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貸し駐車場になった隣の空き地に、、

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昨年も生えていたらしいのですが気がつかなかったが、
今年は炎天下 雑草を抜いていましたから白日の下に、、

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大小あわせて3個なっています。

この隣の方が夏にバーベキューをされ、その時のスイカの種から生えたものらしい。
2台半分のスペースにトラック1台、電柱の支えワイヤーも幸いしてこんな別天地が

米空軍車両ナンバー 

福生は横田基地の町なので 国道16号線を走る車にいろいろ混ざる。
いつものことなので誰も気にしません。

が、今日はブログネタに、八王子方面からの帰りに前を走る車をチェックしました。

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拝島 小荷田交差点 トヨタハイエース
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ナンバープレートに
     US AIR FORCE
              OV  O22
              OFFICIAL USE ONLY

軍用公務に供される車両は、米国や在外基地から持ち込まれる場合が多く、これらのナンバープレートは軍・アメリカ政府当局が管理するため、書式は日本のものと全く異なる。米国式のナンバープレート書式(上段に所属・中段に番号・下段に用途がエンボスされている)のものか、むき出しの金属プレートに黒で番号のみペイントされているもの、プラスチック製のものもある。 (wiki)
 スクールバスなども走っているので そのうちにアップします。

福生の住民は外国人慣れしているのであまり気にしません。昔から小学校にもいろいろの子がいますし、、。
そのためでしょうか、拝島駅の西武口側での外人率、それもアラブ系やアフリカ系の人も良く見かけます。おそらく住居を借りるに外人は駄目という差別がすくないのでしょう。
ヘイトデモなどという偏狭なものたちが多くなっているこの頃ですが、この地域は余裕があっていいなあと思います。
ジョイフル本田へ朝いちで買い物に。ここかカインズホーム青梅か昭島、あるいは地元の商店が道具や材料の購入場所。以前は羽村か入間のドイトか熊川内出のムラウチホビーだったがなくなって、ちょっと遠出で余分の時間をとられる。
朝、川越方向へ行くことは滅多にないので新鮮で、以外。
数日ぶりに気持良く晴れて晩秋の陽射しが樹の紅葉をより美しく見せているせいかもしれない。

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馴れ過ぎていて当たり前に見ている風景も写真にしてみると広い  ここは羽村市
714ha
横田米空軍基地
3350mの滑走路
西側は国道16号線、東京環状の一番大外を回る道路 千葉から横浜までぐるっと
ちなみにここから横浜まで50km、千葉までは?


帰り道は富士山が遠くにみえる  ここは西多摩郡瑞穂町
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この土塁の中は滑走路 飛び立った巨大な輸送機などがまだ低空でこの真上を通過する


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左右とも米国
歩道橋が
塀の中をつなげている

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この西側は住居やスーパーなど FEN局も
軍事に直接かかわっていないこちらのガードはゆるい
逆側は旅客ターミナルのあるゲート。     つづく


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調布 水曜日

朝7時半 駅に向う
あっ あの茶色い鳥が え〜と 名が、、

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2,3分の余裕はあるぞとデジカメで、、
ピンボケ、、次、、飛んで行ってしまった

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ちょっと遠いが 12.5倍ズームなので、、

気の強いこの鳥、、え〜と、、
鏡に映った自分の姿をみて縄張り争いの攻撃をするという、あの鳥です。
高い屋根の上で縄張りを見張ってる?

