KのPhoto Album

K753 489系急行【能登】終焉か？ 北陸本線 津幡駅 2009/09

読売新聞の関西版に載っていたそうな・・・【能登】廃止の記事。

直接その記事を見ておりませんが、だいたいの流れからすると、この後しばらくして正式発表があるのですねえ。大新聞が報道する位なのですからおそらく・・・。

乗車率が良くない旨は聞いておりましたが、なんとも寂しい事です。これで489系ボンネットの定期運用が無くなってしまいます。

K725 489系ボンネット【能登】 高岡バルブ 2009/09

ブログに駅のバルブ写真を出したのは初めて？でしょうか。
そういえば、【雷鳥】のバルブ撮影はしていないなあ〜・・。いつかどこかで。

今回は高岡に宿泊し、コレをトライ。この駅は中線が1本入り、なかなかGOOD。同業者の方も１０名程度はいらっしゃいました。

K711 489系ボンネット【ふるさと雷鳥】 湖西線 近江今津ー近江中庄 2008/08

ちょうど昨年の今頃の影像。
昨年は自宅からの出撃でしたが、今年は関東が牙城になってしまったので、なりませんでした。

年末年始、ＧＷ、お盆と、この３多客期にはこの列車が運転されていましたが、今年は無し。寂しい事ですが、臨時【雷鳥】も臨時【サンダー〜】となっており、今夏はここ湖西・北陸にも大きな変化がありました。

西の国鉄王国『北陸』も転換期を迎えようとしているようです。

K695 久し振りのボンネット 急行【能登】回送列車 日暮里 2009/06

昨日、箱根登山への出撃前の影像。

首都圏でこんな車輌が、しかも『臨時』ヘッドマークでなく見れるのは不思議な気がします。
北陸本線の多客期に運行されるこの車輌を使った恒例の【ふるさと雷鳥】が今夏は設定がありません。最後の485系街道、いつもなら485系臨時【雷鳥】が多数運行される北陸本線の今夏の臨時特急もサンダーバードばかりと様相が変わりつつあるのは時代の流れとはいえ、残念な事ですねぇ。

K674 489系”ボン回送列車 武蔵野線 東浦和-東川口 2009/05

昨年の今頃、金沢のボンネット489系は湖西線で【ふるさと雷鳥】。今年は関東、【能登】を狙うにはかなりの早起きが・・・。
正直2009年の今日、この車両が現役で生きているのは奇跡かもしれません。

そうしたらＴＤＲ臨がありました。しかもコノ列車、北陸方面からＴＤＲのある舞浜まで客扱いの後、東京駅迄回送。更に東大宮の基地まで回送と結構良い時間の撮影が出来ます。
って事で今日も武蔵野線でした。車体も綺麗な状態で、末永く走って欲しいなあ〜〜と。次回のボンは【能登】獲りでも行きたいなあ。