河内路ライナーのブログ

1/5 特急王国北陸での撮影

青春18切符で北陸地方へ行き今年のダイヤ改正で廃止される

「トワイライトエクスプレス」や「北越」などを撮影しました。

一発目は金沢駅で485系T18編成　北越を撮影　タイフォンのふたを開けながら入線してきました。

その後、津幡〜倶利伽羅沿線で撮影することにしました。

撮影場所に着くとすぐEF81 729の貨物が走って行きました。

金沢駅周辺は雪が少なかったですが、郊外に出ると雪が積もってました。

683系2000番台「しらさぎ」前の5両が基本編成で後ろの編成が増結編成です。

金沢で撮影した485系T18 編成です。

金沢では1000番台が先頭でしたがこのへんせい唯一の1500番台が先頭で

やってきました。運転席の上のライトも形状が違いました。

北越で新潟へと走って行きました。

681系2000番台＋683系8000番台「はくたかｌ越後湯沢」

増結編成を前にして走ってきました。

この日は大阪発だけでしたがトワイライトエクスプレスもやってきました。

牽引機（釜）は　敦賀運転所所属EF81 44でした。

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10/18 日本海縦貫線号

10/1７7~10/19

「日本海縦貫線」号が運転されました。

経路は青森〜大阪〜新潟で往路は日本海風のHMを付けて

復路はつるぎ風のHMを付けて走行しました。

上淀で撮影。ローピンの釜とブルーの客車がとてもかっこいいです。

移動して新大阪の跨線橋へ行き先程走っていた24系の入替中を撮影。

少し余談ですが上淀へ戻りPF牽引の大サロを撮影

そして、夜になり新大阪へ

側面幕やテールマークも新潟行きのつるぎ風になっていました。

後ろは切れましたがなんとか大きくぶれずに済みました。

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10/11 DD51重連紀勢トワライトエクスプレス

10/11~10/12 

「和歌山DCトワイライトの旅」「トワイライトランチクルーズの旅」号

が運転されました。経路は

大阪〜京都〜米原〜敦賀〜京都〜天王寺〜新宮

までの往路は「和歌山DCトワイライトの旅」

紀伊勝浦〜和歌山までの復路は

「トワイライトランチクルーズの旅」で運転されました。

牽引機はEF81 113とDD51 1191+1193で運転されました。

DD51の重連ということもあってか、多くの撮影者がいました。

大阪から敦賀経由で走ってきたEF81も京都で切り離し

あまり見ることが出来ない単機での入れ替えなども撮影できました。

DD51の到着を待つ24系客車。

多くの方がカメラを向けていました。

そして、機回し中のDD51とのツーショット

人写ってますが(^_^;)

そして連結作業を終えたDD51重連は22:00ぐらいに発車していきました。

その後高槻まで先回りをして撮影。

設定をミスってあっけなく失敗w

次回もあればリベンジしてみたと思います。

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8/16 583系甲子園臨

秋田県立角館高校の応援列車が今年も運転されました。

時間の都合上大阪駅で撮影、予想以上に人が多かったです。

遅れサンライズを撮るため、激パ覚悟で塚本へ

予想道理の激パでしたが、何とか撮影できました。

秋田行きの甲子園臨は夜だったので一度撤収。

再び夜に大阪駅に行きました。そうすると、湖西線などが大雨の影響により

一部ダイヤに変更や、運休がありました。

そのため、サンダーバードが運転見合わせになり

甲子園臨も運転見合わせになりました。

大雨の影響でラインなしの新快速

なかなか、めども立たず諦めかけてると

11番線の放送から「車庫を只今出発しました。」と放送があり

サンダーバードなどの特急列車が運転を再開しました。

そして、30分以上の遅れで大阪駅に甲子園臨が入線してきました。

そして、無事に秋田へ帰っていきました。

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7/31 スマートベスト配9862列運転

JR西日本が、9/14〜12/13に開催する。

和歌山デスティネーションキャンペーンに合わせ、

近畿車輛が開発した自己充電型バッテリー電車

「SmsrtBEST」を活用した観光列車。

ハローキティ和歌山号が近畿車輛からの出場に伴う配給列車が運転されました。

列車編成は

DD51 1193＋クモヤ145＋SmsrtBEST2両の編成です。

なお、きのくに線で運転すると発表しています。

高槻で撮影することにしました。とりま練習撮り。

そして、本チャンの配9862列ですが完全にスカスカですww

動画も撮影しました。

この日は京都総合運転所まで運転が行われました。

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