２１世紀・・・アメリカの自然の中で暮らす

引っ越しの日取りが決まりました。

Fri, 12 Apr 2019 16:42:48 +0900

このブログも終わってしまうということで、他のブログサイトに行こうか？ユーチューブで動画にしていこうか？迷ってます。

この砂漠を出て、方向的にはノマド　　　移動民族になる予定です、今のところ

またいい地形の砂漠が見つかったら、またその時考えます。

この砂漠から引越の日取りが決まりました。

４月１６日

あと数日、もう大変です。

先週まで、ダイノくんのテストドライブで分かった、トランスミッションの異常を修理

全て組み上げて、近所をテストドライブ　　

なんと４速のギアが入らない　ｗｗｗｗ

なんとなくは感じてはいたのですが、やっぱりって感じです。

時間がないときほど、あるあるのミス。

また、外して、オーバーホール。

開けてみて、やっぱり

完全にパーツが焼けて、ひん曲がって　　使い物になりませんので、他のものから使い回し。

なんとか組んで、取り付け、テストドライブ　　　　OK

まだまだ、やらなきゃ行けないことは山のようにあります。

この記事のユーチューブ動画を上げてます。

　　　　チャンネル登録もお願いします。

インスタも @american_dinosaurs と検索すると見つかると思います。

今後とも宜しくです。

2/21 朝起きてみたら、雪

Fri, 22 Feb 2019 05:22:01 +0900

天気が悪い日が続いています。

今朝起きて外を見たら、雪

１０年ぶりの雪です。

今朝の景色　　（リツのユーチューブもよろしく、サブスクライブお願いします。）

本日は外作業できそうもありません。

２月１９日　　冷蔵庫の話

Thu, 21 Feb 2019 09:04:45 +0900

ご存知の通り我が家は砂漠の一軒家

電気、水道などは来ていません。

そこで昨日、リツから冷蔵庫の話が出ました。

家で使用している冷蔵庫はどんな種類なのか？みたいな感じだったと思います。

我が家の冷蔵庫は、昨年の８月の末頃、たまたま隣町まで食料の買い出しで行った、コストコで販売してました。

大きさは横２２インチ（５７センチ）、高さが３３インチ（８５センチ）

小さめの２ドアのタイプです。　確か＄１００ちょいだったと思います。

それまで、冷蔵庫はなかったので、購入するものは、野菜は根菜。

生モノはその日に食べきるだけしか買いませんでした。

後は缶詰。

そこへ、冷凍冷蔵庫　小さいですが肉など大きめ、今までだと一日分だけだったモノが、冷凍しておける分買えませので、食費が軽減。

その日に無理して調理して食べる必要がなくなりましたから。

肉と卵が保存可能になって食卓に出るようになりました。

それでも小さい冷蔵庫ですから、野菜は根菜、ミルクは相変わらず粉を使用してます。

この冷蔵庫なんですが、一番オーソドックスのタイプ

冷凍庫と冷蔵室だけ　ライトは冷蔵室についているだけのものです。

購入したときも、テストを兼ねて。

家で発電している電気量で使用できるかできないか？まあ＄１００だったら、使えないときは改造してソーラーで使用できるようにしようと思ってましたので。

ちなみに、同じ大きさの古いタイプの冷蔵庫はDCのコンプレッサーに変えて、太陽光で使用できるテストは済んでます。

リツの知り合いからの質問で、電気が来てないところで２４時間冷蔵庫を使用しているということが疑問だったそうで、冷蔵庫の話になったのです。

彼女の知り合いはオフグリッドという電気水道がなくても暮らせるタイニーハウスを製造、販売しようとしています。

あまり知られて居ませんが、実は現在販売されている冷蔵庫って一年間で一番

電気の使用量が多いのです。

ヒーター、クーラーは時期的なものですので、冷蔵庫のように２４時間使用するものと比べると電気消費量は少なく、我慢も時にはできますからある程度コントロールできますし、違うソース、ガスや薪ストーブなどの仕様が可能です。

