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速報新製品!!

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おはようございます!
今年もあと少し。
がんばっていきます!

最近、取り扱いを始めました、「CRIMAZ」のパーツ。
来年から色々なパーツを展開していきます。
お楽しみに!!!

まずは、こちらから!




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フロントショックアダプター50S/ET3用
今まで[CARBON]社の物がありましたが、こちらが本家本元の商品。



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取り付けはや性能は今までのCARBON社と代わりがありませんが、強度など素材の感じはさすが本家です。


取り付け方法は動画で確認できます・・こちらから(メーカーのyoutube)

他メーカー(carbon社)から販売されていた「フロントショック アダプター」のインプレッション1はこちら

他メーカー(carbon社)から販売されていた「フロントショック アダプター」のインプレッション2はこちら

商品の販売はこちらで行っております。


年末年始もVespaで楽しんでいきましょう!


ピアッジオ・ベスパ・ジレラの販売や修理・点検・メンテナンス・カスタム・チューニングはお任せください。
きっと楽しいSCOOTERライフをサポートいたします。


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本日、マロッシパーツが続々入荷してきました。
今回は新しい商品を取ってみました。

Vespa sprint/primavera 125/150cc 3V用の マロッシマフラー(Homologated RX Black exhaust system)です。



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サイレンサーのエンドはカーボンで作られていて質感はGOOD!
エンドバッフルもなにやら外れそうな雰囲気。


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エキゾーストパイプはステンレス製。
フルエキ仕様になってます。



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サイレンサー内部は、中間トルクを上げるような作りです。
ノーマル車両にも効果が出るつくりになっております。
(マフラーを入れる際はmalossiのO2コントローラーを一緒に入れて下さい。パフォーマンスの向上やマフラーの耐久性が上がります。)




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価格は・・・?
後日発表します!!
気になる方はお店までお越しください。

なお、GTS250/300用も展示してあります!


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今年MALOSSI社で発売になりました、C/CR-ONE駆動カバーをレビューしたいと思います!

このカバーはピアジオ系の50cc2サイクルのエンジンケースにフィットします。
MALOSSIでは2種類の設定があり、キックスターターのパーツが付属されているものと無い物とがあります。
今までのキックパーツを入れ替えればなしでもよいですが、消耗や再入れ替えを考えるとパーツが
付属されているものが良いと思います。




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カバー自体の塗装は、粉体塗装で質感がとっても良い!
肌触り、最高です!



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付属のキックパーツ。
組み込みは大変なのでカバーをキズつけないようにセットするのがコツです。


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組み込み完了!
おお・・・、なんか強そう!!

ここまで組めたら後は付け替えるだけ。
カンタンです!



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今回、VESPA PRIMAVERA50 2Tにて取り付けを行いました。

付け替える前の状態。
普通のシルバーは見慣れているせいか、普通です。
普通に乗る人はこれはこれでよいと思います。



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交換後のイメージ画像!

ブラックのケース周りがイメージを引き締めてくれます。
デザインも純正とは違うのでカスタム感を感じられます。

人とは違う色やスポーティーさを演出するなら最高!
オススメです。

やってみたい方はぜひご相談ください!


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Malossi社よりVespa用サスペンションが新発売されました!

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適合車種は主にVespa PrimaveraとSprint向けです。

ブラックアウトされたボディーは足回りを引き締めてスポーティーさを演出。
ノーマルは日本の道路交通事情ではちょっと硬めな設定。
しなやかで踏ん張るサスをお探しの方はオススメです。



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フロントサスペンションの適合をよく見ると、本国の設定にGTS125ie 2014->と記載あり。
これは!と思い適合を調べました。
純正パーツ品番を探索すると2014年からのGTSシリーズは125・250・300は共通部品と判明。
MALOSSI社に問い合わせを行ったところ、250/300にも適合すると確認が取れました。




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取り付け形状はPrimaveraとSprintはサスペンションの下側の取り付け方がロッドを1本入れて固定するタイプに
なっております。
これからのVespaはこの取り付け形状になっていきます。

注意!
日本国内にはPrimavera125は2種類存在いたします。
正規PIAGGIO GROUP JAPAN車両のPrimavera125はフロントのサスペンション構造とブレーキ構造が違う為
このサスペンションは使用できません。





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約20段階の減衰調整やプリロード調整が付いております。
お好みの足回りにセッティングが出来ます。




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こちらはリヤサスペンション。
長さを見ると全長が長いですね〜!

