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簡単な内容ですが私が今までモタード車に装着したタイヤインプレです。 素人の個人的な感想なので参考になるかは微妙ですが・・・ まずはモタード車ではないですがKMX125に装着していたタイヤはBSのBW-201、202です。 http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlewing/index.html このタイヤのコンパウンドはサーキットを攻めまくっても全然溶けないかなり固めのコンパウンドでつまり普通のストリートタイヤなんですがトレール車の柔らかくてロングストロークな足にぴったりのグリップ力でかなり攻め込めるタイヤです。Moto1のM3クラスなどにとりあえずトレール車で参戦してみようかなと思われている方にお勧めです。 他社も一応全メーカーいろいろとこのジャンルのタイヤが出ていますがどれも似たようなもんじゃないですかね? ちなみに今月のガルルにオグショウ先生の詳しいインプレがありますのでそちらも興味の有る方はどうぞ! このタイヤはかなりコストパフォーマンスに優れていると思います。 まずはとにかく安い、そしてストリートならば十分のグリップだと思います。 Dトラなどのノーマルの足回りでもそこそこ使えるタイヤです。 タイヤライフもまあまあだと思います。 さすがにサーキットで使用するとなるとやはり最新のハイグリップタイヤとくらべると二世代前のタイヤはちとつらい状況ですね。 私の感想はサーキットで速く走ろうとすると滑ってこけそうになる事に神経が使われて速く走ろうとする方に神経を持って行きにくい感じでした。 進入ドリフトに関してはドリフト初心者にはかなりお勧めだと思います。 かなり低いレベルのスピードからゆる〜く滑らせる事が出来るので勢いよく一連の動作をしなくてもいい感じで滑ります。 しかしだんだんスピードがのってバンク角が増えていくとコンパウンドがドロドロに溶けて滑りだしたらなかなか止まらなくてコントロールがシビアになりますので注意です。こんな感じです。 さすがモタードタイヤ、ストリートタイヤだと思っていたらとんでもなくグリップします。250クラスなら十分過ぎるグリップです。 レースでもばっちり使えるグリップですがTT900GPから入れ替えた当初はグリップしすぎて戸惑いました。 このレベルぐらいのタイヤになってくるとサスペンションはモタードサスまたは固めのセッティングをしていないとタイヤがもったいないです。 とくにこのタイヤはグリップ力がスリック並みにすごくタイヤ表面のコンパウンドでグリップしている強く感じる分限界を越えるとバタバタとはねてしまうのでサスセッティングをきっちりやらないといけないタイヤですね。 タイヤライフはドリフトしなければまあ納得できるレベルだと思います。 Fタイヤに関しては少し接地感が薄いと言うか剛性感が少し低いような感じがしましたがかなりコストパフォーマンス優れていてお勧めです。 ただ最近のダンロップタイヤの注意事項にありますが適性リムサイズに装着しないと接地面に波打ち等が発生するので注意しましょう。 ちなみに私の乗っていたKLXは3.5インチリムに140のサイズを入れて接地面のサイドに波うちができましたが走行しても体感しないレベルでしたが注意しましょう。 次はDRZ400S改SMに乗り換えた時に初めに装着されていたタイヤがピレリーのドラゴンスーパーコルサSCタイプですがこのタイヤは今までのタイヤのなかでは最高のタイヤでした。 軽量なモタード車にはZR規格のタイヤは固いイメージがあったんですが乗ってみるとすごくしなやかな感じでまったく固さを感じませんでした。 とにかくねばる様なグリップ感で滑りだしてもねばる感じで無理がきくタイヤです。 あとすごく印象に残ったのは決して変な感じではないのですがFタイヤのセルフステアが割と強くてタイヤの向いている方向にぐいぐいと曲がっていく強いグリップ感がありました。 ドリフトに関しても粘るようなグリップで非常にコントロールしやすい感じででした。 タイヤライフはドリフトをするとRタイヤが悲しいぐらい減りますがツルツルに溝が無くなってもコンパウンドが残っているかぎりグリップ感があまり変わらない所がスゴイです。 値段以外はすべて満点みたいなタイヤですがこのタイヤを入れると値段を忘れる素晴らしいパフォーマンスに納得できると思います。
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大変参考になりました ありがとうございました 現在GT501をはいてますが次回はTT900にしてみます^^
2015/12/26(土) 午前 8:34 [ びー ]
びーさん
コメント有難う御座います!この記事は非常に古いので今おススメするとしたらこのタイヤですかね。http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onroad/rx-01_specR/
2015/12/27(日) 午後 4:16