バッテリーのメンテナンス？ またもやポチッとな！

皆さんバイクや車のバッテリーってメンテナンスされてますか？

実はこの前我が愛馬に乗ったとき、セルの周りが夏に比べて悪くなっていました。

夏：シュルシュル　ボボボッ　って感じですが
今：シュルシュルシュルシュ　ボボボッ　って感じです

て良く調べてみたら、バッテリ電圧が12.1Vでした。

普通に乗る分には全く問題が無いのですが、
冬に突入して気温が低下し、バッテリの起電力が低くなるのでしょうがないです。

ふ〜　車にしてもバイクにしても結構バッテリーって高いんです。
それに最近のバッテリっていきなりダメになるんですよね〜

補充電しようかな？っと思い、自宅の倉庫を探したんですがバッテリー充電器が見つからない．．．

あっ　そうだ！　以前友人が自宅の駐輪場でバッテリーが上がってしまい、
困っていたので貸してあげていたんです。　貸したままでそのままになっていることを
思い出しました。

まぁ　安いバッテリー充電器だから良いかな？　っと思って色々調べていると
最近の充電器ってかなりインテリなんです。

昔の充電器は、トリクル充電や最初に大電流で充電して徐々に電流を下げてバッテリーに
負担をかけずに短時間で充電するものでしたが．．．

どうもバッテリの充電にパルス充電方式のものがあるのを知りました。
調べてみると充電と休止を繰り返し行う方式だそうです。

しかも、従来の充電器で充電すると過充電等により極板が白くなる現象（サルフェーション）
で劣化したバッテリを復活させる効果があるそうです。

調べれば調べるほど、物欲がふつふつと．．．

また、色々なサイトを覗くと国産の方が安心とかかれていましたが、
国産のモデルはかなり高額かつデザインがイマイチ

え〜い　こうなれば人柱精神でポチッとなしてみました。

OMEGA PRO OP-0002と言う物を買いました。
最初ACDelcoのAD-0002が評判が良いのでそれにしようかとおもいましたが、

実は中身は同じOMEGA PRO OP-0002というのがあり、こっちの方が少し安かったので
これにしました。

取説をみると
◆　特徴　◆
　●　従来の充電方式では、充電電流が平坦であったのに対して、インテックパワーＸＴ３
　　　テクノロジーはパルス充電方式を採用。
　　　充電電流のパルスモーメントによりバッテリーを活性化し、バッテリー充電中に
　　　メンテナンスを行い、満充電時の許容量を最大限にします。
　●　インテックスパワーＸＴ３テクノロジーは【定電流】＋【２段階定電圧】＋【パルスチャージ】
　　　の、３つのハイテク機能を駆使し過充電を防ぎます。
　●　本バッテリー充電器は、充電が完了するとそのまま自動的にオートウエイクアップモードに
　　　切り替わり、バッテリーを最高の状態に保ちます。

◆　主な機能　◆
　　・オルタネーター簡易診断機能
　　・メンテナンス充電機能
　　・オートウエイクアップ機能（自動充電継続機能）
　　・バッテリー検査機能

だそうです。時間はかかるがメンテナンス充電機能をつかうと劣化したバッテリが復活する
可能性があるそうです。

まだ充電していないので使用感はまたブログにアップします。

物が良ければ、車やバイクのバッテリーのライフサイクルが長くなり、安い買い物に
なるはずです。（そう思うようにしています。）

明日まずは車のバッテリ（４年間使用）で試してみよ！

こんばんは
バッテリーの充電器色々あるんですね。
充電器はいくつか持ってますが
忘れてた車の充電もしておかないとすぐに乗れませんね。

[ぷりん大好き]

わぉさん こんばんは！

あとちょっとで乗れますね！
バッテリー充電器って種類も豊富で値段もピンキリみたいです。

わぉさんのお宅なら間違い無く色々な種類の充電器が転がっていそうです。

GTRのバッテリって例のアース側のネジを取らないと充電できないので
ちょっと電源ラインと防水コネクタで簡単に充電できるように
改造してみようと考えてます。
そのための防水コネクタは入手しました。

おはようございます(^^)v
おやぢのマジェもバッテリーが弱ってます。
（もう４年目かな、しかも普段乗らないし）
これってお幾らなのかしら。
いざというときのために欲しい。

[ぷりん大好き]

おやぢさん こんにちは！

1.5諭吉でおつりがきます。ただし、パルス充電が旨くいくか試して
みますので暫くお待ち下さい！ 本当はメチャクチャ弱ったバッテリで試してみたいですが．．． さださんGTRのバッテリ交換したばっかりだったと思いますのでまだ持っていたら借りて試してみたいと
思います。

こんばんは。

バッテリーは、まだまだいけそうですね。十分使えますよ。
僕のは只今、11.6Vです。でもなんとか始動できてます。
来週の備えて明日は帰宅後に補充電しておきます。
僕の持ているのは開放型と密閉型とを切り替えて使えるものです。
セルスターのCC-30ATです。

[ぷりん大好き]

さださん こんばんは！

こっそり秘密基地に行っちゃいました！
さださん 新しいバッテリ買いませんでしたっけ？
やばくなったらこの充電器使ってみますか？

ぷりんさん、バッテリーは新品あります。
でも、まだ使えそうなので最後の最後まで頑張ってもらおうと企んでいる訳です。
新品のバッテリーは、電解液を入れてない状態なので1年くらいは大丈夫と思います。
いずれにしても電解液を入れたあとは補充電しなければいけないのでかなり先での交換にも十分耐えられると考えてます。
心配なのは、忘年会へ行っての翌朝かな･･･
まっ、その時はなんとかなるでしょう（笑

[ぷりん大好き]

さださん こんばんは！

なるほど！ そう言う事だったんですね！

てっきり古いバッテリが使い物にならなくなって新しいのを購入したのかと思ってました。

明日の天気は良いことを願ってます！

こんにちは！

前にアドレスのバッテリーがポワァ〜っとなってしまい、新品に交換しましたが、確か２万円以上したような(w＿−； ｳｩ･･

消耗品なので仕方が無いですけど、次はＧＴＲの番でしょうかね(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･

[ぷりん大好き]

kazupapaさん こんばんは！

そうなんですよ！ 最近のバッテリってメチャ高ですから．．．
さっき車の充電完了しましたが、うっすらあったサルフェーションが
消えていました。 使えそうですよ！この充電器！

あとはGTRで試してみて問題が無ければ交換サイクルが長くなり、
お財布に優しい買い物をしたのかも？