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ジョウビタキ(尉鶲、常鶲、学名:Phoenicurus auroreus Pallas )は、
スズメ目ツグミ科ヒタキ科)に分類される小鳥
.
チベットから中国東北部、沿海州バイカル湖周辺で繁殖し、
非繁殖期は日本、中国南部、インドシナ半島北部で越冬する。
日本では冬鳥として全国に渡来する[3][4]。 韓国では留鳥
体長は13.5-15.5 cm、体重13-20 gスズメよりわずかに小さい。オスは頭上が白く、目の周りが黒いのが特徴である。メスは頭が淡褐色でオスとは簡単に見分けられる。胸から腹、尾にかけてはオスメスとも橙色をしている。翼は黒褐色だが中ほどに白くて細長い斑点があり、ここで近縁種と区別することができる
平地からの低山の明るく開けた林の中に生息。冬の日本では人里や都市部の公園などでもよく見られ、身近な冬鳥の一つ。非繁殖期はオスメスともに単独生活を行い、縄張りを作って同種を排斥する習性があり、異性個体やに映った自分の姿にも攻撃を加えるほどである。おじぎのような姿勢で鳴き声をあげて縄張り争いをする

駅にはこのひとが
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雲が遮光して雑草の色が美しいので拝島駅2分停車の間に
イメージ 5夕方の光の中で見る色も良いが、秋の朝の色もまたすてきだ
原発、沖縄に関する野田内閣の対応をうけいれることはできない
沖縄の米国軍隊に対する態度はまるで属国のようだ
オスプレイの日本、基地沖縄への配備をnoという権利が日本にはないといって押し通している。
沖縄県民のNOは全日本列島の民意ではないから無私するというのは今に始まった事ではない
ましてや防衛大臣は国会議員でないから選挙での1票すらいらない。むしろ防衛関係村での力関係に気を向けているに違いない。

この内閣の一番危険な点がここにある。
戦前、軍部が政府に浸透していき最後は全面的に掌握し戦争に突入して行く、それを思いださせる。
次の大戦となり敗戦となり(後の世があればですが)
「平成時代は、防衛庁を省に昇格させ、野田内閣は防衛大臣を直接の軍人ではないものの軍から入れ軍事色を強めて行った」
と歴史の時間に学ぶことになりそうだ。
二次大戦前と異なるのは、自衛隊軍の指揮系統が米国軍隊に握られているのではないかということ。
なにしろ横田米国空軍基地の中に自衛隊の指揮系統を配置したのですから。
基地内は日本ではなく米国本土、横田に届く郵便物の宛先は、JAPAN ではなくてCALIFORNIAなのです。米国本土に自衛隊の指揮系統があるのです。日本の軍隊は米国軍隊にもう完全に掌握されきっているのでしょう。


最近の米軍現場要員がおこす破廉恥行為は、オスプレイ配備に対する日本政府や国民の対応をみ、なめきった、ばかにした結果おこっているのだろうと思います。


昨日午后二時前の空にタッチ&ゴー訓練の飛行機
(この「タッチ&ゴー」は、パイロットの決められた飛行時間を稼ぐ為に、車輪を地上にタッチさせるだけで着陸せずに飛行場の周りを旋回かすることをいう)
国道16号に平行するわらつけ街道を南にむかっていると
強いカーブで急降下する米軍の飛行機が、
いつもよりずっと強い角度で、飛び込むように横切る。
左の建物にかくれていったがちょっとドキッとして、次のシーンに耳目を傾けたが、、
なんともなかった。(ドカンときても多摩川上空くらいの場所だったかもしれないが、、)
国道に入ると次の機が、もっと大きなカーブの通常のコースで、一度ハンドルを戻して機体を平にもどしたりしながら、ゆったりした弧を描いていった。

空の監視をしているわけではないが、もう何十年も住み外で木を彫っている時間も多いから、米軍機の飛行にはなれている。
ドキッとしたのは錯覚ではないだろう。

私の生徒だった奥様から、おつれあいの基地勤めの郵便中佐のPは 飛行機乗りはとっぽくて(まじめでない?)あの人たちを好きでない、ときいていた。
あの危険?飛行も、、。暴走族のステアリングのようなものだったかもしれないと思っている。

野田や国民の態度はなめられているのでしょうか。



昨夜のたまこ

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昨日の仕事場

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柄が似ているから親族でしょう

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