タンク容量もしっかりあってよい動きしてくれそうです。
2人乗りも安心ですね!



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こちらも減衰調整とプリロード調整つき。
ストロークもしかっりあって安心して使用できます。




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フロントサスペンションをSprintにあてがってみました。
雰囲気はこんな感じで〜す!
(カッコ良い!)

全長長さはノーマルと同じになります。




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GTS250ieにもあてがってみました。
やはり足元が締まってかっこ良い印象を感じました。

ついでに長さを計ってみました。
Sprintノーマルは275mm
GTSノーマルは285mm
MALOSSIサスペンションは275mm

GTSに装着するとフロントの車高が1cm下がります。
フロントの1cmは旋回性能が上がります。
新型フォークは直進安定がかなりあるのですべてが良い方向に行きそうです。
足つき性能もアップ!
日本人にはうれしいですね!

価格は
フロント  ¥36000-(税別)
リヤ    ¥42000-(税別)

こちらの商品は下記のショッピングサイトにて購入が可能です。

4617076 フロントショック RS24 PRIMAVERA/SPRINT/GTS

4617065 リアショック RS24 PRIMAVERA/SPRINT


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 MULTIMEDIA PLATFORMとは、スマートフォンなどで車両の各部の数値データやナビゲージョンと連結したり、
車両の状態を診断できたりとちょっと男心をそそるパーツになります。


今まで取り付けに対して色々調べてきましたが、今回素直に取りつけられることが出来る車両
「VespaGTS300 Touring」にて説明して行きたいと思います。


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こちらがMultimedia Platformの本体。
このユニットはPIAGGIOのABSやASRの付いた車両がメインで適合できるように作られております。
(適合についてはお問い合わせください。)



イメージ 2

取り付けには専用ハーネスが必要になります。
今回はVespa用を用意しました。
これで車体とユニットをジョイントします。



イメージ 3

説明書では外装を付けたまま取り付けできるように記載しておりますが、実際行ってみると
工具の種類などを選びますのでグローブボックスを分解して作業することをオススメします。



イメージ 4

こんな感じで綺麗に収まります。

あとは、お持ちのスマートフォンでアプリダウンロードサイトで「PIAGGIO ULTIMEDIA PLATFORM」と入力検索をしてPIAGGIO版をダウンロードします。(Vespa版は946用なのでダウンロードしないでね!)




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はじめて起動すると、車種選択が始まります。
今回は300ABS/ASRを選択します。



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キーをONにしてエンジンを掛けてブルートゥースのペアリングをします。
(スマホのメーカーによって設定が違うのでスマホの説明書を確認してください。)


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数値データの画面を開きます。
ペアリングが出来たら画面が黒くなり数値データもすべて動きます。
(画像はまだ認識されて無い状態です。)





認識されるとこの状態になります。
色々な数値データが確認できます。
スピード・回転数・トルク数値・燃費計算・etc.......。
わくわくしますね〜!



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マップ機能も付いております。
最寄のガソリンスタンドもすぐに検索。
そしてナビ機能を使うと、アプリのマップが立ち上がりナビゲーションが使用できます。
使いこなしたら便利な機能です。



走行の動作確認を見せちゃいます!

左上が速度で左下が回転数、真ん中がECO RIDEの数値右側がトルク関係の数値です。
画面の配列は自由に変更できます。

GTS300でツーリングに行かれる方はスマホ一つで色々遊びに行けてベスパの状態も把握できるので
ゲーム感覚で楽しめると思います。


価格は、
Mulutimedia Platform本体 & GTS専用取り付けハーネス セットで  :  ¥37.487-(税別)  になります。

ショッピングサイトはこちら


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