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次期トワイライトエクスプレスがデビューするまで
編成は短くなるものの、クルーズトレインとして
客車だけはもう少し生きながらえるようですね。
北の大地ではもう見られないけれど、
琵琶湖近辺ではまだ見られるということで、
ぜひ一度訪問したいものです。
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鉄道
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石北を走る183初期車両のカウントダウンが始まりました。
再来年度末をめどにキハ２６１系を増備し、初期車両を全廃。
おそらく北斗用のＮＮ車両がオホーツクに回るのでは、とのこと。
石北の景色とスラントの組み合わせを数多くゲットするべく
道南と道北の天気予報とにらめっこしていく所存です。笑
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今日から新年度、社会人2年目がはじまりました。
今日の今頃、入社式を終えて会社の研修所で同期と遊んでたなー。
あれから1年早いものです。。。
そして、明日からついに期限付きながら「北斗星」が帰ってきます。
8月末の運転終了まで、晴れの日と休みの日が何日被るかわからないけど
全力で追いかけ続ける所存であります。笑
なんといっても上りの時間が繰り上がりますので
噴火湾沿いのポイントがムフフなので楽しみです。
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北海道カモレはいつの間にやらこの機関車のみに。
チップがなくなり、タキレがなくなり、凸がなくなりどこへ行っても
ＤＦとコンテナ一色になったのがさびしい。。。
この先新形式が出てくることはあるのだろうか…。笑
最近、室蘭線の撮影地が軒並み立ち入り禁止になっているとのこと。
臨時北斗星の撮影場所が限られるのかなぁと残念しきりです。
実際、危険と言われれば否定できない場所もありましたし…。
対応が遅いとなじる声も見かけましたが、よくわからない。
そもそも撮り鉄が危ないことを繰り返さなければ、
ＪＲが費用を出して規制する必要などなかったはず。
というかＪＲが非難されるべき問題なのでしょうか。
非難するべきは危険な撮り鉄、ＪＲではないはず。
むしろトワと定期北斗星ラストランまで規制しなかったＪＲに感謝です。
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北海道の「電車」はここから始まった。
ついに今年そのともしびが消えた「赤電車」。
７１１系の引退は＝「北海道の国鉄型電車全滅」
あの独特のブロアー音やモーター音は二度と聞けない。
国鉄がまたひとつ遠くなりにけり。
(函館本線 納内〜伊納)
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