ＤＤ１４−３２８ 廃回

９月２８日

ＤＤ１４の廃回？があるという情報を入手したので朝早から撮影開始ですと言ってもこの日は平日

勿論、仕事です。本業前に少しだけの朝仕事です（笑）

羽越線ではＤＥ１５は目にする機会はありましたが（数は少ないですが）今回の様にＤＤ１４を

目にする機会は羽越線では滅多にありません。

更にはこの手の車両は全国的に数を減らしつつあり増々貴重な車両になってきているようです。

それではＤＤ１４をご覧ください。

ＤＤ１４−３２８（長岡車）

2009/9/28　　　　遊佐〜南鳥海

ＤＤ１４−３２８（長岡車）　後追い

2009/9/28　　　　遊佐〜南鳥海

通常の運用時は補機にＤＥ１０が連結されているようですが、今回の回送はＤＤ１４単機での回送でした。

このＤＤ１４回送列車はどうやら遊佐駅停車の様ですので、ここからすぐの遊佐駅直行です。

遊佐駅到着、すぐさま撮影開始です。

ＤＤ１４−３２８（長岡）

2009/9/28　　　　遊佐駅

遊佐駅ではいろいろな角度から撮影してみました。

ＤＤ１４−３２８回送時刻表

2009/9/28　　　　遊佐駅

大変申し訳ございませんが今後の運行に支障をきたす恐れがありますので時刻にはモザイク処理を

させて頂きました。ご了承くださいm(__)m

最後の写真はひょっとしたら？もう戻る事のない列車をイメージして撮影してみました。

ＤＤ１４−３２８最後の旅路？

2009/9/28　　　　遊佐駅

もう長岡に戻る事は無いんですかね？

この列車で本日の撮影は終了です。

あれっ !! これってザリガニに似ていますよねぇ ??(^^ゞ

すっごく迫力あって強そ〜っ(^O^)／
時刻表にモザイクをする配慮、、、素敵ですねっ♪

電車の上からの写真 !! なんかぁ、、、新鮮ですねぇーっ♪ ポチッ

一番最初の絵､コンバインに見えました（失礼）

DD14とか15とか､どんどんなくなっていくのが寂しいですし､活躍の場が少ないことがもっと寂しいです｡

[急行南三陸]

またザリガニが・・・今シーズンも除雪してほしかったなぁ〜。ザリガニが絶滅危惧種に・・・。

こんばんは。
まさに絶滅危惧種ですね。
というか廃回なら本当にその道をたどっているということですよね。
このザリガニを見てると、他の廃回異常に悲しく見えてきました。

こんばんは。前側はまさしくザリガニですが、じっと見ていると吸い込まれていきそうな・・・（汗）でも後ろ側はなんだか愛くるしくも見えます。国鉄からＪＲになって早や20年以上経った訳ですが、理由はともかくとして国鉄型車両はこれからも淘汰されて行くのでしょうね。

[hikarugenji2008]

ＤＤ１４、やはりこの時期が来たんですね。米坂線は見ていませんが、奥羽本線のＥＮＲ―１０００と同様迫力がありますね。
でもこの除雪車というのはどうもザリガニに似てますなぁ。
以上米沢でした。

こんばんは。
今見ても､この列車が単独で白昼の羽越本線を走る姿は美しいですね。
本来の冬に雪を跳ね飛ばす姿とはまた違ったカッコ良さを感じます。
10月の土崎公開の際は所属札が付いたままだったので､この冬も元気で動くような気がしますが､やはり廃車なのでしょうか？

私の記事にトラバさせて頂きました!!

[快速やひこ84]

私も真夜中の新津で撮影しました。
区名札が差してある時点で本当に廃車なのか疑いましたが、どうやら間違いない様ですね。
ENR-1000という新鋭登場による引退という所に時代の流れ・節目を感じると共に、DD14が必要な位の雪が降る地域が無くなったとも言えるのでしょう、地球温暖化の影響まで感じてしまいました。

必要無い物は淘汰される時代故、私も淘汰されない様に気をつけねば(汗)

Ｐｕｒｅさん
この赤ザリガニも、新型の青ザリガニの大発生（大量配備）により絶滅危惧種になってきました。
最後の写真の何十キロ先には秋田こまち通りさんがいたようです。
ポチｔｈａｎｋ ｙｏｕです。

こんばんは。ＤＤ１４の後ろ姿はなんとものっぺらな感じですね。この車両も
貴重ですよね。これが単独運転で回送とは驚きました・・・。このまま廃車は
寂しいですね・・・。

フリードックさん
いっそ来年の秋はコンバインとして復活させますか？（笑）
国鉄型車両が消えゆく０９年の様な気がします。

南三陸２号さん
今年、ＪＲ東日本管内では国鉄型の除雪車両が多く引退した年の様です。この赤ザリガニもそうですがＤＥ15なども大量に引退しＤＥ１５はＪＲ貨物に売却されＤＥ１０に改造されているようです。

かつおさん
赤ザリガニは完全に絶滅危惧種となってしましました。
ＤＤ１４はＤＬとしも使いにくいみたいで第２に人生を歩む事が出来ないようですね。ＤＥ15みたいに第２の人生を歩める釡はラッキーだったんですね。

こーにゃんさん
今後、国鉄型車両は淘汰される運命のようですね。
車齢から考えても仕方が無い事なのですが．．．保存するにも保管場所等にも制限があるでしょうし。

hikarugenji2008さん
庄内地域、新潟地域もＥＮＲ−１０００の導入を期に一気に国鉄型除雪車両が数を減らしたようです。今回のＤＤ１４もそうですが、酒田駅に配備してあったＤＥ１５−１００１もＪＲ貨物に売却されＤＥ１０−３５００番台に改造されているようです。

秋田こまち通りさん
白昼、堂々と羽越線を走る機会が．．．とは何とも残念です。
本来の姿で撮影してやりたかったですね。言っても羽越ではこの車両は運用されませんよね。
あの時は札も入っていたようですがどうやら廃車は確実の様です。
トラバありがとうございました！こちらもトラバします。

快速やひこ84さん
いつもお世話になっております。
時代の流れには逆らえませんよね。効率重視の時代には経費のかかる車両を保有してまで仕事をこなすという考えは時代にそぐわないですよね。ファンは非効率的な車両を好むようですけど（笑）
廃車はどうやら本当でしたか、また１両国鉄型が減りましたか。
ＥＮＲ−１０００噂ではかなり使い物にならないとか？
ハイモの方が使い物になると言う話を聞いた事がありますよ。

hiroh7hさん
ＤＤ１４回送の情報を入手した時はＤＥ１０付きでの回送だと思っていましたが、やって来たのはＤＤ１４単機でした。相棒のＤＥ１０はさぞかしさみしい事でしょうね。
この後ＤＤ１４を見たのは秋田総合車両センターフェアの時でした。
その時はまだ線区札が付いていたようでした。おそらくこの日を最後に引退した事が考えられます。