施設屋さんの電チャリ日記

動かなくなりました！！（多分、モーター）

１週間前の日曜日の話・・・

ちょっと雑用があって、９時頃に会社へ行ったのでした。
節約のため、電動バイクでの移動です。

行きは何の問題も無かったんです。
用件はスグに終わり、１０時には自宅に帰っているはずだったのですが・・・

会社を出て、最初の坂を登った所でモーター（後輪）の辺りから、“ゴリゴリ”といった感じの
音が出始め、しばらく走ったら完璧に止まってしまいました。

正直、平日の出勤途中じゃ無くてよかったです。

まだ、状態を確認していないので確証は無いのですが、
“モーターのブラシの交換してない側が尽きた”か、“加工して付けたブラシが合わなくて異常磨耗して破損した”のではないかと考えられます。

今は、スーパーカブか軽四での通勤してますから、問題は無いんですけどね。

その時は参りましよ〜

約６ｋｍほど、バイクを押しての帰宅です。

結局、１２時を過ぎて着いたのですが、“結構疲れた”ってのはありますが、飲み会の翌日に歩いてバイクを取りに行った時の方がしんどかったのは意外でした。

現在の走行距離は約４０００ｋｍ。
特別なトラブルでなければ、モーターのブラシは４０００ｋｍ弱で交換が必要だと推測できます。

最高速が落ちたような・・・

昨日、モーターのブラシを交換してから初めて通勤に使いました。

音は確かに静かになったんだけど、最高速が少し下がったみたいです。
だいたい、２〜３ｋｍ／ｈくらいは落ちたかな？

やはり、純正のカーボンブラシを取り寄せた方が良いみたいですね。

定格電圧が低い分、電流値が高くて電圧ロスが大きくひびくので、
抵抗値の少ない素材なのかも知れません。
（って事は、炭素分が多くて柔らかく減りやすい可能性が高いのですが・・・）

モーターバラシ後、調子は良いようです。

先週分解・組立したモーター（後輪）ですが、実はまだ数ｋｍしか走っていません。

何と言っても、カーボンブラシを削って加工したのはともかく、リードを半田付けまでして
くっつけたので、万が一（いや、百が一くらいか？）出勤途中で止まってしまったら、
どうにもならないので、月曜日はスーパーカブで出勤・それ以降は備品購入などの外出のため
軽四で通勤してました。
来週は、時間に余裕がある時から徐々に電動バイクで出勤するようにしたいと思います。

一応、日曜に試し乗りでスーパーまで買い物に行ったときは、整備直前よりはかなり静かで
調子が良い感じでした。

念のため、ブラシの取り寄せの依頼をしておこうと思います。

モーターのバラシ

実は、会社が振り替えで休日だったので、休日出勤だったのですが、
出勤時間（登録時間）を調整して、モーターの分解整備を行いました。

症状は、“異音が出る”“回転し始めがこすっているような感触がある”などで、
ベアリングの不具合を疑っての分解です。

まずは、分解前（車体から外した状態）

片側のカバーを外します。

モーター内部の主コイル・磁石部分が見えます。

通常の同じタイプのモーターは外側に磁石（又は界磁コイル）内側に主巻き線（主コイル）ですが、
ホールインモーターの場合は反対になります。

反対側の外し途中です。

プーリー抜き（工具）があったと思っていたのですが、勘違だったのか見当たりません。
急遽、代わりの道具を作っての作業です。

この後、痛んだベアリングの寸法を確認して買ってくるつもりだったのですが、直接動かして
みて、不具合があるようには見られません。

内部にゴミとかがあり、こすれている可能性もあると判断して、清掃して組み立てることにしました。

もし、鉄製のゴミとかが内部に入り込んでいる場合、磁石部分にくっついてこすれやすくなっている
事も考えられます。

これは、内部から出てきた汚れです。
黒いのは、カーボンブラシの磨耗によるもので間違いありません。

磁石部分です。

よく見ると、左側にカーボンブラシが出っ張っているのですが、片側だけたくさん磨り減っている
のが判ります。
後に、これが不具合を起こします。

磁石部分を外した状態です。
清掃前は、真っ黒でした。

この後、組み立てて手回ししてみると、一応は変な感触はありません。
ですが・・・電圧を加えても、回転しません！！

そこで、思い出したのが、ブラシの磨耗具合・・・

ブラシの押さえを外してもバネの先端が浮いてきません。
（って事は伸びきっているので、整流子と接触していない？）

っと、言う事で、カーボンブラシを買いに・・・

もちろん、メーカー毎・機械毎に違うカーボンブラシなので、同じものを売っているはずが
ありません。

ほぼ同じくらいで、ややお起きめのものを買ってきました。

あとは、同じ大きさになるように鉄鋼用のヤスリで形を整え、バネと電線・金属部を付け替えて
からモーターに納めます。

加工後の写真は撮り忘れです。

電圧を加えてみると・・・まわりました！！

今日は、これで持ち帰って終了。

後日、バイクに取り付けて試運転となります。

ベアリングか？

ココ数日、“なんか回転音が大きい感じがするなぁ・・・”と思っていたのですが、
今日は特に、金属がかじっているような断続音と始動時にはガリってこすっているような
感触までします。
後輪を手回しすると、違和感あるし・・・

さすが、φ国製！！
そう言えば、１年位前に“同国製のベアリングがロックしてバイクが転倒・・・”って
ニュースがあったような？
このバイクの場合は、仮にいきなりロックしても転倒するほどのスピードもパワーも
ありませんけどね。
その前に、エンジン音が無いからロックするほど傷む前に判るわけですが・・・（笑）

当面は、スーパーカブと軽四の併用で通勤ですね。
（ガソリンが高くて、貧乏人には買えないよう〜
　雨の日に電動バイクで通勤したらからかわれたので、そう言っておきました。）

機械周りのメンテナンスは苦手なんですけど、とりあえず時間がある時に後輪（モーター）
をバラしてみたいと思います。
ベアリング交換が出来そうならチャレンジ・出来そうもなければ、モーターの注文と言う事
ですね。
幸い、ネットオークションで購入したところは、“出来るだけパーツの入手が出来るように
しています”との事でしたので、修復不可能では無いとおもいます。

ちなみに、世にモーターの修理（巻線の巻き替えまでする）ところはあるので、
仮に焼けてしまっても修理する事は可能なんですが、その場合はヤマハの電動バイクを
中古で探した方が安いと言う結果になるでしょう。
産業用のモーターが焼けた場合、修理した方が安いのは５．５ｋｗ以上か特殊なモーター
の場合と言われています。
（勤め先では、モーターの修理屋さんには何度もお世話になっているんですよ。）