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日本で鹿児島から沖縄の航路を運航していた船なのだから、
普通に運行してれば転覆など１００パーセントしないはず。
急旋回で転覆したのであれば韓国側の改良に問題があったのだ。
トップヘビーで復舷能力が低下していたということだ。
ちなみに
船の重さは６５８６トンから６８２５トン（+２３９トン）へ
乗船人員を８４０人から９５６人（+１１６人）に
改装されています。
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こんにちは、ゲストさん
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日本で鹿児島から沖縄の航路を運航していた船なのだから、
普通に運行してれば転覆など１００パーセントしないはず。
急旋回で転覆したのであれば韓国側の改良に問題があったのだ。
トップヘビーで復舷能力が低下していたということだ。
ちなみに
船の重さは６５８６トンから６８２５トン（+２３９トン）へ
乗船人員を８４０人から９５６人（+１１６人）に
改装されています。
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解決の難しい社会問題や経済問題から国民の不満をそらすため、韓国政府は日本批判で問題をすり替えるのが常套手段でしたが、その手法が今回の事故では一切通用しない、ということだとおもいます。事故当初、船は日本製だから、と日本批判に誘導を試みましたが詳細が判明してきた今、それは明らかに失敗であることがわかりました。今回の事故は明らかに韓国人、韓国政府による国内人災です。それでも反日すり替えで済ませるんですか？韓国人の目がさめることを期待します。
2014/4/21(月) 午前 6:41 [ LJJNGGF ]
あの国の人たちは変わりませんよ、
３歩歩いたら忘れてしまって同じことを繰り返しますよ。
2014/4/21(月) 午後 4:45 [ やまあらし ]