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ST200 外装交換からの〜♪(その2)

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前回のST200のつづきになります。
74パイピストンの209ccから75.5パイの218ccのキットに変更です。



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この当時のボアアップはV4ヘッドのバルブに合わせてピストンが削り込まれています。
なので圧縮比が下がります。




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今現在のボアアップキットはボアも上がってピストントップも盛り上がり、圧縮比を理想に保つことが出来ています。
全体にかなり力が上がる方向です!



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いつも通り淡々と組みつけていきます♪



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サーモスタットは寿命が何時来るか分からないのでこの機械に交換致します。
せっかく組んですぐ調子悪くなったらエンジンがかわいそうなので。



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エンジンを積み込む前にハンガーもチェック。
やはりベアリングが腐食してシャフトに跡がつき始めてますね。
表面的なところでしたので今回は研磨&ベアリング交換をいたしました。



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ボアアップしたらこれも必需。
ハイギヤーを入れることにより適正なギヤー比になり逆に加速到達率が良くなります。
僕も体感で何度も感じております。



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今回マフラーも行っちゃいます♪
そのままつるしですと音量も意外と静か。
しかし、今回は排圧もかなりかかるので調整をして行きます。(ちょっと音も大きくまります。)



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MALOSSIで用意されているDBキラーに交換。
それを元に車両のセッティングをして行きます。

さぁ、まだちょっと続きます。
また来週〜♪


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