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梅雨の合間、湿度が高くて蒸し暑くなって来た神戸である。
今朝方も雨がザーザーと降ったりしてましたが、取り敢えず今は止んでる。 外観は利用されると言われているが、またひとつの情景が価値の分からない連中の開発で消えるのだ。 今日、行った所、中庭には既に足場等運び込まれていた。 一気に工事が進んで、反対派の意見は聞かない雰囲気である。 カメラはLUMIXのGF-1、古いミラーレス機だがお気に入りのカメラである。 手振れ補正はないが、丁度良い大きさである。自宅で編集ソフトを使うならシフト補正も入れたかった。 LUMIX GF-1+ LUMIX G VARIO 7-14/4.0 Aモード f7.1 補正+1 ASA640 JPEG モノクロ転換 |
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2008年に廃業して、そのまま放置、正面入り口だけでなく、広大な園内もそのまんまである。 以前の掲載から2年、更に廃墟度数が上がっている。 未だに強者どもが夢の跡である。 |
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梅雨の最中で、ど言うか嵐の様な大雨が降った神戸です。
もっと西の九州地方は水害級の大雨とか…なんだか地球がおかしい? 仕事上、都合の良い場所にあるので、ついつい西守具の踏切に来てしまった。 意外に天候回復で撮影可能!気候的にもそんなに暑くない… お約束の構図で撮影… 夏至のこの時期だから、ほんと良い感じになる。 昔ならブルトレが何本も来てたのに… |
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新型が納入されると廃車されるらしい。 現状でも2扉車でラッシュ対応が出来ず、朝夕のラッシュ時は有馬口〜有馬温泉と言ったローカル運用が中心となっている。 ちょうど、有馬温泉駅に2編成並んでいた。 有馬温泉駅は現在は旅客専用となっているが、過去には貨物扱いもあり引き込み線と専用ホームがあったそうだが、結構前に埋められて駐車場になっている。 まあ、神鉄は勾配がキツく定数が3輌程度の小規模だったそうだ。 ここからかなり離れた所に国鉄の有馬駅があったが、離れていたので駅間の交流はあまりなかったと思われる。 有馬温泉駅を出ると直ぐに小山を貫くトンネルに入り、廃止された新有馬駅を経て有馬口駅に向かう所である。 |
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どうやら、神戸電鉄の1100系が危ないらしい。 新型が納入されると廃車されるらしい。 現状でも2扉車でラッシュ対応が出来ず、朝夕のラッシュ時は有馬口〜有馬温泉と言ったローカル運用が中心となっている。 ちょうど、有馬温泉駅に2編成並んでいた。 有馬温泉駅は現在は旅客専用となっているが、過去には貨物扱いもあり引き込み線と専用ホームがあったそうだが、結構前に埋められて駐車場になっている。 まあ、神鉄は勾配がキツく定数が3輌程度の小規模だったそうだ。 ここからかなり離れた所に国鉄の有馬駅があったが、離れていたので駅間の交流はあまりなかったと思われる。 [image:2] 開業当時から植えられていた感じの姥桜の横から撮影した。 有馬温泉駅を出ると直ぐに小山を貫くトンネルに入り、廃止された新有馬駅を経て有馬口駅に向かう所である。 |





