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My ９６４
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昨日フェイスブックにもアップしたんですが、じゅんのすけ号のハネを取ってみました。 この車を買った瞬間からハネを付けてたので、ノーマルフードに戻すのは１５年以上ぶりです。 ノーマルフードを１５年以上もよく保管してたもんだと自分でも感心します。（笑） で、リアのハネを取ったらバランス的にフロントのリップも外したくなってきたので フロントも思い切って取っ払いました。 付いてたものが無くなっちゃうとなんだか寂しくて迫力にも欠ける気もしますけど、 でも、ツルンとしててこれはこれでなかなかカワイイでしょ？(^^) あまり時間がなかったので昨日はスポイラー類とステッカーの一部を剥がしたところで 時間切れになってしまいましたけど、今度またヒマな時に残りのステッカーも剥がして ホイールも１７インチのカップホイールにしてみようかと思ってます。 目指せカップカー仕様？？？ ついでにボンネットも同色に白く塗っちゃおうかな。(^^) 突然じゅんのすけ号に何でこんな事してるの？って思われるかも知れませんが、 特に何か意味がある訳ではありません。(^^； ましてや昨今の９６４の相場高騰に便乗して、ノーマル風に戻して高値で売却しちまおうなんて事も これっぽっちも思ってません。（笑） 単にたまにはイメチェンしてみたくなっただけです。(^^) 最近のカッチョイイ９６４って結構ワイドボディ化されてる事が多いので、 そこを敢えてカレラフェンダーのままウィングも何も付けずに、 一見ノーマル風。でもよーく見るとパツンパツンのシャコタンにＳタイヤ。 もっとよ〜く観察すると、実は６スロに３．８っていうのも、かえって新鮮でオッサンには丁度イイかなと。（笑） こんな事考えるなんて・・・やっぱ歳ですかね？(^^；
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３年間放置されてる間に、いつの間にか部品取り車と化してしまっていたので、 とっくの昔に汚い状態のものと交換されてしまっています。（笑） なのでなんとかキレイにしたかったのですが、新品を調達するとバカ高いから勿体ないので 試しに赤い透明のカッティングシートを上から貼ってみました。 これが予想以上にキレイな出来映え。 よ〜く見ると違和感は残るものの、パッと見はキレイな純正テールに見えてしまいます（？）。 しかもカッティングシート代なんてめちゃめちゃ安いから、１０何万出して新品に交換する事から考えれば コスパは抜群です！ サーキット走る時もテーピングが不要な点もなかなか便利かも♪ これはオススメ！と言いたいところなんですけど・・・・・難点もありまして。。。 バックランプもウインカーも、全て赤く光ってしまいます。。（笑） ダメぢゃん。。。（爆） なので、公道をメインに楽しまれる方にはあまりオススメは出来ません。(^^； あくまでも、サーキット専用という事で。。(^^)
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この前の日曜ですが、今回じゅんのすけ号のモーテックのセッティングをお願いしていたフロントロウさんから 車を引き揚げてきました。 今回はセッティングと同時にエンジンに合わせてエキゾーストも作り直して頂いたのですが、 手曲げのタコ足と真ん中２本出しマフラーは見た目も音も最高！ これにフロントロウさんの絶妙なセッティングが加わると、そこから捻り出されるパワーはナント３６９．３ｐｓ！ 空冷のＮＡエンジンのパワーとしては最高峰レベルだと思います。 で、更に驚いたのは乗りやすさ。 フルチューンエンジンにも関わらず、乗ってみるとノーマルより乗りやすい！（マジで） 一発で始動するし、アイドリングは安定してるし、低速トルクだってめっちゃ太いから、 フツーに街乗りして、コンビニに買い物だって行けてしまいます。 しかもレスポンスは超ビンビン！ で、５，０００ｒｐｍを境に音が変わって、そこから先の加速はまさにロケット弾！ 車が全く別物に生まれ変わっちゃいました。(^^) 正直言うと、乗ってみるまでは自分の車が出来上がっても、そんなにワクワクしなかったんですけど、 これだけイイ物が出来上がってしまうと、少しでも時間を見つけてついつい乗っちゃいたくなりますね。 ただ、車が速くなってもボクのリハビリがまだ追いついてってませんので、 今度の１１／１０のモテギのポルシェデイのスポーツ走行枠をチョロっと走ってみて、 そこから少しずつ馴らして行きたいと思います。(^^)
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