失われた時代を求めて（ブログ版）

川崎重工兵庫工場

　
　和田岬関連を見に行ったので通りがかりに川崎重工兵庫工場を覗いてみました。
　入り口には国鉄の特急電車１８１系の１号機が保存展示されています。
　この電車は、雷鳥をはじめ多くの国鉄やＪＲの特急列車の先頭に立った車両です。
　この車両は映画　ALWAYS 続・三丁目の夕日にも使われた車両です。
　以前は工場の奥地に保存されていましたが、２００７年にこの場所に移動されました。
　オリジナルのパーツが一部無いのが残念です。そのパーツは、復元もされずなんだか間が抜けています。
　　　　　

　工場内には私の知らない新しい電車が完成に近づいていました。これは何？
　　　　　

　
　やっぱり気になるのは、こういったロコです。縁の下の力持ちと言う雰囲気が大変よいですね。
　　　　　

国鉄和田岬線神戸中央市場線、兵庫突堤支線

　以前２００６年８月２４日に国鉄和田岬線神戸中央市場線、兵庫突堤支線の跡に訪問下のですが現在の様子とか、もう一度見たくなって訪問しました。
　神戸市兵庫区昭和通りの辺りから分岐し平清盛を祭った清盛塚の南向かいをかすめ、出在家町を通り高松線と言われる大きな通りを横切り兵庫突堤に至る路線で、この兵庫突堤の入り口で、神戸中央市場に入る引込み線が分岐していました。
　　　　　　

　この線は、１９８４年（昭和５９年）２月頃に廃止されそれ以来２５年以上経っています。　２００３年頃までは、もう少し東の高松線の交差点まで線路は残っていましたが撤去されたので一切残っていないものと思っていました。
　仕事の関係で２００６年にこの残存部を見つけましたが、その後行く機会がありませんでした。
　　　　　　

　兵庫突堤側にはまだ手動の昇降式の踏み切りのポールが片方残り、線路の部分だけ未舗装で残っています。
　　　　　　　

　友人に歩いてもらいましたが、間違いなく国鉄規格１０６７ミリの線路です。まだ意外にしっかり残っていました。
　　　　　　　　　　　　　

　高松線側から兵庫突堤方向を見たものです。この先で左に回りこみ突堤の先まで伸びてどうやら兵庫港駅という貨物駅があったそうですが今は跡形もありません。
　　　　　　　　　　　　　

　高松線のすぐ側に市場線とのポイントが残っていました。以前は鉄工所がこの場所を塗装場にしていたので煩雑になっています。
　　　　　

　わかりやすく線を引いてみました。赤色が兵庫突堤方面で青色が中央市場方面線の跡です。よく残っていたものと思いました。
　　　　　

　昇降式踏み切りは、天空高く伸びていました。登頂の滑車もまだ残っています。
　　　　　　　　　　　

　いつまでも残っていて欲しいです。梯子も意外に錆びてなくまだしっかりしていました。
　　　　　　　　　　　

　ポールの根元のリールには、まだワイヤーが絡まって残っていました。この踏み切りは突堤側だけにあったそうで、市場側は運行が早朝のみと言うこともあり、踏切係員による手旗信号で横断を止めていたそうです。
　　　　　　　　　　　
　
　現在は、中央市場も兵庫突堤もトラック輸送になり鉄道が通っていた事は忘れ去られようとしています。
　残念な事です。