失われた時代を求めて（ブログ版）

神鉄1100系

　どうやら、神戸電鉄の1100系が危ないらしい。
　新型が納入されると廃車されるらしい。
　現状でも2扉車でラッシュ対応が出来ず、朝夕のラッシュ時は有馬口〜有馬温泉と言ったローカル運用が中心となっている。
　ちょうど、有馬温泉駅に2編成並んでいた。
　有馬温泉駅は現在は旅客専用となっているが、過去には貨物扱いもあり引き込み線と専用ホームがあったそうだが、結構前に埋められて駐車場になっている。
　まあ、神鉄は勾配がキツく定数が3輌程度の小規模だったそうだ。
　ここからかなり離れた所に国鉄の有馬駅があったが、離れていたので駅間の交流はあまりなかったと思われる。

　開業当時から植えられていた感じの姥桜の横から撮影した。
　有馬温泉駅を出ると直ぐに小山を貫くトンネルに入り、廃止された新有馬駅を経て有馬口駅に向かう所である。

神鉄1100系

[image:1]
　どうやら、神戸電鉄の1100系が危ないらしい。
　新型が納入されると廃車されるらしい。
　現状でも2扉車でラッシュ対応が出来ず、朝夕のラッシュ時は有馬口〜有馬温泉と言ったローカル運用が中心となっている。
　ちょうど、有馬温泉駅に2編成並んでいた。
　有馬温泉駅は現在は旅客専用となっているが、過去には貨物扱いもあり引き込み線と専用ホームがあったそうだが、結構前に埋められて駐車場になっている。
　まあ、神鉄は勾配がキツく定数が3輌程度の小規模だったそうだ。
　ここからかなり離れた所に国鉄の有馬駅があったが、離れていたので駅間の交流はあまりなかったと思われる。

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　開業当時から植えられていた感じの姥桜の横から撮影した。
　有馬温泉駅を出ると直ぐに小山を貫くトンネルに入り、廃止された新有馬駅を経て有馬口駅に向かう所である。