失われた時代を求めて（ブログ版）

六甲登山架空索道（その1）

　昔、六甲摩耶鉄道六甲ケーブル線の関連会社で勤めてる時に、戦前この六甲ケーブル線の下駅付近から六甲山上の丁字ヶ辻近辺まで、阪急電鉄の前身「京阪神急行電鉄」の関連会社がロープウェイを経営していた。と言う話は聞いていました。
　これは、、六甲登山架空索道と呼ばれる物で、戦時中に不要不急線とされ撤去され、その後復旧する事無く廃止された悲運の索道です。
　この近くには、同じく戦時中に撤去された、国鉄有馬線が有ります。←チョッイレポ
　戦後その当時で４０年以上経っており、六甲山の新興住宅地の開発状況とか考えて、既に無くなっていると考えていました。
　おまけに地上設備の少ない、索道(ロ−プウェイ)ですから、もう諦めていました。
　それから、２０年ひょんな事に登山を趣味にしてる方から「謎のコンクリートの建物が山中にあって、雨宿りに入って」と聞きました。
　ひょっとして…？、いやもう６０年以上経ってるし…と思っていましたが、行ってみる事にしました。

　　　　
　その登山道の入り口は、表六甲ドライブウェイの途中に有ります。そう言えばこの表六甲ドライブウェイは、当時の阪急総帥の小林一三の意見で索道よりも自動車の方が効率的として整備の為の資金を提供して建設整備された道です。

　　　　
　この登山道は「アイスロード」の入り口です。この部分だけかなり傷んでますがコンクリートで舗装されています。
　しかし、その当時のものではないようです。

　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　「アイスロード」はどうやら明治時代に六甲山に残っている残雪を、納涼の為に表に運び出す事に使われていたようですが、ここには詳しい説明が無く、謎めいたヒントとルートのみしか書いてありません。
　とっても不親切です。

　　　　
　それでは入っていきましょう。

　　　　
　程なくして橋がありました。もちろん当時の物ではないようです。しかし、索道のメンテナンスにもこの登山道は使われていたのではないでしょうか？

　　　　　　　　　　　　　
　最終的には、六甲山上を経て有馬温泉まで行けるようです。

　　　　
　その橋を渡って直ぐに藪の中に、この様なコンクリートの物体が見えてきました。かなり古そうな物です。
　接近する事にしました。
　その二へ続く

可部線、加計駅

　２００３年１１月３０日に廃線となった可部線、風の噂には聞いていましたが遠方地でもあり、訪問は夢の夢でした。
　しかし、ひょんな事にこの可部線の加計駅に行く機会に恵まれました。

　　　　
　加計駅は既に解体されており、ホームの一部だけがこのように残っていました。未だ整備中で重機による工事が続けられていました。

　　　　
　この感じから、この部分だけ保存されるようです。公園にでもするのでしょうか？

　　　　
　残った発車知らせ灯が在りし日の鉄道施設だったと物語っています。

　　　　
　駅前の工事現場には一足先に、「太田川交流館かけはし」なる建物が出来ていました。どうやらまだ開館していないようで、売店には係りの人もおらず、何点かの紫檀(シタン)製の小物入れが展示してあるのみでした。螺鈿(ラデン)の飾り付けの小物入れを家族が欲しがったので、事務所に声をかけ購入しました。

　　　　
　太田川交流館かけはしの横辺りから線路が残っていました。機回し線があったのか、ホームとは離れる方向にも線路が伸びていました。奥の方に機関庫が残っていて、何か列車が留置してあります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　不気味に錆びたレールですが、転轍機には注油がしてありアンバランスな線路です。

　　　　
　機関庫の横には線路の無くなった路盤が、延々と続いていました。

　　　　　　　　　　　　　　
　さて、問題の機関庫にはなんと可部線色のキハ２８が留置してありました。

　　　　　　　　　　　　　　
　かなり綺麗なキハ２８です。錆びも汚れもありません。

　　　　
　綺麗な筈です。これは一応動態保存機でした。キハ２８　２３９４の保存会の気動車です。
　しかし、線路は錆びホームページやブログも最近は更新してなく、もしかして立ち消えになっているのでしょうか？
　この手の物はかなり経費と手間がかかるので、長期に続けるとなると大変でしょうね。頑張って欲しい物です。

