ロードバイクのスズキ!?

　日曜日はNAVI CARS誌「ジテンシャ試乗記」用に借りていたHASA(ハサ)のチタンバイクに乗る。

　HASAは、最近、テレビでロードバイクのCMをやり始めた台湾のスポーツ自転車メーカーだ。ロードバイクがテレビコマーシャルに乗るのって、初めてではないだろうか。

　初上陸ながら一挙にロードバイク6モデルを展開してきたHASAの売りは、「コストパフォーマンス」である。
　最上級のチタンモデルはカーボンパーツてんこもりで、税別29万円。そのかわり、コンポはシマノ105におさえている。ハイエンドモデルがデュラエースではなく、105なんていうロードバイクブランドは初めてだろう。

　コスパ勝負のポリシーは流通面でも同じで、専門店ではワイズロードが扱うが、ビッグカメラやヨドバシカメラやスーパーバリューの自転車売り場も主要ルートのひとつである。もっとも、そっちで量販を狙うのはアルミフレームで6万7000円よりの廉価グレードだろうけど。

　ギリ20万円台チタンバイクは、すごくよかった。フロントまわりに剛性があって、こぎ出した途端、ああこれは長距離イケるぞ、と思った。

　車重はペダルレスで実測8.8kgと、フルカーボンのように軽くはないが、オリジナルのカーボンフォークやカーボンシートピラーが効いているのか、乗り心地は高級カーボンバイク的だ。以前乗ったライトスピードのチタンフレームは硬過ぎて、ちょっと体にキツかった、ようなことがまったくない。

　文字通りチタンカラーのフレームは美しいし、溶接などの工作もきれいだ。
　シマノ105が過不足ないのは言うまでもなく、これだけ車体がいいと、あとでコンポだけグレードアップする楽しみもある。
　というか、フレーム＋フォーク単体で売ってくれないかなあと思うわけだけど、そういうエンスー需要をカットするのも、コスパブランドの生命線なんでしょうね。
　なんだか4輪のスズキとオーバーラップしてきた。

　試乗車は、カーボンのハンドルバーがすごい前傾ポジションにセットされていた。
　帰り道に畑の直売所で買ったとうもろこしをフォークコラムに引っ掛ける。重くてもミドシップマウントだから、走行安定はそれほど損なわれない。チタンとぜんぜん関係ないけど。