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昨日木曽谷南部の土石流で子供が犠牲になり残念なことです。ご冥福をお祈りします。
JRも国道も被害を受け国道19号を走る車は地元ナンバーばかりです。
いつもなら大型トラックや他県ナンバーの乗用車や観光バスがいるのですが地元の車ばかりです。
国道も
大した降りではないが、外仕事は休止して
ふだんできないことを
作業台そして砥石の台をつくる。
作業台はパレットを電動ノコでカットし乗せただけで釘止めをしなくてもしっかり座った。
お持ち帰り自由にの掲示で、もらってきたのだが、試しに作ってみたら、どっしりして使い易い。
上板の10cmほどの隙間には鑿の筺をいれるにちょうど良い。上等!
砥石は会津田島の中砥。廃山にする時に持ち帰ったものだ。
広い砥面で期待していたのだが少し硬めで期待はずれだった。固まりをカットして除去した部分だったからか?
隣の定型サイズは、日本橋刃物の木屋の人造中砥ですが、これは使いやすい。包丁だったらこれ一本で十分、仕上げ砥はかけないほうが使い易いと思います。また、鑿の簡単な刃毀れのときには粗砥代わりにこれを使います。(電動回転式研ぎ機は東京においたままなんで)ドンドンおりてくれてちょっと短気な時にでもいやにならずにいられます。おすすめです。
木曽駒高原から上松町への林道を行った時に 上松から木曽駒ヶ岳へ向かう沢の大掛かりな河床工事に出会いました。土手はもちろんのこと川底まで大きな花崗岩ですっかり固めてありました。これほどまでの工事が必要だろうかとも思いましたが、土石流の予防措置であったのかと改めておもいました。もっとも森林の保全とか林道などの開発のしかたとか多くの要素を考えねばならないでしょうが。
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