自遊人パブロの半生

夏の祭典 2019 鈴鹿8耐！！

5月以来のSUZUKA　　懐かしのカラーリングで走るヤマハファクトリー！　　

オールドファンにはやはりこれ！！　　平、ケニーを思い出す！！

スタート！！

8時間の戦い始まる！！！

楽しめるバイクが手の中に Beta ALP125

おっさんには好都合（125ｃｃ）のバイクを手に入れました。

Beta社のアルプというバイクでフロントフォークにはパイオリが付き、１２５ｃｃにしては本格的なサイズです。

パールホワイトの外観は大人好みですっきりしています。

ハンドルはレンサルが奢られ、前後リム、スイングアームはアルミで当時販売価格50万円は納得です。

他にも土日に消化する予定の車種群

ガンマ以外にはGS250FWやHONDAのTLM220Rなど楽しめそうなものがいろいろと、、、

GSはキャブの再調整、TLMはメインジェットの点検及び清掃。

また上記が終わると以前から継続中のFZR400RのキャブOHの組み上げ、同じくXLR250RもキャブOHです。

最近車の仕事も忙しく、老体に鞭打って頑張っている次第！！

まるでロードレーサー！ RGV250ΓSP 88モデル

本日、本来であれば鈴鹿のJAF鈴鹿GPを見に行く予定でしたが、バイクを直すことといたしました。

88年のガンマSP！　TMキャブがいまいちと判り、左右とも脱着、左側キャブのニードルジェットホルダーをキースターのものに換えテスト走行。

トリップで2km弱走ってみました。　　キャブを触る前にリアブレーキマスターインナーキットも取り換え、ブレーキの利き具合も良好！　ただ低速からの立ち上がりにもたつきが見られますのでもう一度キャブを点検、ホルダー交換によりメインジェットの高さが変わっているのに気づき、フロート調整をすることにしました。

１０００ｃｃウォーズ

Sマークのスズキ車！

モリワキ号！

トネTool号！　　最近ヘッドライトはダミーなんですね。