松戸市の自動車鈑金工房のオヤジ

ＣＶＴ研修会

昨日、千葉市に有る千葉県自動車会館にてＣＶＴの研修会が行われまして
ケイボディーのおっさんも事前に申し込みをしていた物ですから作業を一時中断いたしまして
参加してきました

その昔、自分がまだ子どもだった頃自動車のギヤと言えばシフトレバーをスパスパッと切り替えながら
運転するＭ／Ｔ（マニュアルトランスミッション）車が主流でした

その後車の高級化に伴いシフトレバー操作を頻繁にしなくてすむＡ／Ｔ（オートマチックトランスミッション）車に移り変わり（個人的にはこの頃からクルマとしての魅力が減衰して行った様な気がします）

そして今、時代はＣＶＴ（コンティニュアスリー、バリアブル、トランスミッション）に急速に移り変わろうとしています

ＣＶＴとは何ぞや？と言いますと車の走行状態に合わせ常に最適なギヤ比になる様に無段階に変速する
トランスミッションの事であります！

それでは何故ＣＶＴ車が急速に普及しているのでしょうか？

ＣＶＴ車は今までのＭ／Ｔ、Ａ／Ｔ車に比べ乗り心地が良い（シフトショックが無い）
エンジンの回転数に合わせて最適なギヤ比を選択するので燃費が良い＝ＣＯ2排出量の低減＝エコカー
という訳です(*^_^*)

今、エコ減税対象車の内ハイブリット、ＥＶ（電気自動車）を除いては殆んどの車がＣＶＴ搭載車
になっております

ただこのＣＶＴトランスミッション、内部の機構上オイルメンテナンスを怠ると壊れちゃいます（汗）
もしオイル交換を怠ってメーカー保障期間を過ぎて故障してしまった場合は…

現在ＣＶＴの内部部品の供給体制が整っていない為ミッション丸ごと交換という事になってしまいます
その修理費用は莫大なものに…（涙）

Ａ／Ｔ車、ＣＶＴ車に限らずオイル交換をしないでいると３番目の写真の様にフィルターにオイルスラッジ等がべったりと張り付き油圧低下→作動不良→走行不能と言う状態になります
（人体で言う血管内にコレステロールが溜まり血栓が出来ちゃうのと同じですね！）

皆様もエンジンオイルメンテナンスと共にＡ／Ｔ、ＣＶＴオイルメンテナンスもお忘れなく！
ケイボディーのおっさんもオイルメンテナンス技術をしっかり勉強してきましたので
どうぞご安心しておまかせくださいませ！(*^_^*)

講習会に行ってきました

昨日は日曜日という事でケイボディーもお休みデス！
本当は只今シーズン真っ盛りの黒鯛釣りに行く予定だったのですが…

千葉県車体整備協同組合（千車協）の主催する板金見積り講習会が
鎌ヶ谷市の中央自動車大学校で開かれるという事でして黒鯛チャンを
振り切って参加してきました

今回の講習会では車がぶつかった時の衝撃が車体のどこまで損傷を
受けるのか（どこまで壊れるのか）？という内容を一日かけて
じっくり勉強しました

最近の車に使われている新素材（アルミ、樹脂、高張力鋼板）による
損傷の範囲のちがい等、しっかり頭に叩きこんでおかないと
しっかりとした修理は出来ないという事です！
ましてお客様にお見積りをご案内する時、間違ったお見積りを提示してしまう事にも
成りかねませんから…

１日勉強して頭から煙が出そうな状態で帰宅した時、いつも一緒に釣りに行く
相棒から写メールが届きまして
しっかりと黒鯛チャンをぶら下げている写真が…う〜（笑）

気が付けば…

久々の更新となってしまいました
ご訪問していただいた方たちには本当に申し訳有りません。

気が付けばもう４月になってしまいました〜（新年度の始まりです）
今年は年明けから何やらバタバタと忙しい日々が続いていまして…

昨年はヘッポコおやじが一大奮起して自動車整備の学校に通いメカニックのお勉強を
しました。

さて、今年は？？

今年は本来の生業である板金塗装のお勉強を初心に戻って基楚から勉強を始めております
車のボディーの構造もメカ同様凄まじく進歩しておりまして昔のような修理方法などでは
安全性を保てなくなってしなうことも…

