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陽気も良くなってきてみなさんバイクやスクーターに乗り始めてきました。
そんな今頃ピットはメンテナンス車両でいっぱい!(汗
今日もがんばって行きます!

先月お預かりしましたVXR200の足回りメンテナンス。
当初はフロントフォークオーバーホールとブレーキメンテでしたが、やはり年式的に経っているのでちらほらメンテナンス箇所が出てきます。



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まずはリヤブレーキから。
ブレーキパットをシンタードを投入するのでブレーキローターも交換していきます。




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キャリパーの内部をチェック。
いままで付いていたブレーキパットの端の部分によりキャリパー本体にダメージを与え段差が出来てました。
この段差が出てしまうとブレーキの利きが減少してしまいます。
だいぶ外見もやれているので交換しました。
作業中ブレーキフルードを抜くのですが、、、、!
サビ色にフルードが変化しています!!!
これはひどい!
マスターシリンダーもチェックすることに。



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うぁーーー!
ひどい。
ヘドロ状態でした。
急遽分解清掃を行いましたが、スプリングが錆びすぎて使用不可状態。
交換することに。



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パーツを頼んで新品投入!
エアー抜きを行いブレーキ作業完了。
ブレーキタッチが新品のようになりました。
前のメンテしてもらってたヴェスパやさんで点検してもらったときは異常なしと言われたらしいですが・・・。
状況的には新車から1度も手をいれてない状態でした。



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フロントフォークオーバーホール。
全部分解して綺麗に掃除してシールなどを交換しました。
そしてフロントキャリパーを清掃してブレーキパットも交換。グレードアップします。



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せっかくフルードが抜けているので前のメンテしてもらってたお店で取り付けてもらったメッシュホースの
取り回しのやり直しをしました。
(ムリクリ通しているのがあまりにも醜いので・・。)
さらに面白いこと発見!!
バンジョウアダプターのねじ山部分に白いテープが!!!!
もしかして水道管用のシールテープ??
メーカーではかじり防止でカッパーグリスを使ってねは見たことありますが、シールテープとは・・・。
新しい発見です!(僕は絶対やらないけどね)


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フロントフォーク側のブレーキホースの取り回し角度を変更しました。(ノーマルと同じ取り回し)
修正前は後ろからトグロ巻いて付いていた感じ。
オリジナリティーを出したかったのかな??

前後タイヤも変えて試乗チェック。
いゃ〜オイルが新品のフォークの動きは気持ちよいですね〜♪
さらに、ブレーキが効く!
この秋、ツーリングに行くのが楽しいと思います。

今回の教訓:ブレーキフルードの交換を5年以上(交換目安は2年)行っていない方はフルードチェックをしてくださいね。
覗きマドが茶色かったり、黒かったりは危険です。
綺麗でも年数を過ぎてるものは危険ですのでメンテナンスの際は利用しているバイク屋さんのメカニックに相談してみてください。


ピアッジオ・ベスパ・ジレラの販売や修理・点検・メンテナンス・カスタム・チューニングはお任せください。
きっと楽しいSCOOTERライフをサポートいたします。


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ブレーキは、命に関わる所ですから‥適当な整備では困りますね‥
水道用のシールテープ… ソコに使って問題ないんでしょうか??‥

2017/9/15(金) 午前 10:32 もっこうじょ 返信する

> もっこうじょさん
いや〜問題ですね。フルードがここから漏るということは、バンジョーとホースのフィッティングが悪いということですよね。(今回の車両は同メーカーでした。)
皆さん意外と知らないのは、接続部のテーパーの角度がメーカーによって違うものがあるということ。
同じメーカーを使っているのであれば問題ないのに。(それでもれるなら不良品)
他の人のブログを見てみたらシールテープで止まったという記事がありましたが、
200km/h以上出るバイクでそれでよいのかと・・・。
とても怖いです。

2017/9/16(土) 午前 9:45 wangan.kiku 返信する

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