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鞍手町泉水炭坑跡に、１９９３年頃訪問したもので、記憶が怪しいのですが掲載します。  仕事と称する営業の最中、鞍手町の方から坑口が数ヶ所残っているとの話があり、見に行ったものです。 つい最近まで、通風孔が残っていたそうなのですが、残念ながら公園と化していました。  もう２年ぐらい早くに訪問出来てればと悔やみましたが、後の祭りです。   公園の片隅に、奥海老津の碑と書かれた記念碑がありました。 奥海老津の碑 戸切百合野の石炭採掘は、明治初期と言われる。 本格的に始められたのは大正時代初期で吉田磯吉氏によって海老津炭坑株式会社が設立される。 その他教育文化振興にも畫力された戸切小学校もその前身である。 また、海老津駅と結ぶ送炭路エンドレス「終わりなき道」の完成の頃から表示の奥海老津の名が継がれる。 このような変遷の中で国の基幹産業として、大正昭和と発展の一途を辿る 最盛期には従業員1300名、出炭量年間１４万トンと記録され高質炭として国に指定を受ける 炭住街の生活環境は家族ぐるみの親近感を育て近所付き合いは苦楽を共に分かち合うといった心豊かな 信頼感に満ちていた。 併し戦後のエネルギー革命の中で斜陽化が続き昭和３１年５月閉山となり現在に至る 平成４年３月吉日 建立 かなり大きな、炭坑だったようです。この送炭路エンドレス「終わりなき道」はそのまま道路になっています。 写真発見の再には再掲載します。 「エンドレス」とはスキー場とかにあるリフトが線路で運用されているような物で、ケーブルカーの線路のようにケーブルが真ん中に張ってあります。 それに引っ張られて沢山のトロッコが行き交うものです。終端部がＵの字に結んであるので一方通行で運び続けて行けるもので、終わりないのでエンドレスと呼ばれていたようです  坑口の方はこの先にありました。整地された後に草が生い茂っていました。  これが坑口です。湧き水が多いので農業用水として転用しているそうです。  鞍手町役場の片隅に当時の構内車とレール等が放置してありました。今はどうなっているのでしょうか？ |
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エンドレス＝曳鉄線のことですね！？ここでも使われていたのですか･･･ここもまたその当時を見てみたい炭鉱の一つですね。曳鉄線と言えば、東京の奥多摩で石灰の採掘を行なっている“奥多摩工業”が倉沢⇔奥多摩駅の間でまだ使用しており、鉄橋を渡るトロッコを見ることが出来ます。
2006/12/8(金) 午後 11:46 [ Kitaro ]
エンドレスがまだ残ってる場所があるんですね。それも東京でですか？大都会と言うイメージが強いですが、意外ですね。これは、見てみたいですね。
2006/12/9(土) 午後 7:51
私も奥多摩工業の曳鉄線は見に行きましたが、なにぶん山深い所なので遠目にしか写真を撮ることができませんでした。しかし、こちらのページに詳しい写真が載っています。勿論、私のＨＰではないのですが、とても参考になります。http://homepage3.nifty.com/rurounotami/ruins_hikawa02.htm
2006/12/10(日) 午前 1:10 [ Kitaro ]
なかなかのものですね。この当時資料の写真を見ましたが、これと同じ感じでしたよ。 柵もなく誰でも近寄れる状態で、今なら安全基準で怒られそうです。
2006/12/12(火) 午後 10:11
次回当町にお越しの際は、歴史民族資料館と石炭記念館にお寄り下さい。ボタヤマを埋めたところが未だに発熱して(地中はまだボタが燃えているのか？)家に被害をもたらすところもあったようです。
2006/12/19(火) 午前 1:48
確か、この当時訪れてたようで、パンフレットがありました。もう一度落ち着いて見たいと思ってますので再訪時には寄らせてもらいます。
2006/12/20(水) 午後 0:52
ああ、ここはちゃんと碑とか立てて、当時をしのべるようになってるのか。歴史民族資料館で調べる手もあるんだった。高崎にあったかな〜
2007/2/24(土) 午前 11:33 [ しりえもん ]
もう、数年前なら放置だったようです。今、あつさんがこの地区を回ってますが、景色がかなり変わってます。
2007/2/24(土) 午後 11:06