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鞍手町泉水炭坑跡に、１９９３年頃訪問したもので、記憶が怪しいのですが掲載します。  仕事と称する営業の最中、鞍手町の方から坑口が数ヶ所残っているとの話があり、見に行ったものです。 つい最近まで、通風孔が残っていたそうなのですが、残念ながら公園と化していました。  もう２年ぐらい早くに訪問出来てればと悔やみましたが、後の祭りです。   公園の片隅に、奥海老津の碑と書かれた記念碑がありました。 奥海老津の碑 戸切百合野の石炭採掘は、明治初期と言われる。 本格的に始められたのは大正時代初期で吉田磯吉氏によって海老津炭坑株式会社が設立される。 その他教育文化振興にも畫力された戸切小学校もその前身である。 また、海老津駅と結ぶ送炭路エンドレス「終わりなき道」の完成の頃から表示の奥海老津の名が継がれる。 このような変遷の中で国の基幹産業として、大正昭和と発展の一途を辿る 最盛期には従業員1300名、出炭量年間１４万トンと記録され高質炭として国に指定を受ける 炭住街の生活環境は家族ぐるみの親近感を育て近所付き合いは苦楽を共に分かち合うといった心豊かな 信頼感に満ちていた。 併し戦後のエネルギー革命の中で斜陽化が続き昭和３１年５月閉山となり現在に至る 平成４年３月吉日 建立 かなり大きな、炭坑だったようです。この送炭路エンドレス「終わりなき道」はそのまま道路になっています。 写真発見の再には再掲載します。 「エンドレス」とはスキー場とかにあるリフトが線路で運用されているような物で、ケーブルカーの線路のようにケーブルが真ん中に張ってあります。 それに引っ張られて沢山のトロッコが行き交うものです。終端部がＵの字に結んであるので一方通行で運び続けて行けるもので、終わりないのでエンドレスと呼ばれていたようです  坑口の方はこの先にありました。整地された後に草が生い茂っていました。  これが坑口です。湧き水が多いので農業用水として転用しているそうです。  鞍手町役場の片隅に当時の構内車とレール等が放置してありました。今はどうなっているのでしょうか？ |
廃墟・廃線
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コメント（8）
  廃墟があったように思います。 少し記憶があやふやで申し訳ないのですが、これもよくわからないものです。忽然と見えていたのでご記憶 の方もおられるかも知れません。    します。 今も残っているのでしょうか？ |
 ホッパーの位置から振り返って、見た油須原未成線跡のトンネル部です。あつさんの話ではこの入り口は埋められたようです。  そのトンネル上部の道路からホッパーを見たものです。この当時、ホッパーからトンネルまでのレールはありませんでしたが豊前川崎駅からホッパーまだは所々線路が残っていました。 この事から石炭積み出しの為、未成線と言われながらもこの部分は使われていたのではと考えていますが実際はどうなんでしょうか？  ホッパーはこの位置から見るとお判りのように三ブロックに分かれていました。巻上機の台座と思える物も三つなので、これはセットかも知れません。  訪問当時、竪坑があったと言われる所がこのホッパーの南側にあるのですが、既に施設は無く公園になっていました。  竪坑があった位置には藤棚とかが作られていました。何かしらの痕跡を探したかったのですが、何者かが犬を飼っており接近は出来ませんでした。 常識を知らない方です。  巻上機の台座の裏側にも三つの構造物があります。しかしこの当時でも自然の猛威はすごく接近できません。  表と違い裏は、荒野です。足場も悪く崩れやすい状態です。  何がしかの施設の跡があります。今もこの部分は残っていそうな感じですね。  この当時、また訪問しようと思って去りましたが、転勤によりその思いは遂げられる事無く現在に至っています。 |
 ９４年頃に、撮影したのはいいのですが、位置、炭鉱名がわからなかった炭鉱跡の記事があつさんの「気ままよろず日記」に登場！ あつさんのブログ拝見したところ、かなり整地され、巨大ホッパー部は存在しないようです。  実はこれが、原色です。ネガの変色が激しいです。  これが巨大ホッパー部です。  かなり大きく、立派な炭鉱遺跡だったのですが、後の道路整備でだいぶ取り壊されたようです。 |
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次に国鉄宮田線跡に訪れたのは、１９９５年頃だったと思います。 ネガの変色がひどく最初はかなり古いものと思いましたが、先の記事のネガ発掘の折にこれより新しいものと判明しました。  線路跡も草が生えて、以前よりだいぶ荒れてきています。  角度を少し変えると、更に荒れ具合がわかるかと思います。  駅舎は解体され跡形も無くなっていました。バス停がそのまま残っていました。  ヤードもすべて線路や枕木が撤去され、ホームだけがむなしく残りました。  その近くだと思いますが、このようなモニュメントが出来ていました。日鉄鉱業二瀬炭坑の正門跡のようです。まだこの頃は、銘版が無く何の施設の物かわからなかったです。  かなり大きな、施設の正門跡のようです。   その前に行った時には発見できなかった線路跡のようです。線路は遠々続いています。   だんだん線路跡は細くなり疑わしくなってきました。  丘を登ると、眼下に炭住が広がっていました。直ぐ側まで幅の広い道が出来ています。再開発の波が近寄っています。  その奥に唯一残っていたものです。石炭の積み込み施設だったのでしょうか？ 機会があればもう一度行ってみたいものです。 |