お客様の安全と快適なカーライフを提供する者としては、やはり勉強しなくてはなりません！

ということで、千葉県車体整備組合（千車協）での講習会や個人的に集まっての勉強会に
いそいそと参加しては諸先輩の方たちから色々な事を学んでいる次第であります。

そこで学んだ事からみなさんにもお役に立てそうな情報を提供していきたいと
思ってま〜す　♪

卒業〜！

最近のモータリゼーションの凄まじい進歩に伴って自動車整備にかかわる１人として
なんとか（技術進歩に追いついていかなくては…）と思って一発奮起したヘッポコおやじ
が自動車整備大学校にて開催される日曜講習会となる物に申し込んだのが今年の４月の事！

２０回の講習カリキュラムを昨日無事に終了しておっさん学生もいよいよ卒業となりました
（最終日に行われた修了試験の結果次第ですけど…　大丈夫でしょう？）（笑）
講習が始まる前には不安に思っていた留守中の仕事上のトラブルや家庭内の病気等もなく
無事に１００％の出席率を達成する事が出来ました！（はるか昔の学生時代にはありえない
お話…お友達のみんなはよ〜く知っています）（爆
留守中を預ってくれたみんなに感謝、感謝デス

講習会を終えて思った事…
これからの車は今よりもず〜と機構の電子化が進んでいく事になるでしょう〜
そして、その車を整備するメカニックにもスパナやドライバーの他にコンピューター外部診断機
が必須アイテムになることは確実でしょう！
ただ、車そのものの作動原理は昔から変わっていませんから基本はやはり大事だと思いますね！

そして、電子化された車とその車を整備する町工場の存在…

当社は紛れも無い町工場であります！
そんな町工場にも足を運んでくださるお客様がいると言う事はやはり人と人とのつながり
ではないでしょうか？
「私の車は○○自動車さんで修理をしてもらいたい」と言うお客様のおかげで私たち
町工場は成り立っているのです！
こんなありがたい事はないでしょうか！
それと同時に責任も重大になるわけです。そのように足を運んでくださるお客様に対して
「この修理はディーラーでないとムリ、ディーラーにもって行きなさい！」などと
軽々しく言えるものでしょうか？
たしかに実際には新型車などでは修理方法や設備においてディーラーさんに遅れをとる部分
は有りますが「それでよし！」としまっては町工場の未来はありません！

そういう事にならない為には絶えず勉強をしていかなければ…
このヘッポコおやじも今回の卒業にかかわらず常に勉強をしていかなければと思う
しだいであります！♪

委員会 会合

今日は千車協の本部での会合が有りましてちょっと前に帰宅したところであります、
いつの間にか曜日が変わってしまいました（つかれました〜！）

千車協とは正式には千葉県自動車車体整備組合と言いまして、千葉県内の板金屋さん
が集まって組織している組合です。

我が社も恥ずかしながら組合員として参加させて頂いている訳でして、松戸地区は
北部第一支部に当たります。
私はと言うとその支部の経営委員と言う役をおおせつかっていますデス。

そんな事で今日は委員会の全体会議が本部のある佐倉市で午後６時から開かれる事に
なっているのでお仕事を早めに切り上げて京葉道路から東関東道をぶっとばして
行ってまいりました。

全体会議ということで南は館山方面、東は銚子方面から集まって、
今後の車体整備業の有り方についてや産業廃棄物処理、環境問題に対する姿勢
等を話し合いました（参加した皆さんは私よりもずっと年上の社長さんばかりなので
ちょっと緊張デス）（汗）

そうして会議の結果を各支部に各々持ち帰って支部会でまた会議をすると言う流れ！
毎月開かれる支部会ではこういった経営等に関する事から新しいボディーの構造や
新機構に対する整備方法、また安全性についてなどを勉強しているんですよ〜！

ディーラーさんでの修理はチョットと思われる方はぜひぜひ組合員工場に足を運んでみては？

ちなみに千車協のホームページはこちらhttp://www.arecc.or.jp/arecc/index.htm　です

よかったら覗いてみてくんなまし！