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シトロエンDS3カブリオ

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 全長4m以下のコンパクトカーとは思えないほどカッコいいシトロエンDS3に“カブリオ”が出た。フルオープンにすると、天井のキャンバストップとリアウィンドウ(ガラス製)がボディ後端に畳まれる。スマート・カブリオやフィアット500Cなどと同様のオープン機構だ。

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 上を開けても両側ドアの桟やセンターピラーは残っているので、開放感は一般のオープンカーに及ばない。フルオープンにすれば後席乗員の後頭部まで陽が当たるが、そこまで開いても、前を見て座っている前席乗員に恩恵はない。
 後方視界を確保するリアウィンドウが倒れて、そこに畳んだキャンバストップが載るわけだから、ルームミラーには“後ろ”がまったく映らなくなる。DS3カブリオのドライバーは、パトカーや白バイや覆面パトの追尾に要注意だ。
 といったネガもあるけど、そこはデザインカーだから、自己責任。

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 6段MTの1.6ℓターボだから、軟派に見えても速い。120km/hでもフルオープンまで開けられるのは、上屋全体が動くオープンカーではできない芸当だ。
 
 トランクは狭いが、リアシートを倒して貫通させ、上を開ければ自転車も楽に出し入れできる。DS3買うなら、いっそのことカブリオ、かも。

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  • 今欲しいコンパクトカーの一つです。残念ながら普通のATのDSしか乗った事有りませんが楽しいクルマでした。MTだと尚更良さそうですが、従兄弟のGTIより高いというと皆さん腰がひけるかも知れません。
    500Cのアバルトの696と比べるといかがでしょうか?

    [ スマピカ ]

    2013/10/13(日) 午前 0:47

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    パワーがあってアシも硬い595は、ハードトップボディで乗ったほうがいいです。ふつうの500Cでもボディがヤワな感は否めませんから。

    [ 下野康史(かばた・やすし) ]

    2013/10/13(日) 午前 7:29

  • お話を伺って、DS3の仕立ての方が私の用途に有ってる気がします。
    また、屋根が開く5人乗りは貴重ですねありがとうございます。

    [ スマピカ ]

    2013/10/13(日) 午後 4:56

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    DSや208はオシャレですよね!でも現実は4ドアのSWIFTのMT…まだ十分に良いクルマだと思うのですが。フィットの顔は好みではありません。外車に乗ってみたいです。

    [ トト ]

    2013/10/13(日) 午後 11:50

下野康史(かばた・やすし)
下野康史(かばた・やすし)
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