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某氏の親戚家で泊まり次の日に
葛西にある地下鉄博物館に行ってきました。
1000形1001号車が展示されていました。
どちの車両もすごく歴史を感じます。
あと、シュミレータなどもやって楽しんだ後。
連結されてました。East i-Eよりも屋根が高いのですごく目立ちました。
上野東京ライン(東北縦貫線)の試運転を御徒町で撮影
この日は185系とE231で試運転が行われてました。
尾久車両 センターまでの推進運転を日暮里の陸橋から撮影しました。
陽も暮れ横浜線の205系をリベンジすべく十日市場に行きました。
後ろは切れましたが何とかと撮れました。
その後、立川で撮影して東京へ
ムーンライトで大垣まで行きそして、大阪へと帰りました。
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遠征の旅
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コメント(1)
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またまた関東遠征です。
レアかは分かりませんが一応載しときます。
交直流電気機関車が、普段充当されますが、
今回は直流電気機関車のPF型のEF65 1118(通称ゲッパ)が充当されました。
E231系1000番台 15両編成の電車が田園風景を走るのもいいですね。
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前回は京急やJRなどを沿線で撮ってましたが今回は
埼玉の鉄道博物館へ行ってきました。
容量に限界があるので少し短めにいきます。
あらかじめご了承を。
150形式蒸気機関車、明治時代日本で最初の鉄道を走った有名な車両です。
イギリスから輸入され鉄道記念物・重要文化財に指定された車両です。
当時の最高速度がきになりますね
やっぱり40kmぐらいかな?
キハ41000形初めて本格的な大型のガソリンカーみたいです。
国鉄から引退後、遠州鉄道などの地方鉄道に譲渡されたようです。
前面の4枚ある窓がすごく印象が残ります。
僕的にはマイテはやまぐち号に牽引されてる印象が強いです。
西日本の車両はマイテ49なんですがねww
EF66 やっぱりこの特急色がよく似合いますね。 最近では貨物しか牽引しなくなりましたが
もう一度ブルートレインを引くところを見たいですね。
今ではこの特急色もあまり見ることがなくなりましたね。
ちなみに181系のボンネットも展示されてました。
485系の見た目の違いはひげが、まっすぐな線になっていることです。
その他は特に違いはありませんでした。
車内では食事が出来るみたいです。
とても楽しめました。
今度出来る京都鉄道博物館も楽しみです。
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今回はPart4です。今回はJR・京急の写真を載せていきます。
京急ではとある、珍しい車両が出てきます。
取りあえず前回の続きのJRから
てっきり10両ぐらいだと思ってましたww
2階建てですし、前面の形はモアイみたいな形をしている
すごく特徴的な車両の為、遠くから見てもよく目立ちました。
突然の団体に驚きました!
移動して、続いては京急。
この駅の隣に車庫があり、とある車両がこの車庫から出てきました。
この写真を見てお築きの方も居ますが、この写真の後ろに写っている。
この車両は主に車両の部品などを運ぶ車両で
近鉄の電動貨車みたいに台車は乗せられません。
なお、運転区間は神奈川新町から金沢文庫まで行われました。
荷台に乗ってたのはこれだけでした。
少し驚きましたww
次回に続きます。
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