施設屋さんの電チャリ日記

電圧降下対策

今回、均等バッテリーの充電のため、バッテリー付近をバラしたついてに、配線確認してみたところ、
コントローラーまでの配線長が長く、電圧降下が大きい事が判明しました。
（写真１−配線イメージ）

その時の電圧は
バッテリー出力付近　４７．５Ｖ
コントローラー入力　４５．５Ｖ
と２ボルトも降下しています。

それで、配線を追おうとして見たのですが、フロントの方へ伸びているのは解かるのですが、
フロントカバーを外してみても、同じ配線が出てきません。
？？なのですが、スイッチを切っても何してもコントローラーには電圧が入力されているので
おそらく、（写真１）に書いたような配線になっていると思われます。
（写真２−コントローラー接続部）
（写真３−フロント周り配線）

そこで、その２Ｖの損失を減らすため、配線換えを行いました。
配線方法は、単純にブレーカーのアウト側とコントローラーを直結します。
念のため、（どのようにつながっているのか判らないため）フロント側に伸びている線も
接続しておきます。

コントローラーのイン側はコネクタが使用されてましたが、今までトラブルの原因になっていた
コネクタなので、これも換えます。
オーソドックスな方法ですが、圧着端子をあげて、ビス・ナットで締め付けます。
この方法は少々配線替えがメンドクサイですが、安くて確実に接続ができます。
そうこうして接続している最中に、コネクタの配線が抜けてしまいました。
（写真４）

コレで一応はＯＫなのですが、シート下のスペースにブレーカーがついているのは、収納上の
邪魔でもあり、今回のように分解する時も配線がくっついていて面倒なので、コントローラーの
横に移動しました。
多分、元となっているバイクの給油口が付く所でしょうか？
穴が開いているので、操作できる場所に付ける事が出来ました。
（写真５）

この状態での走行ですが、出足が良くなり、モタツキ感がチョット（笑）減りました。
これで、走行距離が良くなれば良いのですが、
抵抗が少ない→パワーが出せる→バッテリーの消耗が早い
と、なる可能性もあるわけです。

本当は、バッテリーの対策と改造等は別々に効果を検証しながら行うべきですが、なかなか
バラして触れる機会が無いので、仕方が無い所です。

コンデンサが届きました

コンデンサが届きました。
８２００マイクロファラッド×３

今のところ、試験してみたいと思うところは次の二箇所です。

１）バッテリーに流れる電流の平準化
　　コントローラーがスイッチングして出力の擬似直流電圧を変化させていますが、
　　このために、入力電流は大電流と０アンペアの高速繰り返しをしているはずです。
　　どの程度かわかりませんが、バッテリーへの負担の増加・電圧降下の要因となってる
　　可能性がありますので、コンデンサ・コイルによる改善テストをしてみたい。

２）出力電圧の平滑
　　モーター自身にもリアクトル分（コイルの働き）があるので、何とも言えませんが、
　　モーターにパルス電圧をかけるのが良いのか？それとも平滑された直流をかけるのが
　　良いのか？テストして見たいと思います。
　　鉄道模型などでは、直流電圧を徐々に上げると、ある電圧でイキナリ早く動き始める
　　そうで（摩擦の関係）わざとスイッチングした電圧をかけるそうですが、
　　普通に考えたら、損失は大きくなりそうです。
　　この辺は、モーターの入力電流を観察してから、考えたいと思います。

なお、オシロスコープはＨ氏宅へ出張中です。

コンデンサの調達

どうでもいいけど、測定とかトラブルのネタが無いと書くことも少ないんだよねぇ・・・
と、いうことで、無理やりの記事です。

本日、職場にパーツ店に行くという人（Ｈさん）がいたので、すかさず“ソケットＡのマザーの中古があったら、買ってきて・・・あ、それから電解コンデンサのでかい奴のジャンク品があったらそれも・・・”と言うお願いをしたのでした。（マザーボードは娘のパソコンの修理部品／コンデンサは耐圧が高くて高容量だと高いんだよね・・・）

しばらくして電話があり、
Ｈ）８０００マイクロＦのコンデンサが有ったよ
私）いくら？
Ｈ）３００円・・・でも、かなりデカイよ
私）どのくらい？
Ｈ）パイナップルの缶詰くらい
私）いいよ、で、何個あるの？
Ｈ）３個ある
私）じゃ３個買ってきて・・・

以前に買い物に行った時にジャンクのコンデンサーが有ったような記憶があったのですが、バイクの電源周りが最適では無い可能性があるような気がするので、今回のお願いをしたのでした。
ちなみに、その後電話が無かったのは手ごろなマザーは無かったのかな？

まぁ、バイクの実験で一番高そうなのはコンデンサだし、コイルは電線を巻いた程度でとりあえずやってみるつもりです。

と、いう訳で、しばらくしたら、実験編の報告が出来るかもしれません。

一応、今までの測定で、電源周りに多少の性能を犠牲にしている部分がありそうな気がしているので、ちょっとその辺りを攻めてみたいと思います。
ただし、しばらく仕事が忙しくなるので、手間のかかる事は６月中旬以降か、夏休みくらいになるかも知れません。