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Vespa LX125 i-get を快適に計画始動をさっそく始めました。
やはり出足のトロさと、低速時には回転が上がるがそれ以降の回転の上昇の良くないところや
最加速の回転が付いて来ない感じ。

まずは駆動系を分解して解明していきたいと思います。


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駆動系を開けてみた感じ普通の人には分からないですが、駆動系をしょっちゅう触っている僕には分かりました!

これではダメです。

まったくベルトレンジを使えていません。



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分解してパーツ状況をチェックしました。

色々測定やFIXDプーリーの動きをチェック。
なるほど、メーカーが行っていたセッティングが分かってきました。

車体のあらゆるパーツをパーツリストと他車種との共通性を確かめてその車種の乗ったときの感覚を
イメージしてパーツの選定を行いました。
(駆動系だけでなく給排気や電装関係もあるのでむずかしかった〜。)


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純正の部品だけでは良いパフォーマンスが得られないのが分かったので選択したパーツがコレ!
MALOSSIのマルチバリエーター!!!
コレだけでは帳尻があわせにくいので幾つかMALOSSIパーツを組み合わせてセッティングしました。

作業前の駆動系のベルトレンジを比べてみてください。
みごとにベルトが後ろのプーリーいっぱいまで来ているのが分かります。
前側もしっかり落としこめて良い感じです。


早速乗って見ての感想!

まったく別物の乗り物になってしまった!
出足からスムーズに発進。
そしてとても良い加速!
60kmぐらいからの再加速もちゃんと回転が付いてきます。
かといって、レーシングな加速のセッティングではなくコレがノーマルでも良い気がします。
とっても楽しく乗れる1台になっちゃいました!

現在店頭に試乗車として置いてありますので気になる方はぜひ乗りに来て下さい♪

更なる快適を考え中。
お楽しみに!

ピアッジオ・ベスパ・ジレラの販売や修理・点検・メンテナンス・カスタム・チューニングはお任せください。
きっと楽しいSCOOTERライフをサポートいたします。


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> もっこうじょさん
意外とリーダーとも使い回し聞く部分もあります。リヤプーリーは3Vのエンジン専用なので150の物を組み合わせていくと速くはなりますが、コストが結構掛かります。
これからインドネシアなどベスパが盛り上がってる地域がどれだけのチューニングをしてくるか・・・。
そっちも楽しみです♪

2017/11/10(金) 午前 9:27 wangan.kiku 返信する

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