謎のＤ15-1とトラさん

　県道８５号線　兵庫県西区櫨谷町寺谷を走っていると、道路脇の解体屋にこんな鉄道車両が置いてありました。
　まるで、走ってくる編成のようです。
　　　　　　　　

　すぐ手前が小川で限度がありますが出来るだけ近付いてみました。
　かなり綺麗で、廃車体とは思えないＤＬです。私の記憶には無いＤＬです。
　　　　　　　　

　足回りはＢタンク、形式番号はＤ１５−１と書いてあります。もしかして転売する目的でもあるのでしょうか？
　　　　　　　　

　片側Ｌ型ロコで、こちら面は、視界確保の為かガラス面が多く見られます。入れ替え専用機ですね。
　　　　　　　　

　ロゴ付近を拡大してみました。使用会社のロゴなのか「ＫＦＳ」「Ｄ１５−１」「最大牽引数３０両」「最大速度８キロ」「自重１５屯」と言う表記があります。
　私の方でいろいろ調べましたが、よくわからないロコです。どなたかご存知ではありませんか？
　　　　　　　　

　後ろにはＪＲ（元国鉄）の２軸貨車トラがありました。本家国鉄でももう見られなくなった、木製のトラです。
　　　　　　　　

　こちらはかなり保存状態のと言うか表記が残っている方です。木製の為かやはり一部に傷みが見られます。
　　　　　　　　

　
　車体にはＪＲ梅田駅常備との表示があるので、大阪の梅田で使われていたのだと思います。
　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』によると、ＪＲ梅田駅は仮駅であるそうですが、ＪＲ貨物ではちゃんとした駅として扱っているようです。
　計画されているＪＲ西日本の梅田駅とはもちろん別物です。
　　　　　　　　

　形式表示も残っていました。一部剥がれていますが、十分に確認できます。これは国鉄トラ４５０００形貨車の床を木床化改造したトラ１４５０００形のようです。
　　　　　　　　

　その後ろのトラは消されたのか剥がれたのか、表記が消えていますが、たぶん雰囲気から同じ事が書いてあったのでしょう。
　　　　　　　　

　コンテナハウスも貨車っぽく見えます。この先どうなるか気になる鉄道車両達です。
　　　　　　　　

　その後「いぶき工房」さんより情報を頂きました。大阪市在住の声高 秀史（こえだか ひでし）のホームページ別冊・鉄道雑画帳やブログに記載がありました。
　何故か新しいパソコンでは表示できないので、古いパソコンで、見たところこのロコは、日本車輌で作られた１９７５年製１５ｔ機、製番２９７６だそうです。
　新製配置は安治川口−日本石油（日本石油輸送）、車番はNo.40でした。
　１９９２年３月に日本石油専用線が廃止されると同時に、運転管理が日本通運から関西フレートサービスに替わり、石山−東レ専用線に転属しここでＤ１５−１となったそうです。
　２００３年に同専用線が廃止され、当駅へ転入しました。２００４年１１月の駅休止後も解体貨車の移動などに使用されていたようですが、後に用途廃止となりました。
　その後、転売され３年ほど経っているようです。
ありがとうございました。

[ibukikobo]

初めまして。いぶき工房と申します。
私もかなり前から気になっていました。赤い機関車もあったのですが解体されかけたので、慌てて撮りに行きました。この機関車についてはhttp://homepage3.nifty.com/koedaka/switcher/bz_s_naniwa_a.html
に詳しく出ていました。ご参考まで・・・。

いぶきさん＞ありがとうございます。謎が解けました。

[ibukikobo]

いえいえ、私も自分自身の知識ではございませんので・・・。
こちらからもトラックバックさせていただきました。
またよろしくお願いします。

[もやしもん]

こんにちは。この機関車が置いてある所に近い場所に住んでる者ですが、2012年10月現在でもまだ置いてあります。この前も見に行きましたが、かなり風化してました

もやしもんさん、いらっしいませ〜まだある様ですね。
実は、旧鷹取機関区で弁慶号復活の古い写真のバックにコレが居たのを後日発見しました。
結構古いロコの様ですね。

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はじめまして。
トラックバック承認ありがとうございました。
週に何回も見ますし、いつでも撮影出来ると思い画像がありませんでしたのでトラックバックさせていただきました。