能勢電気鉄道 １９８１

　１９８１年８月２３日に能勢電鉄に訪問した時の写真です。
　確か、この年限りで川西国鉄前〜川西能勢口間（通称・国鉄前線）が廃止になるからと聞いてきたと記憶します。
　

　阪急電車で川西能勢口に行き能勢電のホームに行くと宝塚寄りに５０形の５１号が留置してありました。
　

　朝と夕方のみの運行だったので、走行写真は撮影するのは家に帰れなくなるので、無理でしたのでホームからの撮影です。
　小さな５０形は鉄道模型的でかわいいですね。これは従来あった阪急電車からの借入車７０形を改造したものでどうも順番で改造できなかったようで、これの種車は７３号車のようです。
　阪急時代はどうやら３７形と言われていたようですが、資料が少ないです。フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』にも断片的な資料しかありませんでした。
　　

　運転席はとてもシンプルです。どちらかと言うと路面電車的なものです。同時期、阪急嵐山線にもこんな感じの単行電車が走っていましたが、何形だったのでしょうか？

　室内は単純なロングシート本当に路面電車ですね。運転席との仕切りもありません。真横で運転を見ながら楽しんだ子供たちが居たのではないでしょうか？

　ホームに入ってきた６１０系はもちろん阪急電車からの譲渡車です。
　既にこの頃から本家阪急では、小型車ゆえ休車になる車両であり、再就職先でした。

　平野車庫に移動すべく車両に乗り込みました。私は６１０系に乗ったと思っていましたが、この写真はどうやら３扉車のようです。
　中間車両に改造された６００系では年式が合わないし、８１０系なんでしょうか？しかし、両方能勢電に入線していたのでしょうか？
　わかりません。誰かご存じないでしょうか？

　つりかけ広告には、いまだに続いている猪名川花火大会や雑誌ｎｏｎｎｏのつり広告が下がっています。

　運転計器はなんとなく、８１０系や９２０系に似ています。しかし、少し簡素なイメージを受けます。
　でも、ちゃんとＡＴＳは付いているようですね。

　さて、この写真は平野駅なんでしょうか？

　通勤客なのか結構な乗客の乗り降りが見られます。

　６１０系の中では２両しかない非貫通です。
　これと８００系の非貫通車は、阪急伊丹線でよく見かけていたので、ここで出会えたのがうれしかったのを覚えています。

　平野車庫に留置してあったのが幅狭車とも呼ばれていた元阪急電車の３２０系です。
　同じような形なのに一回りも小さくて愛嬌の持てる車両です。
　それの６両編成…走ってるのが見たかったですが、この時は既に通勤時間のみの運用で見れませんでした。
　

　車両の幅が、既存の車両より狭いので、ホームと車両の間が開くのでドア下にステップを取り付け転落事故を防いでいました。
　社章は、阪急の社章の同じ位置にちゃんと能勢電の社章がつけてありました。今のようなステッカーとは違い溶接でつけられていました。

　ライトは豚鼻になってはいますが、非冷房の原型に近いものです。連結器は自連です。
　他形式とは機器が違う為に運用では連結できなかったそうです。

　こちらは３２０系の増備車として登場した５００系です。
　

　増備車とは言え、先に述べたように機器の違いにより３２０系との併結運用は出来なかったそうです。
　各形式で制御方式や機器が違うのは時代を感じさせますが、運用は大変だったでしょうね。

　車庫内で見つけて狂喜したのが、１００形の１０６号機です。
　１９２６年（大正１５年）製の３１系の３５号を１９６２年に改造したものです。

　わりと近年まで在籍していたようで１９９１年まで在籍していたようです。
　その背後に何か怪しげな車両が写っているのに、何故当時の私は行かなかったのか悔やまれます。

　平野車庫の片隅に残っていた、３１系３２号と６０系号の廃車体が倉庫として使われていました。
　

　ややこしい話しですが、製造はもちろん３２号のほうが古いのですが、木造車体だった物を半鋼体化したのは６０系の製造の翌年１９５６年、さらに６０形の機器は阪急の４０形の転用なので性能的には変わらず。運用車両の大型化編成化された後、ほぼ同時期に廃車されたようです。
　

　当時は鉄道模型も好きだったので、このような廃車体に興味を持ったのだと思います。
　何故、もっと撮影しなかったのか悔やまれますね。

[ide**_i]

はじめまして。今頃夏の記事にコメントさせていただき失礼します。三扉旧型車ですが、確かに能勢電に大型の旧型車が入ったのは聞いたことないですね。。
ドアの上の路線図らしきものを見ると阪急っぽいですし、宝塚線ではないでしょうか？？？

ide**_i さん＞わかりません。なんせかなり昔のことなので…そのわりにこのネガに宝塚線の車両が写ってないので、どうだったのか…
車内のつり広告に猪名川の花火大会のポスターがあったので、私は能勢電と思っています。

[sen*en*_99]

はじめまして。懐かしい写真を拝見することができありがとうございます。３扉の車内の写真は、昭和５２〜５４年の車体更新で内装が明るい色に変更された８１０系と思われます。ちなみに、１枚目と２枚目で蛍光灯の並び方が違いますが、１枚目は２次車である８１７−８６７までの並び方、２枚目は３次車である８１８−８６８以降の並び方ですね。おそらく、当時今津線で走っていた８１７−８６７−８１８−８６８−８１９−８６９の編成だと思います。また、運転席も速度計の位置などから８１０系のものだと思われます。私も当時８１７Ｆの内装写真を撮影しましたが、うまくとれていなかったのが残念でした。

sen*en*_99さん＞はじめまして、貴重な情報ありがとうございます。
一本のフィルム上に写っているので、能勢電に行った時なのどその途中だったかも知れませんね。
夢中に撮影してたのに意外に忘れてました…今もたくさんのネガが埋まっているのですよ。
何が出てくるか…