そこで、なぜ我が家の冷蔵庫は２４時間使用できるのか？

ここから簡単な多分小学校で習ったと思う自然の原理を思い出してください。

温かい空気は上昇、冷たい空気は下降します。

ここで少し古い、昔の話になりますが、日本で初めて冷蔵庫というモノが市販されたとき、実は電気は使用してません。

現在で言うアイスボックスです。

氷を入れて冷やすタイプでした。氷で冷やしますから氷は冷蔵庫の上の部分にセットします。

そう、冷気は下降、下がりますから、氷の下にあるものを冷やすのです。

当時の冷蔵庫は、上の箱の部分に氷を入れてその下の箱を冷やすように造られていました。

また、冷気だけではなく、熱伝導という自然の原理を使用、氷を置く箱は防水を兼ねて、現在で言う、屋根などに使用する、ガリバ板でおおわれその金属の熱伝導を使用してました。　当時高い冷蔵庫は、その熱伝導が良く錆びにくい、銅板のものもありました。

まだ、アルミニュウムという素材が一般的でなく、高価な時期です。

現在では、アルミニュウムのほうが、熱伝導も良く軽く、コスト的にも銅より安いので多く使用されてます。

車に使用されている、ラジエーターなどがそれです。

流石にこのタイプの冷蔵庫は氷で冷やすのですから、冷凍庫と言うものはありません。

その後　電気のタイプの冷蔵庫が市販され始めます。

販売されはじめの冷蔵庫は、冷凍庫と言うものがなく、氷は造れるものの冷凍室は冷蔵庫の上部に設置され、冷気が下がって箱の中を冷やすタイプでした。

そして２ドアタイプの冷凍冷蔵庫が市販され始めます。

冷凍庫が上部、冷蔵室がその下の箱になっているタイプです。

冷凍室から冷蔵室に冷気が降りるように設計されてました。

この辺から一つの問題が発生し始めます。

何かというと？　氷の冷蔵庫ではあり得なかった、霜がつくということです。

氷を製造できるくらい、冷凍板が冷えています。　　

その冷凍板に霜が付くのです。

霜というのは空気中にある湿度が冷凍板で冷やされ、その周りに付着します。

冷凍板は摂氏マイナス１８〜２０度くらい（日本のJIS 規格は家庭用は－１８度）を保つように造られていますが、その冷凍板に霜が付くと、その表面はプラスマイナス０の温度になってしまい、冷凍してあるものが溶け始めたり、氷ができにくくなってきます。