　　　　　　　　　　　　　　　
　
　　　　　　　　　　　　　　
　かなり綺麗な状態です。現役でもキハ５８系は少なくなっているので、このキハ君にも末永く残って欲しいです。

須磨ロープウェイ訪問（須磨観光ハウス花月）

須磨ロープウェイ須磨山上遊園 で、上から見ていたら、何気に古い洋館風の建物がありました。
　姫路市や加古川市の海の近くにある廃墟洋館と同様の物か？

　と思い行ってみました。

　　　　
　かなり、古そうな建物ですが、電気が着いていて、廃墟ではありませんでした。

　　　　

　その建物は、須磨観光ハウス花月さんでした。
　すみませんでした(^O^ゞ

須磨ロープウェイ訪問（須磨浦回転展望閣編）

　　　　
　カーレーターを上りきると、山上には須磨浦回転展望閣という展望台がありました。
　塗り替えられて綺麗にはなっていますが、幼少の頃行ったあのままです。早速中に入って見ましょう。

　　　　
　そうです。中は懐かしい床が回る展望台です。以前は六甲山上に回る十国展望台とかありましたが、今はほとんど無くなった回る展望台です。

　　　　
　中でコーヒーや軽食が楽しめますが、そこは回らないのでチャンスを逃すと一周待つか追いかけないといけません。
　更に、待たされるとスタンドから離れてしまうので、付いて行かなければなりません。便利なような不便なスタンドです。

　　　　　　　　　　　　　
　柱に神戸空港の時刻表が掲示されています。上に付いてる時代的なスピーカーからは管制塔と飛行機の無線のやり取りがライブ中継されています。けっこう日本語の案内もされていて英語オンリーと言うわけではないようです。
　しかしこれも、タイミングが悪いと飛行機見るより先に回ってしまいます。

　　　　　　　　　　　　　
　ぐるぐる回っていると、この先の旗振山までの観光リフト見えてきました、その先には明石海峡大橋が見えています。

　　　　
　明石海峡大橋を見る為に、屋上に上がります。なんか日曜日なのにとても静かです。

　　　　
　屋上はさすがに回っていません。閑散としています。

　　　　　　　　　　　　　　
　鉢伏山はこの辺りでは高い方の山なので、防災無線やいろんな施設のアンテナが所狭しと並んでいます。

　　　　　　　　　　　　　　
　非常階段の上にもアンテナがあり、大事な要のようです。

　　　　
　少し曇って残念ですが、明石海峡大橋が良く見えます。反対側からは神戸空港も見える筈なんですが霞んでしまって今日は見えません。

　　　　
　旗振山までの観光リフトが谷を渡って、おとなも子どもも楽しめるサイクモノレール、ミニカーランドのあるのりものランドへ行けるのですが今日は時間の関係で行きませんでした。
　レトロな乗り物と噴水公園とかあります。須磨浦山上遊園

須磨ロープウェイ訪問（須磨カーレーター編）

　須磨のロープウェイを上ると、直ぐ次は「須磨カーレーター」があります。これに乗って、更に山上に向かうことになります。
　　　　
　遊具に乗る感覚ですが、立派な交通機関です。私は一般的なものと思っていましたが、どうもレアな交通機関のようです。
　幼少の頃、びわ湖バレイでスキーや林間学校に行く時に乗っていて、乗る機会が多かった為かそう思っていました。
　しかし、ネット検索かけても、他のカーレーターは出てこないので世界的に珍しい物なんでしょうか？
　びわ湖バレイのカーレーターは、巨大な施設でその後ロープウェイ開通後も、シューターとかが長らく残っていたのですが、今は駅だけ残っているようです。カーレーター跡、同じくカーレーター跡
　似た物では、遊園地とかにあるお化け屋敷のアトラクションのカートといったら解りやすいでしょうか？

　　　　
　こんな感じの通路というかシューターの中を、カートに乗って移動する物です。
　　　　
　((揺れる))、((揺れる))、揺れるどころの話しではありません。手ぶれ補正なんてこのカメラついていないから撮影は大変でした。
　

　　　　
　このような２人のりのカートに乗ります。乗る価値ありますよ。もう少しびわ湖バレイのカートは大きかったように記憶します。

　　　　
　　　　
　駅では、このようにエンドレスになっていてそのまま下りになっています。連続で運びますので効率はいいです。
　木製の床がレトロで良い雰囲気です。

　　　　
　恋人と二人で乗るとこのようにラブラブになれます。残念ながらモデルは私ではありませんが、うらやましい…
　　　　　　　　　　　　　　
　帰る時も同じように乗り込みます。多少速度を変えることが出来るので高齢者でも大丈夫です。

　　　　
　移動距離は短いですが、このような急傾斜を上ります。目下に須磨の海岸が見えています。
　　　　
　何時までも残って欲しい、昭和の香りプンプンの乗り物です。