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少しは寒さが和らいだかな?と言う神戸です。 6〜7年は放置していた「有馬わんわんランド」と言うか「有馬ワンダーガーデン」がついに解体工事が入り、遊園施設は完全に破壊され、メインゲートも解体の手が入った。
有馬わんわんランド最期の姿になった。解体後の具体的な話しは聞いていない…ライバル施設があるし、有馬の湯の権利は持ってないので、温泉施設にはならないだろう。
寂しい最期である。 |
廃墟・廃線
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今日は天気は良いが風がかなり冷たい神戸です。 外に出たくない! 先日、京都鉄道博物館に行った時に久しぶりに出会った103系トップナンバーです。 これが、大阪環状線を走っていた当時は私は学生で、よくお世話になった車輛です。 もちろん、当時は全て103系でその中でトップナンバーに出会える確率は低くかったのですが、出会うと「ラッキー」と思える車輛でした。 私が社会人になってから、どうやら転属しスカイブルーになっていた様ですが、この京都鉄道博物館に展示される時に、元のバーミリオンオレンジになった様です。 でも、出来ればHゴムの窓枠にして欲しかったと思います。 LUMIX G2+LUMIX G VARIO 45-200mmf4.0-5.6 MEGA O.I.S 当時、たくさん居た103系なのでわりと撮影していますが、デジタルカメラになってから意外に撮影してませんでした。 環状線から103系引退のニュースで探してみて、何枚か見つけたのでアップしてみました。
Nikon D7000+Nikon AF-S DX16-85mmf3.5-5.6G ED VR これが最後まで走っていた編成かはわかりませんが、やはり今になって見るとバーミリオンオレンジの103系が当たり前の風景に思えたあの頃が懐かしいです。 Nikon D7000+Nikon AF-S DX16-85mm f3.5-5.6G ED VR 103系引退で最後残る4扉車は201系のみになった様です。ホームドア設置で3扉車に統一する様ですが、ラッシュアワーに対応出来るのでしょうか? Nikon D7000+Nikon AF-S DX16-85mmf3.5-5.6G ED VR 103系も長い編成は奈良線と和田岬線、羽衣線に残るだけ?加古川線や播但線の車輛も撮影しておきたいです。 |
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昨日はそうでもなかったけと、今日はいきなり暑い神戸である。
どうやら、先程のニュースで九州から東海が梅雨明けとなったらしい。 暑い日々がやって来るなぁ〜 多くのレジャー施設のある神戸の奥座敷「有馬温泉」以前紹介した「ワンワンランド」の他にも数件、廃墟物件がある。 まあ、ここは正確には完全なる廃墟ではないが、ボーリング場「ポップジョイ」である。 現在は1階の部分を時間貸しの駐車場として使っている。 かつて、この近辺はこじんまりとした飲み屋が立ち並び、ストリップ劇場やこのボーリング場とかがあった。 有馬温泉に遊びに来た温泉客が外に散策して遊びに来てたのだ。 ところが、時代が移り温泉客は家族旅館ニーズや高齢化になり、ホテルや旅館の中で寛ぎ、遊びで外に出なくなってしまったのだ。 その為、休業前から左前になってしまったのだ。 しかし、その為に古くからあるこのボーリング場は今では実現の難しい上質な木製のレーン、コンピュータ化されてない懐かしいシステムが残り良き時代を彷彿とさせている為に、取り壊されず「休業」になってしまったのだ。 (←コンピータ化されていたそうです。) 雨も凌げ、この季節陽射しも遮られるので駐車場としては都合が良い感じである。 OLYMPUS TG-850 プログラムオートで撮影 |
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梅雨の合間、湿度が高くて蒸し暑くなって来た神戸である。
今朝方も雨がザーザーと降ったりしてましたが、取り敢えず今は止んでる。 外観は利用されると言われているが、またひとつの情景が価値の分からない連中の開発で消えるのだ。 今日、行った所、中庭には既に足場等運び込まれていた。 一気に工事が進んで、反対派の意見は聞かない雰囲気である。 カメラはLUMIXのGF-1、古いミラーレス機だがお気に入りのカメラである。 手振れ補正はないが、丁度良い大きさである。自宅で編集ソフトを使うならシフト補正も入れたかった。 LUMIX GF-1+ LUMIX G VARIO 7-14/4.0 Aモード f7.1 補正+1 ASA640 JPEG モノクロ転換 |
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2008年に廃業して、そのまま放置、正面入り口だけでなく、広大な園内もそのまんまである。 以前の掲載から2年、更に廃墟度数が上がっている。 未だに強者どもが夢の跡である。 |








