自遊人パブロの半生

夏の祭典 2019 鈴鹿8耐！！

5月以来のSUZUKA　　懐かしのカラーリングで走るヤマハファクトリー！　　

オールドファンにはやはりこれ！！　　平、ケニーを思い出す！！

スタート！！

8時間の戦い始まる！！！

赤タンクのカワサキ！ KE125 79年

７０年代初頭のカワサキは赤タンクが主流で73年の全日本からライムグリーンに変更となりました。

軽量化のためのフロント片ハブドラム、リアショックは当時流行2種類のコイルスプリングでのタイプ

２＆４の興奮 Liveは最高！

JSB1000ではポールから飛び出したHRCの高橋巧がぶっちぎりの圧勝でした。

今年は日本のトップコンデンターにヨーロッパから大挙参入した若手との対決！

その中にはあのレッドブルの世界的デザイナーのエイドリアンニューウェイの息子もいます。

父はF1のない今週はこの鈴鹿に来日し、息子の成りきを見守っていました。

レースも大事ですがこういうものを観るのも楽しみの一つ！

昔懐かしいRSCのステッカーが目にとまります。

小生が生産に携わっていたころはK2〜K4がメインで毎日足回りの部品の検査に勤しんでおりました。

現在鈴製では2輪生産は行っていないと聞き寂しく思う次第です。

モースポフェス 2019 SUZUKA これぞ本物！

ドリーム50ではありません。　れっきとした市販レーサー　CR110カブレーシング！！です。

後はNSR500レーサーです。

その昔　第3回富士の日本GPに出場した　トヨタ2000GTの１７号車　当日は田村氏が搭乗。

この車はあの福沢諭吉末裔の福沢幸男が乗る予定が変わった物とか。

幸男氏は69年2月12日袋井テストコースでクローズドトヨタ７にてテスト中帰らぬ人となりました。

モースポフェス 2019 SUZUKA ヤリスが飛んだ！ 舞った！

SUZUKAのホームストレートにWRC　ヤリスが大飛行！　　

小雨の中　あのマキネンが数々のパフォーマンスを披露し、さすがと思えるテクニックでした。