冷凍庫の中のアイスクリームなどが柔らかくなってしまうというとうな状況です。

そこで必要なのが、メンテナンス。

冷凍庫、冷凍板の霜取りが必要になります。

氷、霜を取るのにアイスピックや先の鋭利なもので霜を取ろうとして、その冷凍板を傷つけて、ガス漏れを起こすケースもよくありました。

使用説明書の注意書きに記入されてあるのを覚えている方もいると思います。

その後になって、冷凍室に霜がつかないタイプが市販され始めます。

現在市販されている９０％以上がその霜取りフリーというタイプになります。

ではどうしたら、霜フリーの冷凍冷蔵庫ができるのか？

実は氷を冷凍室に入れて置いた場合、その氷が溶けるまでには時間がかかります。

霜がついたら、冷えません。霜が溶けてなくなるまで冷蔵庫を止めておくと、冷凍庫の霜は溶けますが、下の冷蔵室が冷えなくなってしまいます。

なにせ、上から冷気が降りてこないのですから。

そこで考え出されたのが、霜を短時間でヒーターで溶かす。

現在の市販タイプの霜フリータイプです。

冷蔵室が暖かくなる前に、ヒーターで冷凍室の霜を取る。

しかし、霜が溶けると冷蔵庫から水が流れ出てきます。

冷蔵庫から水が出てくる時代が一時期ありました。

水浸しの冷蔵庫これも問題です。

そこで、現在市販されている冷蔵庫は霜が溶けてできた水、水分までをヒーターで蒸発させてしまうという機能を備えています。

２ドアタイプの冷蔵庫が市販され霜フリーの機能がつきはじめましたが、ここでまた自然の原理を思い出してください。

霜が溶けて、できた水は引力の関係で下に流れて行きます。

ですので、上の方に冷凍庫があると、その霜を取り、蒸発させるのにはレイアウト的に不憫なところが出てきます。

ヒーターを使用すると、霜は取れ水、水分は蒸発させることはできますが、ヒーターを長い間使用するということは、電気も多く使用するということになりますので、省エネには向いてません。

そこで考え出されたのが、冷凍庫を下にして流れ出た水をヒーターだけではなく、冷蔵庫の下の方に設置されている、コンプレッサーの熱気も使用して蒸発させるというシステムです。

