謎のＤ15-1とトラさん

　県道８５号線　兵庫県西区櫨谷町寺谷を走っていると、道路脇の解体屋にこんな鉄道車両が置いてありました。
　まるで、走ってくる編成のようです。
　　　　　　　　

　すぐ手前が小川で限度がありますが出来るだけ近付いてみました。
　かなり綺麗で、廃車体とは思えないＤＬです。私の記憶には無いＤＬです。
　　　　　　　　

　足回りはＢタンク、形式番号はＤ１５−１と書いてあります。もしかして転売する目的でもあるのでしょうか？
　　　　　　　　

　片側Ｌ型ロコで、こちら面は、視界確保の為かガラス面が多く見られます。入れ替え専用機ですね。
　　　　　　　　

　ロゴ付近を拡大してみました。使用会社のロゴなのか「ＫＦＳ」「Ｄ１５−１」「最大牽引数３０両」「最大速度８キロ」「自重１５屯」と言う表記があります。
　私の方でいろいろ調べましたが、よくわからないロコです。どなたかご存知ではありませんか？
　　　　　　　　

　後ろにはＪＲ（元国鉄）の２軸貨車トラがありました。本家国鉄でももう見られなくなった、木製のトラです。
　　　　　　　　

　こちらはかなり保存状態のと言うか表記が残っている方です。木製の為かやはり一部に傷みが見られます。
　　　　　　　　

　
　車体にはＪＲ梅田駅常備との表示があるので、大阪の梅田で使われていたのだと思います。
　フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』によると、ＪＲ梅田駅は仮駅であるそうですが、ＪＲ貨物ではちゃんとした駅として扱っているようです。
　計画されているＪＲ西日本の梅田駅とはもちろん別物です。
　　　　　　　　

　形式表示も残っていました。一部剥がれていますが、十分に確認できます。これは国鉄トラ４５０００形貨車の床を木床化改造したトラ１４５０００形のようです。
　　　　　　　　

　その後ろのトラは消されたのか剥がれたのか、表記が消えていますが、たぶん雰囲気から同じ事が書いてあったのでしょう。
　　　　　　　　

　コンテナハウスも貨車っぽく見えます。この先どうなるか気になる鉄道車両達です。
　　　　　　　　

　その後「いぶき工房」さんより情報を頂きました。大阪市在住の声高 秀史（こえだか ひでし）のホームページ別冊・鉄道雑画帳やブログに記載がありました。
　何故か新しいパソコンでは表示できないので、古いパソコンで、見たところこのロコは、日本車輌で作られた１９７５年製１５ｔ機、製番２９７６だそうです。
　新製配置は安治川口−日本石油（日本石油輸送）、車番はNo.40でした。
　１９９２年３月に日本石油専用線が廃止されると同時に、運転管理が日本通運から関西フレートサービスに替わり、石山−東レ専用線に転属しここでＤ１５−１となったそうです。
　２００３年に同専用線が廃止され、当駅へ転入しました。２００４年１１月の駅休止後も解体貨車の移動などに使用されていたようですが、後に用途廃止となりました。
　その後、転売され３年ほど経っているようです。
ありがとうございました。