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DERBI GP1-250 久しぶりの始動。

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最近めっきり車両が少なくなってきたデルビGP1-250。
弊社で以前販売していましたが、もうパーツの入手が出来ません。
そして他の店舗からパーツを注文しても入ってこないものが多いです。
もう、パーツ供給が終わったに等しいです・・・・。
しかし、外装以外はピアジオエンジンの為整備することが出来ます。

今回、久しぶりに動かそうとしたらエンジン掛からない車両が入庫しました。




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エンジン掛からない原因はコレ。
キャブレターのスロットルバルブの固着です。
スロットルバルブだけ掃除すればエンジン掛かると思われますが、ココはちゃんとオーバーホールします。
ちゃんと掃除したほうがエンジンの調子も良いです。

エンジンも掛かり早速試乗!

んん・・・?

駆動の変速やクラッチミートの感じがおかしい。




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駆動系を分解してチェックを行いました。
ベルトの貼り感がおかしいです。




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測定しましたらクラッチアウターの変形が見られます。

普通、測定は難しいですよね。
クラッチアウターが調子が悪いカンタンな見分け方。
ギヤーボックスへのギヤーシャフトからクラッチアウターを外す際渋くてカンタンに取り外せない場合は
大概変形しています。どうもストレスがそこに集まり熱変形している模様です。
カンタンに取れてもジャダーや異音がする場合は交換です。



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フロントプーリーは終わってました・・・。
プーリーボスとプーリー本体の消耗しすぎてガタガタ。
コレではうまく変速できずギクシャクします。




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オーナーにご相談。
今までずーとメンテナンスしていなかったのでこの際すべてリフレッシュしましょうという結論に達しました。



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駆動系全整備。
パリッとした感があります。
(自己満かな?)



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駆動カバーはココもちゃんと見ましょう。



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駆動系への異物の混入&冷却効果の向上。
部品在庫が無いのでマロッシのレッドスポンジをカットして流用。
覗くとチラリと見えるレッドスポンジがオシャレです!



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エアーフィルターも交換。
もちろん合わせてプラグも交換しました。

その他、バッテリー交換・エンジンオイル交換・リヤタイヤ&リヤブレーキパット交換・総点検を行い作業終了。

とても調子よくなりまだまだ現役で活躍できそうです!
Kさん、一緒にツーリング行ってあげてください。


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