東海道線１１３系最後の雄姿 ( 鉄道、列車 ) - クラシックな日々

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　Karl君から１１３系の写真とコメントが送られてきましたので、掲載いたします！

　東海道線　１１３系　最後の雄姿

　このブログには、不似合いな話題ですが、僕はクラシック音楽歴より鉄道マニア歴のほうが長いので、おつきあいいただければと思います。
　１９６３年から４０年以上にわたって東海道線を走ってきた１１３系電車が、今月の１８日のダイヤ改正で姿を消します。２年ほど前に１１３系がもうすぐ姿を消すという話がありましたが、本数は減ったものの残っていました。今度は本当になくなるようです。
　この電車、特に好きな電車というわけだはありませんでしたが、１０年ほど前まで横浜・新橋間を通勤で毎日乗っていたので、最後の姿を写真に撮ろうと３月１１日に出かけてきました。
　撮影場所を選ぶ基準は、①僕の利用していた新橋・横浜間で、神奈川県内であること。②１５両の全編成が見渡せること。③他の列車が邪魔する確率の少ない場所。④太陽光がほぼ順光であること。の４つです。
　鉄道関係の雑誌などに、東海道線の撮影ポイントが紹介されていますが、それにはないポイントをと考え、新子安・東神奈川間のカーブ（東神奈川駅から徒歩５分ほどの歩道橋の上）にしました。写真をご覧になればわかるように、架線や架線柱が多く「車両の写真」を撮るのにはあまり適してはいないのですが、「鉄道の写真」としては、面白い場所だと思います。
　横浜、東神奈川の各ホームには、数人の鉄道マニアがいましたが、この歩道橋には、僕ひとりでした。
　３月６日にヘッドマークが貼られ、僕の撮った車両には、富士山のデザインに「ありがとう　１１３系　東海道線　１９６３～２００６　国府津車両センター」とかかれていました（ヘッドマークは数種類あるようです。）。

写真１：東京発・小田原行　８２５M　１３：２７頃
　　　　一応１５両編成全体が写っています。
写真２：同列車を振り向いて撮影。E２３１系の湘南新宿ラインの電車と。
逆光になってしまいますので、すっきりした写真ではありませんが、新旧の車両を並んで撮れた写真です（絶妙なシャッター。１００分の３秒遅ければ、手前の柱にかかってしまいます。自画自賛！）。
写真３：最近２年ほどの間に撮った写真から。同じ１１３系ですが、微妙に表情が違います（どの世界もマニアというものは細かい違いにこだわるものなのです。）。違いわかりますか？