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2月豪雪(？)の後遺症で、クルマの試乗／撮影に箱根や富士五湖方面が使えない。かわりに東京湾アクアラインを渡って、千葉方面へ行くことが多くなった。800円が継続することになったETC通行料(一般ゲート3000円)に感謝である。森田健作千葉県知事から受けている唯一の現世御利益だ。 集合場所はたいてい“海ほたる”。海底トンネルだとシールドマシン屋さんしか儲からないので、ここからは海上橋としたハマコー氏にも感謝の眺望が拝める。朝6時前だと、夜中、首都高環状線をグルグル走っていたふうの国産FR車が駐車場で仮眠をとっていることが多い。 「NAVI CARS」誌(3/26発売)の取材で、アクアラインを渡り、富津(ふっつ)海岸へ行く。クルマでも入れるのんびりしたビーチだが、この冬は同業者のメッカになっている。 左側にセンターピラーがないダイハツ・タント。テレビCMはチャラいけど、このクルマ、感動的によかった。
エンジンも足まわりも、およそ軽離れしている。ベスト軽自動車どころか、ゴルフよりいいかも。冗談ではなく、新型ゴルフがほしいと思っている人も、ステアリングを握ればウナると思う。 しかしこれじゃあ、自動車税上げられちゃうよな。 |
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ご無沙汰しています。
雪で最近は全然走れていません。
タント、良いですね。試乗車でＮＡ車があるのですが、初めて乗った時に感動しました。
とにかくフロントウインドの広いこと！
バス見たいです(少しオーバーですが)
ロード自転車もそのまま乗りますし、確かに売れる理由はわかります(^^)v
[ sig**5444 ]
2014/3/3(月) 午前 10:20
下野さんを持ってして感動の出来と言われますと、試乗に行かざるを得ないですね。
あのゴルフよりいいとすると想像もつきませんが、それだけ国内メーカーも力を入れてるんでしょう。
ただ、自分で乗るつもりもないので、誰かに聞かれたら勧めときます。
[ スマピカ ]
2014/3/3(月) 午後 8:48
うちのかみさんが１９年落ちのミニカ（２ドア、貨物登録）の替わりに購入しました。
当然、劇的に広かったり装備が充実していたりなんですがシートの出来が今ひとつだと感じました。
長い時間のっていると腰が痛くなります。やはり日本車はこういうところにはお金をかけづらいのでしょうか。
[ kaz*y*0s ]
2014/3/4(火) 午前 0:23
発泡酒の時もそうでしたけど、決められたルールの内で頑張ったらルールを変えられちゃう、というのはフェアじゃない気もします。それに、今回は二重課税を解消することの減収のとばっちりですから、なおさら納得しにくい。
ただ、歴史的に軽規格の役割は終わっているとも言えるので、一層のこと1ccいくらという様にした方がメーカーも自由につくれて良いのではないか、と思います。キリッ！
[ 江麻 呑 ]
2014/3/4(火) 午前 9:15
軽自動車論争になりつつあるので、私は身勝手な一言（笑）。
軽は、これまで差別（≒見方を変えれば優遇）を受けていたからこそ、またその社会の中だけで競争してきたからこそ、偉大な発展を遂げたと思っています。
登録車と同列に扱われたら、クルマヒエラルキーの最下層で、常に小型車よりも劣るように作られる、単なる安くて小さなクルマに成り下がると思います。
ま、軽並みかそれ以上に燃費の良いハイブリッドがあるのですから、それはそれでアリなんですが（笑）。
[ いなまる犬 ]
2014/3/4(火) 午後 11:23
この写真を見て、軽のサイドクラッシュに対する危うさを再認識しました。スズキもダイハツも本当に頑張っていると感心しますが、今回の増税を盾に軽規格の見直しをすべきではなかったでしょうか。少なくとも全幅だけは。メーカーもユーザーもメディアも声をあげないのは何故⁈ 横から突っ込まれたらかなりやばいですよね！
[ eas*_o*_th*_*isco*ery ]
2014/3/4(火) 午後 11:40
かつてジムニーが車重1ｔ近くで「本当に”軽”？」という感じだったのに対し、今回のタントは930kg近くあってもでもストレスを感じさせないようになったとの事。また、日経ビジネスオンラインの「フォルクスワーゲン・up!」の記事で「Bピラーこそ走りに重要」との記載があったのですが、今回の下野先生の記事からいくとドアに内蔵されたBピラーがかなり良い働きをしているのではとも思います。 新型のゴルフがあのデカい車体をまさかの1.2Lと1.4Lのエンジンで走らせている事を思うと、今の軽自動車の出来の良さは納得できるかもしれません。とは言うものの、私は先代のタントとムーヴを検討した際に、頭上の空間が異様に余るタントを敬遠してムーヴを購入しました。結局好みの問題ですね、、。
[ maw**al ]
2014/3/5(水) 午前 11:45
同感です。タントの最大の欠点は、頭上の空気が重すぎることでした。体育館でくつろげって言われても……。
[ 下野康史(かばた･やすし) ]
2014/3/5(水) 午後 2:01
タントを語るのにゴルフが引き合いに出されるなんて･････。
カスタムの方のＣＭは自動車専門誌もずいぶんナメられたもんだなと思いましたが、実燃費と掛け離れた数値をウタうＣＭよりリアルだったわけですね。
[ ＣＯＬＴ ]
2014/3/6(木) 午後 9:33