回受けてきました。 予約してから持ち込んだのですが、３０分ほどショウルームで待ってる間に点検は終了しました。 で、結果は・・・・・問題ナシ！ この個体は走行距離が約５．５万キロなのですが、インタミ問題が発生する個体って比較的距離が浅い段階で 発生してしまう傾向が多いので、ある意味既にそのカベを超えてしまっているといえますし、 現存している９９６のほとんどは同じような状況で、既にふるいにかけられてるというか、 ある意味選ばれた個体とも言えるので、ある程度使い込まれた９９６で今更この問題が発生するケースは 極めて稀なようです（つか、ほとんどない？）。 なので、この個体も例に漏れず点検の結果、全く問題はなかったのですが、 オーナーさんからすると、ディーラーさんのお墨付きが貰えてるとより安心して付き合っていける事になると思うので、 キャンペーン対象車に乗られてる方はぜひ受けてみてもいいんではないかと思います（タダですし）。(^^)
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世の中はお盆休み真っ只中だと思いますが、ウチは関係なく営業してます。(^^； っつーコトで、今日も朝から営業してるんですが、今朝、黒のＧＴ３ルックをご覧になられたい という方からご連絡を頂き、現車確認と試乗をして頂いたんですが、 大変気に入って頂いたご様子で、そのまま即決＆ご契約となりました。 大変ありがとうございます！ その方は以前’８１ＳＣにも乗られていて空冷ポルシェを経験されてる方なのですが、 今日はじめて９９６に試乗して頂き、水冷ポルシェのあまりの完成度の高さに驚かれていらっしゃいました。 奥様にも一緒に試乗して頂いたんですが、以前乗られていた９３０とは全く違い、 静かさや乗り心地の良さをはじめとした９３０とは比較にならない快適性を備えている９９６を かなり気に入って頂けたご様子でした。 これからポルシェを購入されようとしている方にとって、奥様が気に入るか気に入らないかは 買った後のポルシェライフへの影響度合いを考えると、かなり重要なファクターになってきますので、 今日のように奥様もポルシェの購入に賛成して頂けると、正直ボクもホッとします。（笑） ９月の初旬にツーリングがあるそうなので、それに間に合うように早速準備を進めていきますネ！ この度は数ある中からガレージＪのポルシェをお選び頂き大変有難うございました！
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先日、ＵＺＩさんでローダウンとアライメント調整してもらったＧＴ３ルックですが、 ↓こんな風になりました。 超絶妙なシャコタン具合で、これ以上落とすとちょっと下品になっちゃうんだろうなぁってラインの ほんとギリギリ一歩手前の落ち具合で、メッチャちょうどイイ感じになりました。 この車高で最低地上高は９ｃｍをキープしているから、このまんまでも車検はＯＫなので これくらいが９９６のお手本的な車高なのかも知れません。 ウチのデモカーの９９６もちょっと低すぎる感があるので、このくらいまで上げよっかなぁ。。 このＧＴ３ルックは、あとはインタミ問題のサービスキャンペーンを受けるためにポルシェセンターに入庫したり、 ちょこちょこと細かい事は残ってはいるものの、一応これで完成形にしようかと思ってます。 ＦＯＲ ＳＡＬＥ車両ですので、気に入って頂ける方は是非お問合せ下さい(080-3217-0911)。(^^) ＜車両情報＞ ’０３ ９９６カレラ（純正ＧＴ３ルック） ６ＭＴ ディーラー車 ソリッドブラック（内装：黒革） 走行：５５，０００ｋｍ（実走） 車検：Ｈ２７．４月迄 修復歴なし（日本自動車査定協会証明書付き） ■純正ＧＴ３ルック（Ｆ、Ｓ、Ｒ １０７万円相当）
■純正カップカー用リップ ■ストラーダＨＤＤナビ ■ＥＴＣ ■社外車高調 ■社外エキマニ ■Ｋ＆Ｎエアクリ（キノコ） ■社外リアフードエアインレット ■ＥＮＫＥＩ ＮＴ０３＋Ｍ １８インチ |
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昨日は９９６ＧＴ３ルックを少しだけイジってました。 まずはキャリパーを赤くして・・・ ホイールをＥＮＫＥＩのＲＣ５に交換しました。 これでかなり精悍なイメージになりました。 あとは車高をもう少し下げて、アライメントを取り直したいので、 今日ＵＺＩさんに車を預けてきました。 もうすぐ完成です！(^^)
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