現在、冷凍庫が下に移って来ているモデルがそれになります。

まあ、それでも霜を溶かすのにヒーターは使用します。

そこで我が家で使用している冷蔵庫ですが、室内灯以外何もついてません。

霜を取るヒーターなどありません。

ですから、電気は一度上の冷凍室が凍れば冷蔵庫は止まり、冷気は上から下へ冷やしていくます。

冷凍庫の温度が氷点下近くに上がるまで動くことはありません。

では、霜はどうなるのか？

霜は先に述べたとおり、空気中の湿度で発生します。

我が家には、日本のような湿度はありません。

ですから、冷凍庫に霜は付きません、湿度がない砂漠で暮らしていますから。

氷の入ったコップの周りに水滴など付きません。

電気を極力使用しない、逆に電気を使用して、便利を求めるものが省エネやエコロジーなどについて語るという無知な人たちとは付き合いたくない砂漠ぐらしです。

冷蔵庫とは別の話になりますが、湿度は哺乳類に取って悪いことはありますが良いことは殆どありません。あくまでも自然界ではです。

自然の中で自然に暮らすために一番必要なものは何なのか考えてみてください。

2/20 アストロ（ダイノ君）のアップグレード？

Thu, 21 Feb 2019 06:07:17 +0900

ここ、数日ちょっと風がやんだ隙間にダイノ君のアップグレード。

なんとか、調子ももとに戻り、走るようになったダイノ君

せっかくのオールホイールドライブですから、車高を少し上げることにしました。

前は３インチのボディリフトとサスペンションのトーションバーを調整して

プラス２インチ

後ろは、３インチのブロックをデフとリーフスプリングの間にはさみました。

後ろのショックはまだノーマルですので、長さが若干不足。

長めで、スプリングアシストのタイプをオーダーしてます。

そして、テストドライブ

テストドライブは、家の前の道路、もちろん舗装などされてません。

そのダート道路を約８０キロから１００キロ位でハンドリングと挙動のチェック。

おもったより静かで、安定してます。

タダ、後ろのタイヤが普通の道路用ですので、イマイチ滑ります。

グリップがイマイチ

ビデオを撮って見てみると、さすが跳ねているようにみえる割に高速では安定してます。

この後は、後ろのブロックはOKなので、ブロックを幅広に作り直すのと、リアのアクセルの補強、ベアリング交換などのメンテナンスです。

前はボールジョイントなど、同じくメインテナンス

ゴムの劣化がひどいので交換　　　もしくはウレタンで作り直しを考えています。

まあ、時間があればですけれど。

後は、リアのバンパーとスペアータイヤのキャリアを造ります。

2/19 移動準備

Wed, 20 Feb 2019 03:31:59 +0900

移動準備中ですが、天気が悪くて、外での作業が中々進まん。

キープする。車は決めたものの、その他も直して、お嫁に出さないと。

しかし、天気が悪い。

風が強いし、寒いし。

ご覧の通りまだまだ、作業はたくさん残ってます。

それはそうと、この風、天気の悪い中ラスベガスから1956年のシェビーパネルを引き取りに来ました。

とうとうこの子も嫁いで行きました。

悲しいですが、また見つけるからいいや。

1950年代のこの手を20台近く持っている人も居ますから。

2/14 　　本日の天気、番外編

Fri, 15 Feb 2019 05:51:41 +0900

バレンタインデーの天気

本日は、久々の雨

ほとんどと言って雨がなかった年が続きましたが、今年は多い。

雪にならないだけでもマシですけれど。

外で仕事などできない。

まあ我が家でこれだけの雨ということは、他のところは、大変でしょう。

本日の南カリフォルニアのニュース

映像を見ていて、思ったことは、雨が降ったら当たり前に水没するところに住んでいるわけですから、いまさらニュースというのもおかしいのですが？

自然を壊して、自然の中に不自然に暮らすとこうなりますよという一つのサンプルです

皆さんのところは、どうでしょう？

家が、南西斜面に建っているなんて、まるっきり自然を考えていません。

手遅れにならないうちに見直しましょう。

２/14 バレンタインデー

Fri, 15 Feb 2019 04:52:26 +0900

今日は世間はバレンタインデー

日本だとチョコレートの日というイメージがありますが。

ここ、アメリカ合衆国はそこらじゅうが、ハートの日

ピンクや赤いハートだらけです。

ちなみに、日本以外の国では、このバレンタインデーは男性が女性にプレゼントを送る日です。

チョコレートはたぶんお菓子屋さんが考えたプレゼントでしょう。

ですから、この日の広告は宝石だったり、洋服だったり下着と言うのもあります。

下着ってのが、おかしいのですが自分の好きな女性に自分の好きな下着を

その日のプライムタイムに着てもらうって言う感じですかね。

結構　はだけた、かくれてないじゃん、というのが多いですね。

旅行とか言うのもありますね。

どこかのホテルを取って、一緒に過ごすって言う感じです。

日本は、逆だからなんか変な感じがします。

誰が考えたのだか調べたことはありませんが、感じ的に商売繁盛的な日でしょう。

旅行会社のHISから、割引クーポンがダウンロードできます。

もし恋人、ガールフレンドに何かをと考えておられる方、ここにをクリックするとフリークーポンがもらえます。

さて、うちはどうしようかな？

2/12 やっと治りました。

Wed, 13 Feb 2019 05:00:34 +0900

久々に天気が良くて、気温も高くなってきました。

世間、合衆国内では、いろいろなところで、雪害や事故が多発。

特に北側、　なにせ氷点下＋雪　　　もう動画のニュースを見てるだけでも、大騒ぎ。

冬に寒いところへ移動したくないと思うこの頃。

さて、アストロのダイノ君　排気管を取れない程度に、エンジンブロックから緩め、

エンジンをかけました。

音がうるさいだけ、パフォーマンスは変わらず。

排気ボルトを締め直して、基本に戻ることにしました。

スパークプラグを外して、どこのシリンダーが悪いのか？から始めます。

コンピューターのコードはP0300　ランダムミスファイヤーと出てます。

大元のデスビはキャップ、ローターを含み、チェック、別におかしいところは無し

ダイノ君ボディを上げたので、作業はしやすくなってます。

まず、１，３，５の左バンクのプラグを外しました。

右から１，３，５の順です。

１番はOKなようですが、３，５が若干湿り気味。

全体的には、黒くカブり気味。

タダ、３，５があまりにも気になる。

プラグギャップはOK。　デスビとスパークプラグの間、プラグワイヤーをチェック。

ワイヤーの抵抗を測ります。

なんと、７．９ｋΩ　？？？　　多すぎる。

３本とも測ると、約８０００Ω　　　　なんで？？？

ちなみに、このプラグワイヤーをどの年式のアストロから使用したのか覚えてません。

外見を見て、使用できる見た目でしたので、ダイノ君に使ったのです。

ダイノ君は１９９９年式　　

そこで、ストックのプラグワイヤーをチェック。

他のものは、大半が約１０００ｋΩ　

ハイパフォーマンスの予備ワイヤーで３００Ω。

８０００Ωは何が何でも多すぎ。

ちなみにこのナンバーが多ければ多いほど、抵抗が多いということです。

パフォーマンス３００Ωは分かるとして、昔の私の記憶では、通常の場合、4000から5000Ωくらいだったと記憶してます。

また、このワイヤーの抵抗が少ないパフォーマンスワイヤーは強い火花が飛ぶことは飛ぶのですが、抵抗が少ない分、ワイヤーから雑音、電磁波が発声します。

レース用の車にラジオなどついてませんから気にしてないのです。

パフォーマンスワイヤーを使用してから、ラジオに雑音が入る、聞こえづらいなどがその影響です。　　特にAM波は最悪。

話がそれましたが、とりあえず他のストックの1000Ωのワイヤーに取り替えました。

ついでに、コイルからデスビのモノも抵抗が多かったので、交換。

組んで、エンジン始動　　　　？？

おー　　　おーおーおー

治った　　　ミスなし、キレイに吹き上がります。

コンピューターに残っている、前のミスファイヤーコードをクリアーして、エンジンをしばらく回しても、エンジンチェックランプは付きません。

なんか、思いっきり幸せ、いや～悩みましたからね。時間もかかったし。

こんばんはゆっくり眠れます。　　今後も少しづつ、他のところを直し始めるめどがやっと付きました。

PCの読み取りツール、高いけどあったらもっと早く見つけられたかなあ？

＄2000も趣味じゃ出せないし、修理やだけど、修理専門にやる気はないし。

まあ、何時か余裕ができたらです。

その前に、入れ歯を直したいなあ

ではまた。　

2/10 アストロ修理　続き

Mon, 11 Feb 2019 04:41:40 +0900

先日の続き

昨日知ったのですが、日本は三連休なんですね。

とりあえず、アストロ、ダイノ君の修理。

天気は良いのですが、風がとにかく強い。

朝から、日は出ているのに、風が強くて風力発電がオーバーチャージ

太陽光も、５０％しか使用してないのに、充電し過ぎで、自動的に電気が切れてしまいます。

風力をとりあえずカット。

修理の方は、これから排気管を外して中が詰まって内科の確認

タダ、排気管をもとから外して、エンジンがスムースに回るかのテストをします。

結果はまた後ほど。

２/9/19 アストロの修理

Sun, 10 Feb 2019 03:06:03 +0900

２日ばかり、疎かになりましたが、少しの晴れ間。

車の修理をしています。

１９９９年アストロ

エンジンを載せ替えて、なんかいまいち？

車のメモリーを読み取ると、P0300　のコードが出てきます。

私の使用しているコード読み取りは、一番安いものですので、コード番号しか出てきません。

P0300 はランダムミスファイヤー

このコードは、たちが悪い。

機械的に、何が悪くても出て来るコード

どれかシリンダーの一つ、２つが悪かったら、そのシリンダーの番号が出てきますが、ランダム？ということは、どこかの大元がなにかおかしい？

年圧、だったらポンプ、フィルターなどというように、機械的。

機械的というのは、車のコンピューターが読み取りミスをする、読み取れないような状態です。

一般の人がするミスで、ガスキャップの閉め忘れをすると、エミッション関係のコードが出てくる、ガスのキャップがしっかり閉まってないので、ガスタンクの圧力が足らないときなど。

コンピューターは電気的に、機械的ではない、電気的なコードが表示されるということです。

エンジンチェックランプが付く、実はタダのガスキャップがしっかりしまっていないだけ。

この機械的というのが出た場合、関連をすべてチェックしていきますので、時間がかかります。

只今その修理の奮闘中

天気が悪くなる前に、終わらせないと。

２１世紀・・・アメリカの 自然の中で暮らす